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超跑賽道體驗 安全大前提


刊登時間: 2013/05/21

文 葉錦祥、圖 王澤瑋

Lamborghini New Gallardo LP560-4 & 570-4 Superleggera
一手車訊Verdict ★★★☆☆
基本資料
●建議售價 1,488萬元起
●綜合平均油耗 7.1km/L
●上市時間 2012/12
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 賽道直上的優異穩定性與強悍動力,感官的最佳享受。
●遺珠之憾 始終不會讓人滿足的試駕時間與圈數。

細心的讀者應該察覺到方向盤位置不太對,是的,此次運來的四部車跟上一次賽道體驗活動相同,兩部LP560-4與LP550-2、LP570-4各一的Gallardo均為右駕版,之所以將右駕車送到左駕國家試乘,並非內部作業出錯,而是台灣被原廠規劃在東南亞市場中,且這些國家幾乎都是右駕,作為活動巡迴之用的車輛當然以右駕車為主,反正是在賽道上開,加上是自手排,其實方向盤在哪邊並不會有太大影響。

 

大多數記者都曾參加去年的活動,因此經過簡單的賽道講解與注意事項提示後活動立即展開,流程幾乎相同,一開始先由教練開LP550-2載我們跑兩圈並講解入彎時的煞車點提示與過彎Apex點之後,再來就是親自駕駛小改款的新LP560-4上場,跟在教練駕駛的引導車後方進行每人三圈的賽道體驗。畢竟不是第一次在大鵬灣開車,路線掌握已相當熟悉,再加上有前導車的帶領與配速,我們用輕鬆態度去體驗這頭小牛的在彎道與操控的優異性能,尤其在大直線的加速衝刺,聽著後方那具5.2升V10引擎全速爆發的高亢聲浪,著實是一種至高享受。

為此次賽道體驗活動,原廠特別運來四部Gallardo,一部後驅LP550-2、兩部小改款LP560-4及一部LP570-4 Superleggera。

原廠規格輕鬆應付賽道全速飛馳
跟著前方引導車的路線與節奏前進,在安全為前提下,教練當然有所保留,但透過無線電傳來的提示,反而讓我們更精確掌握到最佳行車路線與煞車點,而四驅系統也讓輪胎穩穩咬住路面,560匹馬力幾乎沒有任何撒野的空間,甚至在某些彎只需鬆油門及退檔就可征服,愈熟悉路線與車輛特性,就玩得愈是開心,讓ESP動態穩定系統變得幾乎無用武之地。整圈試駕過程中,讓人最感興奮的就是大直線全油門衝刺,此次小改款Gallardo LP560-4的機械架構雖仍維持原設計,但後方那具5.2升V10引擎畢竟仍維持著560匹馬力的水準,整體能量攀昇順暢且排氣聲浪悅耳,出彎時大腳全油門衝,將轉速拉到7000rpm並排入下一檔,過程雖然短暫,但卻成為整個體驗行程中的精華並讓人回味再三。

此次原廠指派專職駕訓課程的資深專家來台,針對駕訓內容與賽道特性進行解說。

畢竟不是全力衝刺,因此在大直線底只需收油並輕踩煞車就可以滑入T1左彎,此時幾乎感受不到任何側向離心力,而接下來的T2右彎因為道路較寬,有比較大的路線選擇空間,跟著教練車重踩油門出彎,此時心裡已做好輪胎滑動及反打方向盤的準備,但它依舊中規中矩的帶著朝下一個彎角衝。
下午的第二個試駕行程換為動力輸出更強勁的LP570-4 Superleggera,由於過去曾有到過西班牙參與原廠試駕的機會,當時在賽道上全速衝刺的畫面至今仍深植腦海中,而如今的再次接觸,對它當然充滿著一分敬畏。由於車上採用許多輕量化材質來減輕重量負荷,馬力也多出10匹,油門反應更直接且可以明顯感受到一股隨時準備衝出的能量。對擁有Lamborghini或有能力購入的消費者來說,只跑三圈的體驗或許會感覺少了些,但能夠在賽道上駕駛這些車跑三圈,而且還有專業教練帶領,有這樣的基會已讓人感到滿足,至於跑多快?單圈幾分幾秒?對身價動輒千萬計算的超跑來說,那並非重點。

每位學員在駕駛車輛之前均須先坐在教練車上進行三圈的賽道熟悉,接下來才能夠親自開車上場。

試駕感言:安全為前提的放肆體驗
賽道試車跟一般道路有著非常大的差異,尤其是對沒有經驗的新手來說更是需要注意,因為高品質且摩擦力高的跑道會讓人容易對速度產生錯覺,很快就逼出懸吊及輪胎的抓地力極限,這時路線選擇與車速控制的技巧便顯得非常重要,因此需要有教練的指導,才能夠在安全前提下體驗車輛的性能與精髓,畢竟Gallardo LP560-4可是一部0~100km/h加速僅3.7秒、極速達325km/h的超跑,而此次活動也多虧原廠教練的豐富經驗,讓我們充分體驗了Gallardo LP560-4的獨特魅力。

雖然此次試駕的Gallardo均為右駕版,但因為只在賽道上駕駛,並不會有適應性的問題。

每位媒體記者均有三圈的試駕機會,並跟在教練車之後隨著行車線與煞車點體驗Gallardo在賽道上的表現。

小改款Gallardo LP560-4的重點在於重新設計的前後保桿,展現更為前衛的視覺印象。

內裝仍維持與現行款相同的架構,配有真皮座椅與液晶螢幕的音響主機。

動力仍維持相同的5.2升V10引擎,可輸出560匹最大馬力與55.1kgm的峰值扭力。