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皇室貴族 停車有困擾 Jaguar XJL


刊登時間: 2013/05/17

 Jaguar XJL基本資料
●建議售價 535萬元
●綜合平均油耗 8.7km/L
●上市時間 2013/04
●原廠保固 3年10萬公里
●討喜之處 渾厚動力與寬敞座艙
●遺珠之憾 五米二車身不利停車

新年式的Jaguar XJ於外觀方面並未作變動,車頭依舊搭載寬大的水箱護罩,於動感氣勢中散發尊貴大器風範,寬大厚實的車側線條,展現大型豪華房車應有的氣度,當視線移至車尾,平整的車尾造型則延續大器格局,但筆直且圓潤的獨特尾燈造型,彷彿是獵豹爪子緊緊抓住車尾,透露出動感的視覺感受。新世代XJL V6 S/C車型,其動力輸出來自於一具3.0升機械增壓引擎,性能有著更勝以往的表現,搭配沉穩的行路風格,讓後座買家也會想坐到駕駛座親自駕馭一番。XJL座艙採真皮包覆鋪陳,並輔以核桃木飾板環繞點綴,再配合圓潤的線條設計,呈現優雅豪華氛圍,有別於德系車的硬派生冷風格,XJL則有著較為軟性的溫暖感受,而寬敞舒適的後座空間環境,更是讓人於繁忙的生活中,放鬆身心的好環境。有利必有弊,五米多長的車身雖提供寬敞乘坐環境,但面對停車時則是有些許困擾。

新年式外觀並未做改變,唯一明顯之處則是於車尾多了Jaguar字樣銘牌。

迷人的渾厚動力
原先Jaguar XJL搭載5.0升V8引擎,雖有著磅礡氣勢及線性輸出,但面對環保意識壓力,勢必進行縮排動作,因此新世代Jaguar XJL V6 S/C改以3.0升V6機械增壓引擎作為主要動力來源,藉由DIVCT可變氣門正時及SGDI缸內直噴供油技術等技術加持,讓這具3.0升V6機械增壓引擎動力輸出明顯大幅提昇至340hp/45.9kgm實力,搭配八速手自排變速系統,使其靜止加速至百公里僅需5.9秒便可完成,極速則被電子限速控制在250km/h。

XJL軟性的座艙配置,於豪華中散發獨特優雅品味,更有著溫暖感受。

坐進XJL車內並發動引擎,引擎室便傳來低沉渾厚的排氣聲浪,待上路後於一般市區行走,XJL以一種平穩的姿態呈現,座艙的寧靜表現讓人相當欣賞,然而所謂的寧靜並非隔絕任何聲音,讓人完全聽不到外在狀況,而是要隔絕不必要的噪音,保留駕駛時應有的聲音,而這兩者間的拿捏,XJL表現得相當完美。

有別於傳統指針式儀錶板,數位化的設計,展現獨特科技氛圍。

駕駛XJL於市區低速行走時,便已開始釋放足夠的扭力來帶動車輛,展現輕盈平穩步調,只須多帶點油門,約三成功力便有十足侵略性的加速力道,應付一般道路綽綽有餘,若以高速穩定巡航能清楚感受路面回饋,但卻不會讓車內人員感到任何不適,展現高質感乘坐表現,而八速手自排讓時速100km/h時轉速僅1700rpm左右,展現平穩經濟特性。然而若想喚醒沉睡獵豹只需將檔位切換成S模式,此時換檔時機則明顯往後延伸,隨時呈現備戰狀態,油門只需稍稍加深,便可感受到明顯的貼背感受,猛爆的加速力道可是會讓一旁乘員感到不適,若改換成運動模式,不僅電子系統會延遲介入時機,儀錶板也改為讓人血脈賁張的紅色配色,此時沉睡的獵豹已完全甦醒。XJL允文允武的特性,不僅可以展現豪華房車的尊貴大器,同時也可成為吞噬路面的跑車。

方向盤具有加熱功能,冬天開車雙手不再冷冰冰。

獵豹身手
XJL有著令人血液沸騰的強悍性能表現,這也讓我們想一探XJL於山區中是否仍有著讓人興奮的演出。當面對山區道路環境,拜強悍動力之賜,不論任何爬坡皆能以相當輕鬆的態度應付,於連續彎道進行殺彎時,原先以為XJL五米多的車身尺碼,於山區行駛會有笨重感受,然而XJL配置先天就利於操控的後驅設定,且車頭的指向性也相當精準,不會因車身過長而犧牲操控,展現靈活操控身手,而搭配沉穩的懸吊特性,使車身以相當規律的幅度擺動,不會產生過多不必要的晃動,車體剛性也相當穩定,不會過度扭動,整體表現讓人感到相當安心。而於入彎時,藉由配置的19吋輪圈所具備的寬大胎面,得到極為優異的抓地力表現,因此能放心的以更快的速度入彎。至於座椅方面,XJL提供極為舒適的乘坐感受,就算長途乘坐也不易產生不適,面對連續彎路激烈操駕,也能提供足夠的穩定包覆性。

長軸距帶來極為寬敞舒適的後座空間,讓人能徹底放鬆身心。

試駕感言~雙重身分
新世代XJL於動力方面有著全新編制,更為優異的性能表現帶來讓人更為過癮的感受,而豪華舒適寬敞的座艙格局,能於後座細細欣賞XJL的品味及放鬆身心;優異的操控身手,更會讓你想放棄寬敞的後座,坐進駕駛座體驗奔馳XJL的快感。

新年式XJL新增怠速熄火系統,能提昇油耗的表現。

圖說08+09=3.0升V6機械增壓引擎擁有340hp/45.9kgm強悍的性能,搭配運動化模式,XJL加速猶如子彈般疾速奔馳。