真實車況無所遁形 日本Goo第三方專業中古車鑑定。

但根據行政院消保會統計，車輛類消費爭議事件中肇因於契約問題所衍生出的消費爭議約佔15％。如何避免消費爭議？首重買賣契約的審慎簽訂。買賣契約是雙方的權益的基本保障防線，故在簽訂契約前，務必耐心逐條詳閱並充分理解，切勿囫圇吞棗地盲目簽名，以免掉入陷阱而得不償失。

真實車況無所遁形 日本Goo第三方專業中古車鑑定。

毫無疑問地，想了解一部中古車的「真實車況」交由專業的中古車鑑定師肯定是最佳的選擇。由「日本JAAA自動車鑑定協会」授權台灣Car-Credo日商車信條(股)有限公司將日本Goo中古車鑑定的深厚技術引進國內之外，更邀請多位擁有近十萬部中古車鑑定經驗的日本鑑定師長期駐台，未來更會以第三方公正鑑定單位之姿為國內中古車鑑定注入更優質的服務，讓每一位消費者透過Goo鑑定報告書就能清楚每一部中古車的真實車況，避免來路不明的物件以及不必要的買賣糾紛，Goo鑑定讓中古車交易不再淪為各自表述的說明，Goo鑑定是您安心購車的最佳守護員。 日商車信條(股)有限公司的董事長草間康人期盼Goo鑑定能為國內的車商和消費者兩端搭起起良好的溝通平台。 「日本JAAA自動車鑑定協会」究竟是什麼樣的單位，對國內消費者或許相當陌生，但事實上日本JAAA自動車鑑定協会以公正第三方鑑定單位在日本締造了連續九年鑑定中古車輛數第一名的榮耀，豎立日本中古車鑑定權威。2014年10月首度登台的日本Goo鑑定團隊是由平均擁有五、六年的中古車鑑定資歷的專業中古車鑑定師所組成，旗下每一位通過日本JAAA協會所認證鑑定師平均在日本一年所鑑定的各式中古車輛數均達到一萬部以上，而且鑑定團裡頭擁有十萬部鑑定資歷的鑑定師更不乏有十餘位以上，如此深厚實力肯定能為國內中古車帶來一番新氣象。 連一顆螺絲都不容錯過 事實上，在日本投入中古車鑑定師的人過去或多或少都有在拍賣場從事檢查員的經驗，或從事汽車鈑金、烤漆以及保修等相關資歷。即便如此，平均培訓一名合格的中古車鑑定師至少需花上一年的時間，而且雖然大多數的學員擁有一定的基礎，但在養成階段中依舊需要學習相當多的鑑定課程以及接受階段性的訓練，並不間斷的實測磨練每一位即將成為鑑定師學員的技術，以因應十分挑剔的日本中古車市場。 經驗豐富的日本鑑定師透過手電筒的照射，便能清楚了解底盤結構是否有動過鈑修過的痕跡。 在日本影響中古車的價格不只是根據車況本身的好壞，外觀和內裝更是大家錙銖必較的地方，尤其當外觀和內裝只要有一丁點的傷痕及些許的髒污等都可能讓車價產生相當大的落差。所以，一名可獨當一面的Goo鑑定師對於每一處小細節都絕不容許發生一絲鑑定的疏忽，更重要的是不論任何廠牌、車型大到外觀鈑件、車體結構，小到各處的螺絲凡是經過鑑定師的「巧手銳眼」就能立即判斷車輛的哪些部件曾經更換過，甚至是找出因碰撞而有維修或焊接過的痕跡。簡單來說，Goo鑑定扮演的關鍵角色就是向消費者揭露中古車的「真實車況」消除消費者心中的疑慮，為買賣雙方建立有效的溝通平台，也進而提昇中古車市場整體的服務品質。 真實車況無所遁形 如果要問日本Goo鑑定與國內業界的聯盟認證有何不同，其實就在於Goo鑑定能將最真實的中古車車況載明於每一份鑑定報告中。尤其消費者最在意的車輛「修復紀錄」，如是否更換過螺絲鈑件，或是車體結構存在焊接點以及鈑修過的痕跡，鑑定書中都會清楚標示位置、修復的程度並備註說明，讓消費者對於車況的掌握更加全面和徹底。如今更加上APP檢測電腦故障碼，頂升檢查，漆面、內裝細微處評價、電壓、冷氣溫度、胎紋等檢測，更全方位的體現車況好壞。 內裝往往也是決定車價高低的因素之一，鑑定師對於眼前的每一處細節都不會放過。 至於Goo鑑定另一項國內業界首創特色是將車輛外觀和內裝以1~5顆星的「星級評鑑」制度來表示其外觀和內裝的完整度。同樣的，鑑定對車商的意義除了更清楚商品的優缺之外，車商針對外觀和內裝現存的缺點更可經由美容、修復，讓商品更加賞心悅目之餘，也能加快銷售的速度，提高成交率。 除了找出引擎號碼並確認沒有磨損過之壞，周圍的大樑也必須一並檢查，確認這部中古車過去是否有遭受撞擊。 Goo鑑定包含「車體外觀」、「車輛內裝」、「引擎機電」及「維修歷史」等四大方向，所有檢測項目總數高達344項。每一份Goo鑑定書具有90天時效性，並附帶里程數不得增加50公里的條件，若當中一項成立時則該鑑定書立即喪失效力，以杜絕不肖車商鑽漏洞而影響消費者權益。 鑑定完成的車輛會在擋風玻璃上貼上日本JAAA自動車鑑定協会的標籤以示負責。 Goo鑑定完全是獨立資本的第三方，不隸屬國內任何聯盟或車商，並從公正第三方的角度以同一標準鑑定市場上流通的中古車輛，讓鑑定不再有「球員兼裁判」的疑慮，消費者也不會因各家鑑定資訊的不同而無所適從。Goo鑑定徹底為消費者揭露真實車況，傳達正確資訊，為國內中古車市場建立真正安心購車與透明的交易環境。 鑑定絕不能妥協 鮮少人會質疑中古車商在買進中古車時會有「失準」的時候，尤其是早已練就了一套獨門功夫的商場的老手，失誤率更是微乎其微。但為何這些識途老馬還需要將中古車一一地做鑑定，背後的意義究竟為何?以及目前國內除了聯盟本身有所謂的查驗制度，車商自己也有一套鑑定標準，甚至更可選擇具有知名度的第三方鑑定單位，但是什麼原因讓北部具有指標性的中古車商紛紛採用日本Goo鑑定，日本Goo鑑定能帶給他們銷售上的優勢是什麼?或許從中古車商的表述就能知道箇中玄機。 國內鑑定公信力不足 對於「鑫總」、「弘達」、「古馳上」，還是「金帝」這些中古車商而言，鑑定這件事之所以重要，除了擔心自己有「看走眼」的意外發生，更重要的是「誠信」的展現。尤其目前仍有少數中古車商或業代以刊登不實廣告蒙騙消費者，造成消費糾紛之外，也連帶影響整個中古車市場在消費者心中留下難以扭轉的負面印象。所以，對於愛惜羽毛的車商而言，正面而積極的作為就是為消費者做到嚴格把關的義務，將「真實車況」告知給消費者。 鑫總汽車邱經理認為Goo鑑定足以代表真正的第三方鑑定，真實車況的揭露將有助於減少買賣糾紛。 事實上，聯盟推出的認證車或查定車無非是為了翻轉消費者的刻板印象，而試圖營造一個安心的購車環境。只是看在專業人士眼中，報告書內林林總總的內容似乎「避重就輕」只呈現部分的「真實車況」。再加上，聯盟底下少數的會員往往打著認證車的旗號攬客，實際上場內陳列的認證車卻屈指可數，不免有「魚目混珠」之嫌。甚至，有聯盟更開放車商自行為中古車認證，產生「球員兼裁判」的疑慮。所以，以上國內的鑑定制度對於專業的中古車商而言肯定無法滿足需求。 金帝汽車王經理表示Goo鑑定對細節的要求體現了日本人的文化精神與做事的嚴謹。 指標性車商對Goo鑑定的肯定 日本Goo鑑定在導入國內之前，其實早已有第三方鑑定單位在台服務了。撇除收費與等待時間的成本之高，兩者最大的不同就在於日本Goo鑑定是原汁原味的將整套鑑定技術和鑑定師同時導入，而非單純的技術授權而已。這次接受訪問的車商談到日本Goo鑑定都給予相當高的評價，肯定日本鑑定師在細節上十分要求，以及到府服務的特色更為車商省去相當多的時間成本。 古馳上汽車林老闆衷心表示，倘若Goo鑑定能一路秉持公正第三方的立場，相信中古車市場會有一番新氣象。 值得一提的是，這次受訪的車商當中，鑫總汽車本身就有一套運作多年的車輛鑑定機制。但鑫總汽車之所以會選擇日本Goo鑑定，邱經理表示除了認同日本Goo鑑定的精神，更重要的是，他認為消費者真正需要的是公正第三方，因為公信力絕不能淪為「自賣自誇」的說詞。而且，他觀察到日本鑑定師在鑑定的過程中只專注在車輛上，換言之，他認為這樣的鑑定方式不會有車商的人情壓力，而左右了鑑定結果，失去鑑定原本的公信力。從這點就讓他更加放心，也更加肯定日本Goo鑑定在台灣能夠徹底扮演好「真正第三方鑑定」的角色。 弘達汽車謝老闆直言Goo鑑定的名氣雖有待時間醞釀，但中古車鑑定成為了市場趨勢，未來Goo第三方鑑定肯定能作為消費者最安心的後盾。 其實，Goo鑑定如實的揭露車況對車商來說到底是好還是壞，受訪車商的回答可說口徑一致的皆大表贊同。原因很簡單，大都數的車商很在意自身的商譽信用，更不想引起消費糾紛。他們表示消費者很清楚也明白中古車或多或少會有瑕疵，為了賣相，更換葉子鈑或重新烤漆更是人之常情，但只要誠實告知消費者，包括外觀鈑件，乃至於影響行車安全的主要結構及引擎機電，車商認為大部分的消費者都能理性看待。 這次受訪的車商期待日本Goo鑑定能堅持以公正第三方鑑定單位為國內中古車鑑定豎立標竿，秉持絕對的高標準，讓鑑定回歸到最純粹的「事實表述」，讓中古車交易不再淪為相互削價競爭，而是透過鑑定反應物件應有的價值。