• 車源比較
    目前尚未加入比較項目

不朽神駒系列 Porsche 911 50th Anniversary


刊登時間: 2013/04/17

文 陳峻毅、圖Porsche、RWB、Singer

在跑車迷的世界裡,要談到Porsche這家德國名廠,就非得聊一聊911不可,而若要用一句話來形容911,那麼Ferry Porsche的形容可能是最為貼切的:「911是世上唯一能讓你無論開著它在非洲遊獵、上Le Mans賽道飆速,或開去看電影甚至在紐約街道遊車河,都能隨心所欲的車子。」的確,911不但是Porsche的品牌圖騰,更是擁有最悠久歷史傳統且最平易近人的「高級」跑車。它那能夠兼容性能與實用、傳統與創新、獨特與親和、設計與功能等對立衝突的能力,使其成為跑車界獨一無二的經典存在。

 

永恆的紀錄成功的典範
自1963年誕生以來已出產超過82萬部的911,之所以成為Porsche所有車系的指標,和世上所有跑車的模範,不只是因為它那經典雋永的線條與獨特設計,更由於其紮實的性能本位科技,以及無可質疑的賽道輝煌實績。雖然許多跑車都是以賽道作為技術回饋的實驗室,卻沒有一部跑車曾贏過那麼多的賽事。在Porsche賽車史上的30000場勝利中,有三分之二是由911所拿下的,其中甚至還包括1984年的達卡拉力賽冠軍。可貴的是,這樣一部性能跑車,卻始終堅持對散熱技術需求更高的後置引擎配置,且其對氣冷設計的執著也持續到1998年的Type 996上頭才轉為水冷引擎。如此成功的一部跑車,也難怪名列20世紀風雲車第五位(前四位為Ford Model T、Mini、Citroen DS及VW Beetle),而前五部車中,只有Beetle(原始舊款)和911在當時仍有量產。

1965年於Zuffenhausen廠區前,組裝完成的911正準備出廠。於1963年法蘭克福車展甫發表後,911便受到消費者熱烈歡迎。

代號Type T8的911原型車,其造型靈感來自於Ferdinand Alexander Porsche(ButziPorsche)的手繪草圖。

911的催生者Ferdinand Anton Ernst Porsche(即Ferry Porsche,右)與其父即Porsche創辦人Ferdinand Porsche博士合影。

911之父Butzi Porsche與其名作:代號901的初代911。

為配合50週年慶而於日內瓦車展發表的新一代911 GT3,也推出了賽車版的911 GT3 Cup。

歷代的911皆以堅實的性能威力,在賽場上贏得對手所難以望其項背的輝煌勝績。