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追加儀錶使用指南 (2)


刊登時間: 2014/08/02
至於機油壓力指的是從機油泵浦噴出的壓力,也就是要用多大的力量來送出機油。管理油壓的目的,是以剛換完機油之後的數值為基準,根據行駛狀況來掌握降低的程度,通常來說都是慢慢的下降,因此假使一下子降低太多,機油泵浦故障、漏油甚至波司燒毀的可能性很高,為了防止這種情形發生,最好平日就要多多檢查,另外多數人加裝油壓錶的目的在於掌握機油品質,確認的方式為觀察油壓錶的最高數值,在相同的轉速與油溫的條件下,油壓從原先的最高值6.5kg/cm2降低到6kg/cm2,就代表機油已經出現衰退,建議更新油較能保護引擎運作正常。
 

油壓與燃壓的危險區域
油壓的設定原本就因車種不同而異,但如果同一溫度條件下,突然降低到1~2kg/cm2的時候就要注意了。由於暖車時的機油較稠,壓力會很高,假設在引擎熱了以後還是這個數值,那就不行了,因為過高的油壓對內部機件運轉時會產生多餘的阻力,反倒不利運轉順暢性,因此在目前所謂的高性能機油中,有些只有在最初時可以提高油壓,然後馬上就降低的產品,故最好盡可能加裝油溫錶,才能時時準確地掌握機油狀態。燃壓第一重要的是它最初的數值,也就是怠速時確保汽油泵浦控制燃壓的狀態,這個數值會因為氣壓或氣溫的變化、引擎負荷的有無(例如空調使用與否)而有若干不同,但還是希望大家養成在引擎啟動之後觀看這個數值的習慣,還有在行駛中亦要檢查燃壓是否有因應油門的收放狀態而變化,如果在高轉速全油門時,發現燃壓有大幅度降低的情形,表示汽油泵浦性能已出現衰退,導致泵油量不足以應付噴油嘴全開的需求,影響到將是供油過稀,會有「爆引擎」的隱憂。

改裝幅度愈大的車,監控儀錶的數量便愈多。

油壓是測量哪裡最好
機油濾芯部份的轉接座,可說是油壓感知器最簡單的安裝位置,一些特定的轉接座上均有設計用來裝置油溫、油壓Sensor的小孔,除了這個方法以外,也有人把它安裝在原廠引擎機油燈Sensor的位置,若是油壓錶為標準配備的車輛,也可以採沿用原廠感知器的方法。順帶一提的是,壓力Sensor並不能裝在油底殼的部分,一定要設置在密閉的機油通路內才測得出來。
多數人加裝油壓錶的目的在於掌握機油品質,確認的方式為觀察油壓錶的最高數值,在相同的轉速與油溫的條件下,油壓從原先的最高值6.5kg/cm2降低到6kg/cm2,就代表機油已經出現衰退,建議更新油較能保護引擎運作正常。