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鮮潮流 Luxgen U6 Turbo


刊登時間: 2014/07/04

文/杜嘉豪 圖/顧宗濤 設計/

這是我試過所有的Luxgen車型當中,最成熟的一部作品,從裡到外都具備讓人願意買單的特質,如果能有具更棒的引擎,U6 Turbo就是完美的座駕。撇開先前在車訊風雲獎活動時的短暫試乘不談,這次的千里長征,我終於能夠瞭解為什麼評審會把年度風雲車的票投給U6 Turbo,整部車的成熟度已經不是Luxgen創立之初可以相提並論,加上廣告創意與宣傳力度正中消費者下懷,原廠交車都要等似乎也不足為奇了。

相較於車頭的強勢作風,個人認為車尾設計才是U6 Turbo的精髓。

夠潮才討喜 U6 Turbo成功打入年輕市場
買車的第一印象很重要,尤其是當你搞不清楚這車葫蘆裡到底賣什麼藥的時候!如果單就外觀來品頭論足,U6 Turbo絕對能給人相當高分的第一印象,動感十足的外觀設計在諸多國產SUV車型中獨數一格,緊致的身型更增添了SUV少有的Sport風格,配上加大的下氣壩、銳利有神的頭燈組與傾斜的A柱,這些鋼砲常見的設計元素都能在U6 Turbo上見到。我們認為最引人注目的是車尾的設計,採用斜背造型與漸縮的側窗面積來打造U6 Turbo與眾不同的後視感受,搭配辨識度極佳的尾燈總成,滿足時下年輕人對Crossover的需求與喜好,或許Compact的車格影響了車內空間表現、斜背的尾門壓縮的行李空間,但只要夠炫夠潮,那又如何!
U6 Turbo採用斜背式的尾門設計,輔以電動啟閉功能增加實用便利性。

 

Turbo+六速 油耗有進步
我們試駕的版本是2.0T的旗艦型,所有配備理當頂天,Luxgen拿手的電子輔助配備在這台U6 Turbo上無一不缺,最值得拿來說嘴的就是Think+與環景顯影系統,這讓駕駛人能夠更安全輕鬆的操作車輛。動力系統部分是一具2.0升渦輪引擎,170hp/26.1kgm的輸出稱不上頂尖,不過搭配1.5噸的車重倒也遊刃有餘。相較1.8車款採用五速手自排,2.0車型則是升級為六速手自排,這多了一速就能夠換取更佳的高速巡航油耗,與上個月測試的M7 Turbo相較,這回我們一樣滿載五人與器材,旅程電腦顯示的油耗為12km/L,同時也沒有定速遇爬坡時變速箱在五、六檔間跳檔的問題,這也呼應了先前提及U6 Turbo的產品成熟度確實已進入大廠之流。
簡潔的中控介面隱藏滿滿科技感,缺點是塑料感略重了些。

2.0車型搭配六速手排系統,方向盤另配有換檔撥片裝置。

前座造型符合人體功學,長途乘坐也不顯疲累,座椅的改善更顯U6 Turbo成熟的一面。

比較讓我們介意的是油門反應不夠線性,起步力道受惠六速齒比與低轉大扭力還頗能讓人嘴角上揚,不過中後段的力道就顯得氣短力虛,如此設定應付市區走停路段相當實用,但在山路或是高速需要再加速的反應時,就不是U6 Turbo的擅場。好在U6 Turbo的底盤剛性造就出色的操控反應,轉向靈活度與懸吊的支撐性都屬上乘,就連咱們培訓營的王上元教練都說讚(他老兄用U6 Turbo拍攝賽道攻略影片),可見其動態反應有兩把刷子。SUV的出現讓我們瞭解新型態的生活與駕車經驗,Crossover的登場則又是另一新的篇章,U6 Turbo的新鮮「潮」流,或許會是年輕朋友對生活的最佳註解。

170hp/26.1kgm的最大輸出雖不亮眼但亦夠用,整齊的引擎室也增添高級感。

Compact車格營造的不只是表面的運動風格濃烈,更代表U6 Turbo Crossover所特有的不拘小節的獨到作風。