Goo鑑定報告必讀重點。

2手車訊日前接獲J小姐來電，表示在一個月前花了30多萬買了中古車，由於車商同時出示了Goo鑑定書封面，小姐沒仔細看過報告內容，很快的就達成了交易，不料開車上路的第二天就驚覺這台車「有問題」！

氣急敗壞的J小姐，怒氣沖沖的來電Goo鑑定客訴，當下負責人員即刻調出鑑定資料，一看乖乖不得了！琳琅滿目的車況註解令人乍舌，即使還未細讀內容，也深知這車絕對不該碰！再細問下去，才知該車商僅疑似隱瞞鑑定資訊，僅出示Goo鑑定書封面，表示「這台車經過鑑定，絕對沒問題。」首次購中古車的J小姐就這樣吃了大虧！

是鑑定報告還是合格認證？

Goo鑑定自日本引進台灣後，深受多數車商及消費者認同，即使多方宣導和查核，仍有少數不肖業者刻意誤導不知情的消費者。我們不妨試著這麼解讀，鑑定書是一份「報告書」，而不是一份「合格保證書」，正如我們的健康檢查報告，重點在於清楚明白身體狀況，給予體況判斷和警示，而不是主觀認定總體是好是壞。

中古車本身具有一車一況特性，車況與車價有著密切的正相關。有了這份「報告」，對於消費者在判斷價格合理性上，就能有充分的依據，並且避免資訊不對稱所帶來的風險。畢竟在車況與車價之間，每位消費者都有不同的思考角度。

而且，對於中古車「合格車況」的定義，也難有絕對共識。所以一份鑑定書的透明度與準確性，才是所需要捍衛的存在價值。

四大評鑑項目這樣看

Goo鑑定書的構成，主要分成四大評鑑項目，分別為一、車輛外觀；二、車體內裝；三、引擎機電；四、維修歷史。這四個項目係採獨立評分，每個項目也都是同等重要，不具先後輕重之別，只要有所備註，都該視為重要資訊。

「車輛外觀」、「車體內裝」，這部分比較特別的是以星級來做為評分。五星最高，一星最低。主要針對凹陷刮痕及髒污，如果您特別重視車的內外部表現，建議您儘量挑選四星以上車輛。

「引擎機電」，主要是針對機能件狀況進行鑑定，是指車輛在靜止時發動引擎，針對引擎、變速箱、傳動軸、防塵套、排氣管(聲音)、空調系統、動力方向盤、電動窗等七項，評估有無明顯異常狀態。判定指標為「正常」或「需維修」兩種。這裡我們當然請您以狀態正常的作為選購方向。另外，Goo鑑定還會標註冷氣溫度，這裡指的是檢測冷氣出風口溫度，正常約為「正負8度」以內。溫度能越冷越好。如果冷氣出風口溫度很高，可能要考慮冷氣壓縮機是否快故障了。

還有一個電瓶電壓項目。在此說明一個基本觀念，車子要能順利啟動電瓶電壓一定要12.3V以上，若低於11.8V基本上車就會不夠電來啟動車子，如果測得9-10v多，這時候就會建議要更換電瓶了。但電壓正常並不等於電瓶功效，僅為參考值，還需考量發電機狀況與電瓶使用期限的可堪用度。

「修復歷史」，這部分可以說是四個項目中最直觀的指標之一，主要是依據一般財團法人JAAA日本自動車鑑定協會修復歷之判斷標準為基礎，檢查"車體結構有無異常之情況"。通常會影響到修復歷的，多半都是曾經發生過碰撞的事故車。其判讀指標包含「無」、「有/輕度」、「有/中度」、「有/重度」。建議盡量不要買修復歷為「有」之車物件，若真因為預算考量，至多也應只接受到「有/輕度」，否則就可能有需額外送修之風險。

勿輕忽！有備註就是重點！

除了以上四大評鑑項目之外，Goo鑑定書還會根據實際車況提供消費者必要資訊。包含由鑑定師依行照、出廠證等資訊做的車物件產品內容規格登載。其中車身號碼、儀錶板里程數，消費者在拿到鑑定書後，請務必仔細比對，確保車與鑑定書所指為同一輛。

其中儀錶板里程數，常被質疑是否經過調錶造假，很遺憾目前除了原廠紀錄外，目前尚難以快速驗證是否有調錶痕跡。故此項目參考性質居多，並不具保證意義。建議消費者可上監理處APP查詢，或是要求車商回原廠進行里程數驗證，確保權益。

而位在背面的Goo鑑定狀況確認表單，主要為登載的細節說明。一般而言，如果是車況正常，此頁應為空白，而不會有任何註記。若是為些許輕微摩擦或耗損，或是任何需要警示的地方，都會記載在鑑定書上的狀況確認表單上。包括：胎痕深度、葉子板是否更換過、有無刮傷、菸疤…等等，若有看到此相關注意，請務必詳讀，避免遺漏而錯判車況。

最後一個常被忽略的「鑑定日期」，一般消費或許難以理解這日期的重要關鍵性，由於Goo鑑定只能保障當下的鑑定狀況，無法保證鑑定完之後，車商是否將該車另作其他用途以致車況大損（例：拿去做為營業用車營利）。因此我們建議，若超過鑑定日期90天後，此車輛應再次進行鑑定，更新實際車況。

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交易前請將「紙本鑑定証書」與「日本JAAA數位鑑定結果」比對，確認所持紙本為官方鑑定之真實意見。