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海外尋根 Porsche Cayman S傳承故事


刊登時間: 2013/04/25

傳承
Porsche 904
對於像Porsche這樣充滿歷史的品牌來說,要找到一部跟新車相關的經典車款並不困難,這次Porsche在賽車場的Pit區裡準備的則是一部1964年開始生產的904。904在推出當年是要用來接替718 GTS賽車,因為當時Porsche退出了F1,打算把精力用在FIA-GT系列賽上,而為了符合賽車的生產數認證,Porsche在1964年開始生產904街道版,根據當時的記錄,Porsche在四、五天內就生產出了106部904,不過來自全世界的訂單當然遠遠超過這個數字,讓904街道版本供不應求。

內裝陳設極為簡單,除了必要的儀錶與燈光、雨刷外,全無其他配置;滅火器則為近代製品。

輕量、高輸出
904是賽車化的車款,它採用了在當時頗為先進的機械設計,以梯形管狀底盤搭配玻璃纖維車身鈑件,搭載四缸引擎的賽車版本904車身僅重655公斤,是十分輕量的車款,而Porsche的各種特殊設計更強化了此車的極端性格,例如僅有0.34的風阻與1.3平方米的迎風面積,讓此車的風阻極低,使用標準終傳比的變速箱則可把0~100km/h加速壓進6秒內,極速則可達到260km/h,在它的年代,904的性能可說是極為剽悍。

座椅基本上是一塊靠在車艙裡的硬墊,以現代的基準來看完全不合格。

搭載水平對臥四缸引擎的904不過是基礎而已,為了更進一步提昇車輛的性能,Porsche試著在904車上安裝排氣量更大、輸出更強的引擎,這也造就了1965年的904/6與904/8等賽車,904/6使用了量產911的水平對臥六缸引擎,904/8則裝上了原本用於F1賽車的水平對臥八缸引擎。

油箱蓋上還刻意進行打孔偷輕,也難怪四缸版本的904車重還不到700公斤。

豐功偉業
雖然904在1964年推出時的第一場賽事並不順利,但接著904卻創下了相當驚人的紀錄,首先贏得了Targa Florio總冠軍,接著在利曼24小時耐久賽取得分組冠、亞軍,不僅如此,參賽的五部904全數完賽,並且都在前12名內。904另一項特點則是令人印象深刻的耐久賽,除了發生事故之外,904賽車大多可以順利完賽,在法國的Reims賽事,一部904賽車離開斯圖加特後直接進場比賽贏得冠軍,過程中完全沒用上任何備料。比利時Spa賽事、Sebring賽事、Nurburgring賽事與巴黎1000公里耐久賽都輕鬆取勝,SCCA系列賽贏得C-Production與E-Sport兩個組別的冠軍,除了公路賽、圍場賽外,就連越野賽都難不倒904,1965年取得了差不多同樣的精彩戰果,而在精彩的兩年征戰之後,906賽車取代了904。

漂亮的車身鈑件是以玻璃纖維製作,是輕量化的一大功臣。

當年賽事的量產認證造就了許多Street-Legal賽車,這些車輛模糊了賽車與街道用車間的分野,對於熱血派的駕駛人來說當時絕對是個美好年代,不過現代的氛圍倒是不太相同,當今的買家或許會期待車輛與賽車有著相近的表現,但卻並不希望每天駕駛一部賽車上街通勤,這也造就了現代跑車的雛形──性能豪強卻容易駕駛,符合多數買家的期待。