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好到沒壞話? Volvo V40 T5


刊登時間: 2013/05/16

Volvo V40 T5基本資料
●建議售價 169.9萬元
●綜合平均油耗 11.9km/L
●上市時間 2013/04
●原廠保固 3年10萬公里
●討喜之處 強而有力的充沛動力
●遺珠之憾 後座空間可以再寬敞些

於2012年日內瓦車展首度亮相的Volvo V40,獨特的北歐風格及鮮明的運動色彩,加上全球首創的行人防護氣囊,讓眾人對V40保有高度的興趣及期待,而在上期我們已體驗過入門版本T4,本次試駕的則是更高階的T5版本,更為優異的性能動力,將會帶來更多激情的駕駛樂趣。

V40座艙呈現人性化的鋪陳,多種座艙配色及不同中控飾板,展現時尚風格,數位儀錶板更展現科技氛圍。

多元扮相的動力
本次我們所試駕的V40 T5為Volvo V40的高階版本,一坐進車內即可感受有別於德國車的硬派風情,全車亞麻白車艙鋪陳,營造出軟性溫暖的北歐風格,多處按鍵安排皆規劃得相當人性化,細節處理也相當精緻。至於後座空間則有些許擁擠,若能更加寬敞些,更能適合不同身材體型的乘員。驅車上路後,首先並非感受到動力方面的差異,而是對V40所搭載的Dynamic底盤懸吊設定所展現的硬朗特性感到印象深刻。待持續駕駛一段時間後,便開始感受到T5的動力特性,於市區行走時只需輕帶油門便能輕鬆帶動車輛,展現輕盈的步調,而需超越前方車輛時,只要油門一踩,六速手自排變速系統便會隨即降檔,此時213hp/30.6kgm的動力便如湧泉般不斷湧現,此力道彷彿有人從後面補上一腳,持續的供給加速力量,轉眼間便能將其超越並遠遠拋諸身後。

T5提供Keyless免鑰匙啟動裝置,按下按鈕即可啟動引擎。

於高速路段,隨著油門的深淺,速度皆能隨即跟上,兩者之間有著絕佳的默契。另外,於高速行駛時更能利用ACC主動車距控制巡航系統,主動偵測前方車距進行加減速動作,駕駛只需控制方向盤即可,展現猶如自動駕駛的感受,這也是筆者相當喜愛的配備之一。此外V40也配置PAP自動停車系統,當系統偵測到停車位後,便會進行轉向動作,駕駛只要控制檔位及油門煞車即可,並能透過螢幕觀看後方畫面,對於停車技術不好的民眾可是助益良多。

至於行駛山區路段,拜渦輪科技化之賜,T5於2700rpm前便已提供足夠的扭力驅動車輛,待跨過此門檻後,30.6kgm最大扭力峰值便開始湧現,其過程一氣呵成不會感到任何空窗無力感受,若將變速箱切換成S模式或手動模式,其輸出特性猶如脫胎換骨,展現敏捷身手,雖過程中會感受到換檔的頓挫感,但並不會有不適感,反倒是強悍動力所帶來的美妙衝擊,讓V40也有著激情的一面。

T5擁有213hp/30.6kgm性能表現,搭配六速手自排,有著平順輕快或是運動化等多元性格。

適切的懸吊設定
空有一身動力,若無良好的懸吊匹配,這一切皆是枉然,然而V40 T5除有著亮眼的動力性能外,同時也有優異的懸吊系統與之匹配。V40為符合年輕動感的外觀造型,搭載的Dynamic底盤懸吊系統也採較為硬朗的設定,經過坑洞路面或貓眼石時,能清楚提供駕駛者明確的路感回饋,過程處理得相當細緻,不會讓人感到過於死硬,展現剛中帶柔的協調感受,這樣的設定對於山路表現有著明顯的加分作用。面對彎道幅度逐漸加劇,V40車身的側傾及晃動皆在讓人可以放心的範圍內,保持穩定的動態反應,而座椅除於長途乘坐提供舒適性外,在此也給予足夠的包覆性,降低身體重心的轉移。V40 T5所配置的18吋輪圈,不僅入彎的精準指向性讓人相當欣賞,過程中輪胎鮮少傳來尖叫聲,這也讓人能更加放心的加快步調,以更快的速度朝下一個彎道邁進。

 

試駕感言~
V40 T5除有著動感外型及優異動力外,良好的操控表現更是該車的重點之一,而一直以來不論電子配備或是主被動安全配備皆遠遠優於其他對手,其豐富程度看規格表便可得知,一長串的配備,光要看完就需花上一段時間,也因如此V40與其他對手相較,除了有著感覺較高的價值感,其所提供的安全性防護更是無價。

T5所搭載的Dynamic底盤懸吊系統,硬朗設定加上18吋輪圈,任何道路環境皆展現良好穩定特性。