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滿載桂冠世紀跑車 Porsche 911


刊登時間: 2013/04/21

作為一部跑車,911自初代一來一直以性能為本位,並堅信唯有投入賽場的考驗,才是911車系能夠獲得技術回饋而不斷進化的途徑。因此,自911誕生開始,它便征戰無數賽事,而以其為基礎發展出來的超跑,更成就許多賽場上的豐功偉業。這些賽事不只有封閉式的賽道賽,更有開放式的公路賽、耐久賽甚至越野拉力賽。藉由這些極端的性能展現,911果真實現了Ferry Porsche所言,成為最具全方位能力的一部跑車。

從1968年起,911連續3年蟬聯Monte-Carlo拉力賽冠軍,並於1978年再度奪冠。

所向披靡的賽道王者
在911正式量產的1965年,它便參加了Monte-Carlo拉力賽,並獲得第五名的成績。1968至1970年,911在該賽事連續3年蟬聯冠軍,並於1978年再度奪冠。1967至1968年,911也贏得歐洲拉力賽冠軍。進入’70年代以後,Porsche不再熱衷將911投入汽車拉力賽,轉而將911競賽重心投入到歐洲的GT錦標賽。為此,Porsche特別針對賽事規則準備了減重版的RS與RSR型的賽車。其中,RS版本更贏得1973和1974年第三組與第四組冠軍。另一方面,以911 Turbo為基礎而開發的Porsche 934,也在1976和1977兩年參與了GT錦標賽,並於第四組連續拿下兩年冠軍。到了1976年,FIA GT錦標賽的第五組開放了以量產車為基礎的改裝車參賽,Porsche針對此賽事推出了Type 935。至1984年為止,935共贏得了超過150項比賽,其中還包括1979年的Le Mans 24小時耐久賽,該屆也是首度由量產改裝車拿下冠軍。

Porsche 935在1976年為該廠贏得FIA GT錦標賽第五組的車廠冠軍。

備受讚賞的世紀成就
進入’80年代以後,Porsche淡出了國際主要賽事,直到1986年才又再以911 Turbo為基礎,推出了Porsche 959。此車原先是為了參加FIA GT賽事的B組而設計的賽車,不過後來卻意外贏得了1986年的達卡拉力賽。另外,在1996年為了參賽Le Mans GT1而打造的911 GT1,曾量產過25部道路版本以符合競賽規定。這些車輛擁有700hp馬力與0~100km/h加速3.3秒的實力,是當時與McLaren F1 GTR匹敵的名駒。911 GT1曾在1998年的Le Mans 24耐當中奪冠。受到無數讚譽的Porsche 911,在2004年被美國權威雜誌Sports Car International評為1960年代三大風雲跑車之一,而Carrera RS與Carrera則被評為1970及1980年代風雲跑車第七名。此外,911也被Automobile Magazine票選為百大勁駒第二名。2005年,Type 997更榮登世界年度風雲車。

911與由911 Turbo發展而來的959,分別在1984與1986年拿下達卡拉力賽冠軍。

 

曾在1998年的Le Mans 24耐當中奪冠的一代賽場名駒911 GT1。

20歲的Timo Bernhard,是目前Carrera Cup中最年輕的冠軍。

Porsche 911 GT3 RSR於2010的Le Mans GT2組中奪得冠軍。