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爽度之爭 Ford Focus vs. Subaru WRX vs. VW Golf GTI (4)


刊登時間: 2014/06/28
前驅對四驅 水上漂與不動樁
這次三部車的測試也帶出了有趣而值得討論的現象,WRX的四輪驅動配上渦輪增壓,在傳統觀念裡這是必勝的保證,但這次WRX只以非常接近的秒數險勝Golf GTI,其中究竟是什麼原因?單獨駕駛WRX帶給我們挺有好感的駕駛印象,雖然是CVT變速箱,但對於駕駛人所輸入的指令反應卻是非常快速,加速、轉向、煞車等動作都具備濃厚的性能車風味,單獨駕駛時並不會讓人特別感到那些方面不足。然而當三部車一起測試的時候,WRX雖然跑出了最快的成績,但其實駕駛WRX進行測試的過程並不像其他兩部車那麼流暢,在每個彎角入彎時都得面對轉向不足的現象,反而Golf GTI、Focus ST轉向不足的現象還沒那麼明顯,雖說WRX最後總能順利化險為夷入彎,並且及早加速出彎換來了好成績,但整個測試過程其實稱不上愉悅。

四輪驅動的必要性
事實上,WRX的動態回饋讓我們覺得需要改變的部分是懸吊系統與圈胎配置,而非認為這次的前驅車款勝過四驅車款,其實在測試時有些狀況也解釋了四輪驅動的必要性,例如WRX可以更早踩下油門出彎,Golf GTI跟Focus ST卻是經常被循跡控制系統限制出力。從這次測試駕駛的過程來看,對於駕駛者而言雖然WRX跟Golf GTI跑出了相近的成績,但兩者的過程卻大不相同,而這點也影響了我們最終對這兩部車的評判。

Golf GTI整體表現的均衡性、容易駕馭的特性與不俗的測試成績讓它成為我們的最終選擇。

為了全面性的樂趣
這次我們原本打算依照過去的做法,依照測試成績的高下選出最終獲勝的車款,但VW Golf GTI與Subaru WRX之間的計時測試成績實在太過接近(0.20秒),而且Golf GTI背負與上次第二名同樣的問題── 一套使用過度的磨損輪胎,這次我們確信一套新胎肯定可以讓Golf GTI翻盤。除了測試成績接近之外,兩部車在激烈駕駛時所呈現出的特質也是促成我們選擇Golf GTI的重要原因,駕駛Golf GTI的游刃有餘對上WRX的緊繃神經成為駕駛時的強烈對比,這也是促成我們選擇Golf GTI的重要原因。當然我們並非單純為了駕駛樂趣與速度,這部車跟其他兩部車相比,不僅操控性能表現亮眼,售價也沒特別昂貴,雖說馬力輸出比其他兩部車矮了一截,但整體展現出的速度感與操控性卻令人激賞,而且全車內外造型設計也讓人感受到Golf GTI的熱血與經典傳承,也因此這部車成為我們的最終選擇。