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與情緒商數無關M.Benz Generation EQ Concept
刊登時間: 2016/11/28

與情緒商數無關M.Benz Generation EQ Concept

●M.Benz的電動車副牌首發概念作 ●進軍電動車市場試金石 ●高達500km的續航力 ●國外上市時間 無 (詳全文)

2017世界風雲車入圍名單出爐
刊登時間: 2016/11/23

2017世界風雲車入圍名單出爐

已經邁入第12年的世界風雲車大獎 (World Car of the Year,WCOTY),是每年備受世界車壇矚目的活動之一,經由超過70位專家評比票選,在今年巴黎車展公布最新2017年入圍名單,最後每個獎項的冠軍,將會在2017年4月13日的紐約車展頒布。 (詳全文)

東瀛四大天王之一貼地飛行器二代目Honda NSX 真親民
刊登時間: 2016/11/13

東瀛四大天王之一貼地飛行器二代目Honda NSX 真親民

坐進NSX的駕駛艙並沒有感受到特別強烈的戰鬥氣息,且座椅並非硬朗而是相當柔軟,更有著超跑中少有的人因工程設計,包括方向盤的握感、中控檯介面的設計操作都相當出色,應該說是自己所試駕過的超跑中最舒適且最容易適應的,尤其NSX那種給人極為平易近人的駕馭感受,真會讓人懷疑它真的是部超跑嗎?是那號稱東瀛四大天王之一的NSX嗎?直到勁爆的加速感以及渾厚的咆哮聲浪將思緒拉回現實,發現自己確實是坐在一部性能強悍的Supercar上。它給了種開超跑的新體驗,從日常代步到山路彎道激駕,甚至在賽道撒野都行,它箇中的好及親民程度真的只有開過才知道。 (詳全文)

強攻頂級LSUV,Brabus 850 XL
刊登時間: 2016/11/11

強攻頂級LSUV,Brabus 850 XL

隨著幾大頂級車廠陸續推出LSUV車型搶攻層峰買家的目光,作為業界領導品牌的M.Benz,就算派出GLS 63 AMG也會相形失色,不過這對擅長操刀改裝的Brabus卻是有了伸展舞台,為了打造出能夠完全壓制競爭對手的產品,特別以GLS 63 4MATIC為基礎進行全面升級。首先動力方面,原廠代號M157的5.5升(5461c.c.)V8雙渦輪增壓引擎透過擴缸至5912c.c.,配合上更大的鍛造活塞與連桿,曲軸平衡處理、進氣上座拋光、高流量進氣系統、加大渦輪本體、不鏽鋼排氣系統及75mm賽車觸媒,另外搭配ECU重新調整供油與點火,最大馬力由585hp/77.5kgm暴增至850hp/147kgm,有了如此大幅度的性能提升,0-100km/h由4.6秒縮短至4.2秒,不過基於安全限制級輪胎規格無法升級,因此最高極速則只能設定在300km/h。 (詳全文)

Ford性能車款年銷量上看200,000輛
刊登時間: 2016/11/11

Ford性能車款年銷量上看200,000輛

更為年輕且闊氣的車主正日益青睞Ford旗下與日俱增的性能車款;讓他們在滿足代步需求之際,也能夠充分享受駕馭的快感。性能車的顧客族群認為駕車是一種讓人情緒激昂的正面體驗,並且渴望擁有在絕佳道路上測試車款能耐的機會。 (詳全文)

MAZDA 連續四年蟬連北美平均油耗最佳汽車品牌
刊登時間: 2016/11/10

MAZDA 連續四年蟬連北美平均油耗最佳汽車品牌

美國國家環境保護局(後稱美國EPA)於日前公佈2016年北美車輛油耗趨勢報告,MAZDA於該報告中連續四年蟬聯全車系平均油耗成績最佳殊榮;All-new MAZDA CX-9亦於美國EPA今年初發布的資料中名列為同級七人座SUV車型油耗表現最佳車款,在MAZDA於北美市場並無投放柴油或混合動力車型的狀態下,更顯難得。 (詳全文)

耍帥!就靠它
刊登時間: 2016/11/08

耍帥!就靠它

想耍帥一定要有帥氣臉龐與時尚穿搭嗎?不,只要坐上BMW 430i Convertible把篷打開,你就會成為路人焦點。 (詳全文)

聰明新選 品牌首款5+2座SUV Skoda Kodiaq最快2017年Q2會在台亮相
刊登時間: 2016/11/03

聰明新選 品牌首款5+2座SUV Skoda Kodiaq最快2017年Q2會在台亮相

●Skoda首款5+2座SUV ●MQB模組化平台最大車型 ●汽、柴油共五種動力規格 ●國內預估售價 120萬元起 ●國內上市時間 2017年Q2 (詳全文)

69.9~89.9萬預購開跑!國產TOYOTA SIENTA 11月24日正式發表
刊登時間: 2016/11/03

69.9~89.9萬預購開跑!國產TOYOTA SIENTA 11月24日正式發表

TOYOTA SIENTA完美融合MPV轎式休旅車及SUV運動休旅車的車型優勢,兼具靈活彈性、最適乘坐空間及駕馭樂趣,開創嶄新格局成為「新世代休旅空間王」。此次導入台灣,日本豐田汽車特別為台灣市場開發專屬左駕車型,以及1.5L/1.8L動力系統、5人座/7人座等多樣化設定,顯見日本原廠對台灣消費者需求的高度重視。 (詳全文)

中國版M.Benz E-Class爭議話題-「鋼材換鋁材」的主因是什麼?油耗影響有多大?
刊登時間: 2016/11/01

中國版M.Benz E-Class爭議話題-「鋼材換鋁材」的主因是什麼?油耗影響有多大?

「鋼材換鋁材」的油耗影響有多大?業內人士普遍同意引擎蓋、尾箱蓋、翼子板等零件換用鋼材所增加的重量在25~50公斤左右。過去M.Benz估計車體重量約佔車輛都會行駛油耗的23%左右,若能在新車研發階段降低車身重量降低100公斤,則車輛在都會行駛狀況下每100公里可節省0.3至0.6公升燃油、同時減少7.5至12.5g/km的二氧化碳排放量。以鋼材替代鋁合金,估計增加的車重將提高車主每100公里0.1至0.3公升燃油的消耗。 (詳全文)