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快樂玩水去 Ford Ranger vs. Ssangyong Actyon Sports


刊登時間: 2013/04/11

文 楊智漢、圖 王澤瑋、取材協助PGO摩特動力

Ford Ranger

●國內售價 139.5萬元
●綜合平均油耗 10.4km/L
●原廠保固 三年不限里程
●討喜之處 豪華休旅層級的行路性、隔音表現以及高檔電子配備
●遺珠之憾 國內法規犧牲了後座表現

Ssangyong Actyon Sports

●國內售價 138萬元
●綜合平均油耗 10.8km/L
●原廠保固 三年六萬公里
●討喜之處 純正4×4血統及出色Off Road越野能力
●遺珠之憾 略為模糊的操駕路感

PGO Fire Superflat 250

●國內售價 17.8萬元
●討喜之處 勁爆的加速扭力及Off Road攻堅能力
●遺珠之憾 扳扭式的油門控制需時間去適應


儘管Pick-up這類美式運動型貨卡在國內屬於非常小眾市場,但仍有許多人對於這樣一部能夠同時滿足家庭、事業與休閒需求的多機能車款相當青睞,尤其是Pick-up玩家們,不僅看上此車款征服爛路的能力以及欣賞貨斗的實用性,更享受著擁有這類車款無拘無束、冒險風尚的生活態度,只可惜目前國內由總代理經銷的Pick-up車型選擇性不多,僅有Ford Ranger、Ssangyong Actyon Sports以及VW Amarok這三款車型,這也讓國內Pick-up始終無法成為一股風潮。不過在此要跟大家說的是,儘管Pick-up管它叫貨卡,但現今的貨卡已非昔日的貨卡,不僅擁有現代感的造型外,還具備轎車化質感的內裝與舒適性配備,同時行路質感與車艙靜肅性更超過了貨卡的水準,這與以往只注重耐操好用的貨卡印象可是天壤之別。

Ranger溯溪

■性能、操控
Ranger帶勁、行路感出色
Actyon好開、舒適較不足

首先我們來比較這兩部Pick-up在一般道路上的動力性能與操控性表現。Ranger所搭載的全新3.2升直列5缸Duratorq TDCi渦輪增壓引擎,擁有200匹、扭力輸出則為47.9kgm,且扭力峰值從1750~2500rpm皆能持續輸出,整個扭力與馬力的曲線銜接得當,再搭配升級的六速手自排變速箱,起步加速的力道相當帶勁,完全不受2.2噸車種的影響,且仗著較大排氣量的設定,在中後段的加速能量不僅不會力有未逮,還能感受到飽滿強勁的衝刺推力,可讓車速迅速拉昇到140km/h以上,但唯一美中不足的是,變速箱的強制降檔反應稍慢,限制了引擎輸出的反應表現,但整體來說,這具新柴油渦輪引擎與變速箱的搭配表現,在性能輸出上著實比Actyon Sports來得出色些。

Ranger搭載的全新3.2升直列5缸Duratorq TDCi渦輪增壓柴油引擎,擁有200匹、47.9kgm最大馬力及扭力。

並不是說Actyon Sports在動力性能上的表現不好,只是與Ranger相比之下,較小的排氣量與動力輸出值吃了虧,畢竟兩車著實相差了45匹馬力及11.2kgm。但以Actyon Sports的加速性能而言,所搭載的2.0升e-XDi柴油引擎,表現可說相當稱職,155匹的馬力輸出值看似平常,但36.7kgm最大扭力在1500rpm即能釋出,因此不僅起步加速沒有絲毫重拖,反而是一派輕盈有活力,以2至3檔間互換即能輕鬆遊走山路,豐沛的動力也讓人忘了此車達2噸的車重,尤其在六速手自排變速系統的配置下,整體加速表現可說既順暢又給力。

優異的Off Road越野能力,讓Ranger面對大小石頭滿佈的溪床還是能輕鬆以對。

Ranger儘管是部Pick up,但行路性的「軟實力」卻有令人相當驚奇,除了擁有良好的風切與車室隔音外,優異的車身剛性在面對高低差路面時,絲毫沒有車體扭曲的金屬與內裝擠壓異音,尤其是懸吊的設定十分成熟,無論在On Road或Off Road都擁有出色的吸震能力,雖然採葉片彈簧的設定但並未有過多的彈跳,同時還保有易上手的操控性,因此整個車輛動態與路感表現,完全不像是一部貨卡,有著LSUV層級的行路質感。而採分離式底盤設計的Actyon Sports,車身與低盤剛性之堅固紮實無庸置疑,但相對地在乘坐舒適性的表現多少有折扣,尤其高速行駛時輕手的方向盤與略為模糊的路感回饋,影響到繼續催加油門的意願,但這般分離式大樑的底盤結構在行至窮山惡水處時,就能體驗到其真價值所在。

Actyon Sports溯溪

■Off Road溯溪實力
Ranger小菜一盤
Actyon輕鬆好玩
這次我們選擇了佈滿大小石頭與水深至少15公分高的溪床地來體驗這兩部Pick-up的Off Raod能力,此溪床最險惡之處不是水的高度,而是藏於水中各大大小小且形狀不規則的石頭。不過這樣的地形對於皆擁有2H/4H/4L四驅+加力箱設定的Ranger與Actyon Sports來說並不困難,甚至不用將加力檔切換至4L,而以4H模式即能在這溪床上盡興奔馳與打滾,完全是小菜一盤,如此真不知道該說是這兩部車的Off Road能力太強,還是路況不夠惡劣。不過在整個如履平地的打滾之中,還是能感受到兩車的不同,Actyon Sports在剛硬底盤與強勁扭力的帶動下一派輕鬆,回饋到駕駛的震動感不似Ranger來得強烈,就像是在平地道路上行駛一般,反觀Ranger除了較為沉重的方向盤轉向反應外,上下震動與巔簸的程度則較Actyon明顯,整體順暢度不如Actyon Sports出色。

Actyon Sports採用的2.0升e-XDi柴油引擎,可釋出155匹、36.74kgm最大動力。

Actyon Sports僅需要切入4H四驅模式,即能在溪床上如履平地的奔馳打滾。

■外觀造型
Ranger霸氣有質感
Actyon粗獷又豪邁

雖然外型的好看與否見仁見智,但老實說若將Ranger與Actyon Sports擺在一起,筆者還是喜歡Ranger多一些,且多數人的反應也是如此!的確,新一代Ranger的外型確實好看,不僅成功地保留了貨卡剽悍霸氣的運動風格外,更將現代化的風格設計融入其中,更難能可貴地就是賦予它更細膩的質感,為外型帶來嶄新的視覺印象與成熟風貌;此外,所搭配Wildtrak套件則發揮了點睛加分的效果,尤其車頭前檔泥板與保桿採雙色處理的方式,可說帶來更上層樓的設計質感。與Ranger既霸氣又具時尚感的造型相比,新一代Actyon Sports就顯得陽剛硬漢許多,雖然不似以往的鯊魚頭造型來得前衛大膽,但回復到較中庸的現代感造型,讓它不再顯得異類,且討喜度也大增。而新造型無論是黑框立體造型頭燈、大面積反射鏡面前霧燈,或是類機翼黑色網狀水箱罩與前保桿氣壩,都營造出抖擻的巨漢形象。此外,升級的18吋運動型輪圈、車身同色輪拱、磚型尾燈,乃至貨斗的鍍鉻線條,皆為外型帶來一股運動化的高質感。

Ranger的內裝無論是造型設計、用料質感以及配備水準皆大幅升級,儼然是豪華休旅車的扮相。

■內裝設計
Ranger電子科技與安全配備勝出
Actyon觸控式影音資訊系統加分

在消費者需求導向的趨勢下,無論是哪類型車款,其內裝設計不僅更趨向轎車化之外,配備項目也更加高級豪華,就連粗獷剽悍的Pick-up貨卡也不例外。從Ranger整個內裝設計來看,其在質感與配備方面大幅精進確實值得嘉許一番,這也使得同樣在車艙擁有大幅精進的Actyon Sports討不到任何便宜,尤其Ranger的儀錶板、中控檯甚至是方向盤的造型,皆比Actyon Sports來得有特色與設計感,除此之外,採皮質、蜂窩狀織布以及橘色縫線打造的Wildtrak式樣座椅,更為車艙營造出運動個性與質感,對視覺印象有加分效果。而相對於Ranger花俏的內裝氛圍,Actyon Sports則顯得較為樸實,且用料質感也不及Ranger優異,不過酷炫的雙環儀錶、直列式旋鈕以及類碳纖維排檔頭與底座設計,則有強化車艙視覺感受的效用。

Ranger相當令人意外的標配了英文版的SYNC語音控制系統。

在配備上的較勁,Ranger除了配置整合音響、倒車雷達等資訊的4.2吋液晶螢幕外,還有可顯現科技水準的英文版SYNC語音控制系統,此外四幅式多功能方向盤也相當厲害,附有音響、藍牙聲控及定速等功能鍵,其他再加上雙區恆溫、ESP、TCS以及六具氣囊等配備,配備規格硬是比Actyon Sports高上許多。至於Actyon Sports雖然略顯下風,但整體配備還是誠意十足,除駕駛座8向/乘客座4向電動調整座椅、雙座椅加熱裝置、多功能方向盤、定速以及恆溫空調外,最高檔設備就是觸控式6.9吋彩色螢幕,其結合了DVD影音、衛星導航系統以及倒車攝影等功能,甚至可與智慧型手機相連結,展現出高科技水準的一面。

4WD+電子旋鈕式加力箱(2H/4H/4L)是Ranger最重要的配備項目。

Our Choice~
Ranger與Actyon Sports這兩部Pick-up,皆克盡了貨卡應有本份與功能,尤其在最重點的Off Road以及貨斗載物機能部分,但試車組最後將Our Choice給了Ranger,主要原因是此車除了擁有更令人討喜的外觀造型外,內裝質感與配備的豐富度也勝過Actyon Sports,再加上更出色的動力性能以及在一般道路上的行路質感等表現,讓Ranger在這場捉對廝殺中勝出。

Actyon Sports的內裝設計頗具創意,配備規格夠水準也具誠意。

6.9吋觸控式彩色螢幕,整合了DVD影音、衛星導航與倒車攝影等功能,更具備與智慧型手機連結的機制功能。

Actyon Sports同樣具備4WD設定以及2H/4H/4L加力箱鎖定功能。

Ranger貨斗尺寸為長1549mm、寬1560mm,深511mm;Actyon Sports則為長1275mm、寬1600mm、深車、潛水裝備、野餐露營等器具物品絕對綽綽有餘。525mm,兩者皆相當寬大,要載上腳踏