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新聞列表

移動行宮 Rolls-Royce Cullinan !
刊登時間: 2020/01/17

移動行宮 Rolls-Royce Cullinan !

這並不是我們第一次試駕Rolls-Royce的車款,但Cullinan的獨特設定,卻讓我們再一次大開眼界,除了豪華、巨大之外,原廠賦予這部車Go-Anywhere的能力,更是它獨特的豪奢方法。 (詳全文)

動、靜皆迷人 Range Rover Evoque !
刊登時間: 2020/01/17

動、靜皆迷人 Range Rover Evoque !

對於愛車的車迷來說,很少不會被Evoque美麗、獨特的造型所吸引與讚歎的,無論是三門或五門車型都被譽為是一款絕美的藝術或工藝作品,而非僅是簡單代步或交通工具而已,這是相當多愛車人心中對於Evoque的評價。而新一代Evoque又再度承襲此一令人讚歎的外貌之外,也帶來科技感更甚的座艙設計與更出色的乘適性與行路質感,讓此車無論動、靜皆迷人。 (詳全文)

千萬豪車等級 手工內裝VW Golf MK6 !
刊登時間: 2020/01/16

千萬豪車等級 手工內裝VW Golf MK6 !

改車的理由千百種,有人追求極致動力,有人追求搶眼外型,也有人喜歡靈活操控,而這次採訪的這部Golf TSI MK6,其車主則是將重點放在內裝的重新打造,透過手工包覆與縫製的方式,讓內裝呈現出足以媲美千萬豪車等級的奢華感受,讓每次上車都是一種享受。 (詳全文)

全力一搏 Luxgen URX
刊登時間: 2020/01/16

全力一搏 Luxgen URX

在持續低靡的買氣下,國內自主品牌納智捷在暌違2年多的時間之後,終於推出一款有可機會能讓銷售起死回生的全新休旅車款URX;而這款URX,除了準確切入國內最熱門80~110萬元級距的SUV休旅車市場之外,也不再是像以往一樣是偏向強調性能與操控表現為主的GT運動系列 (詳全文)

單純就是改給你看的 Mitsubishi Lancer EVO X !!
刊登時間: 2020/01/15

單純就是改給你看的 Mitsubishi Lancer EVO X !!

水箱與中冷器等各種油冷系列的冷排系統,目前美國最冷的產品就是CSF的水箱冷排系列了。CSF的特別技術被稱之為「B Tube」的水箱冷排內部構造。液體與空氣通過Tube的橢圓形斷面,雖然是一般所有冷排的常識,不過CSF則是在中央部分建立起通道,因此從斷面來看則有類似字母B的形狀,因此才會被稱之為「B Tube」。 (詳全文)

身經百戰的最佳結果 AP1 F20C改2.2L式樣 !
刊登時間: 2020/01/14

身經百戰的最佳結果 AP1 F20C改2.2L式樣 !

街道與賽道並存式樣的S2000,在西日本地區這樣的車主相當多見,這輛在西日本相當活耀的K1 laboratory,就是結合了這兩個使用環境而誕生的冷清AP1,也是店內負責人板橋先生自己的愛車,結合了駕馭樂趣與一般道路使用上的便利性,雖然這樣的設定還是街道使成分占大比例,不過還是推薦給喜歡上賽道的一般車主們。 (詳全文)

30萬日幣變身後輪驅動化 次世代甩尾車誕生VAB !
刊登時間: 2020/01/13

30萬日幣變身後輪驅動化 次世代甩尾車誕生VAB !

有一陣子甩尾在台灣很受到歡迎,不過當年可以甩尾的車其實相當有限,並且取得費用相當的昂貴,因此許多Impreza鯊魚的車主就直接後輪驅動化愛車,為的就是要做出那些種種華麗的動作,不過隨著日子久了,目前在台灣後輪驅動化的鯊魚確實較少,更不用提新車價格相當高的VA車系了。 (詳全文)

神要金裝 Toyota C-HR 尊爵AWD
刊登時間: 2020/01/13

神要金裝 Toyota C-HR 尊爵AWD

回首過去一年,CUV絕對是市場上的當紅炸子雞,我們也在近期頻繁介紹此一級距的最新車款,日前更做了完整的CUV購車指南(請參考頁面下方連結)。不過,由於C-HR不久前推出小改款,或多或少將對CUV市場造成衝擊。至於有沒有辦法達成重新洗牌的效果,相信不少讀者也跟我們一樣感到好奇。 (詳全文)

渦輪+電腦全式樣變更 希望目標筑波57秒台 !
刊登時間: 2020/01/10

渦輪+電腦全式樣變更 希望目標筑波57秒台 !

原本使用GT2835渦輪機的Auto Boss的GRB Impreza,數年前在日本改裝車雜誌上曝光過,當時是為了挑戰筑波單圈計時賽的內容,不過為了D1 GP與Formula Drift的參賽,將心力都投入在甩尾廠車的製作,因此這輛消光黑的GRB就這樣被丟在車庫內長眠。 (詳全文)

東瀛風改裝E46 M3 NOS搭載最大出力400ps達成 !!
刊登時間: 2020/01/10

東瀛風改裝E46 M3 NOS搭載最大出力400ps達成 !!

E46 M3在所有的玩家心中可說是擁有一個相當特別的地位,因為他可說是M Power系列中,最後一個搭載直列六汽缸自然進氣引擎的車款。E46三系列為主要基礎,透過M Power工廠最高規格的製作,超越一般三系列的車體與底盤剛性,原廠也提供SMGII自手排與6速純手排兩款變速箱給消費者選擇,引擎蓋底下那具擁有343hp馬力,最高轉速可攀昇到7900rpm的3.2升高轉速引擎,那個伴隨著轉速而來的特殊排氣聲浪,至今BMW依舊沒有辦法打造出可以取代他的機型。 (詳全文)