• 車源比較
    目前尚未加入比較項目

FUN肆一下 Hyundai Veloster Turbo vs. Nissan Juke Turbo vs. Toyota 86 (3) 內裝配備篇


刊登時間: 2014/06/19
實用 運動 設計
本次三部車身價皆超過百萬元門檻,但車型卻未像大型車般注重豪華,也無休旅車或SUV車的大空間,因此注重樂趣的Veloster Turbo、86與Juke Turbo,除了外觀與操控外,座艙的氣氛營造則是吸引追求獨特與享樂民眾注重的關鍵之一。面面俱到的規劃、運動氣息強烈的氛圍並且設計感十足,則讓人感受到市面大多車型所缺少的獨特性以及不同的價值感。

 

 

 

Hyundai Veloster Turbo

強項 質感與配備兼具
罩門 運動氣息可再更加濃烈
短評 座艙以多元面向滿足各族群所需

Veloster Turbo獨特的1+2車門設計與鮮明的運動本色,任誰看了皆會被其外觀所吸引,而坐進車室後,其鋪陳規劃雖有著不俗的質感,不過座艙所營造的運動氛圍則無法與該車的車型定位與外觀造型匹配,與對手相較,質感雖然出色,但則欠缺一份獨特性與玩樂感。論配備,Veloster Turbo相當有誠意的配置了七吋觸控螢幕、倒車攝影、外接音源、藍牙、身前電熱座椅與多功能方向盤等,安全方面,則有六具氣囊、VSM、ESP、HAC、TPMS等,不論安全或娛樂便利,皆建構相當完善。

Veloster Turbo座艙無過多運動設計,主要以實用舒適帶動感特性為主。

七吋觸控螢幕具有倒車攝影、外接音源、藍牙等功能。

ECO與ESP系統,提供節能與操駕穩定感受。

Toyota 86

強項 強烈的運動化座艙
罩門 娛樂性配備較為不足
短評 整體以運動座為主要訴求

相較於Veloster Turbo,86外觀有著跑車的造型,而座艙在賽車座椅、類手排排檔座與中控檯設計等構成下,使86座艙充滿著濃厚的運動氣息,同時也是三車之中最具跑格者。不過,便利性配備部分雖配備外接音源、電熱座椅與恆溫空調等,但與Juke Turbo相同皆未有多媒體觸控螢幕與多功能方向盤,實屬可惜;此部分則以Veloster Turbo較為出色。86座椅優異的包覆性較其它對手佳,也較符合玩樂車型定位,亦有助於激烈操駕所需的支撐包覆性。雖然便利配備不及Veloster Turbo,但安全部份,86所配置的VSC、TRC、EBD與七具氣囊,與對手相較則是有過而無不及。

86座艙散發強烈的運動氛圍,讓人坐進便感熱血沸騰。

Sport模式,讓86有著更具樂趣與動力反應更快的動態感受。

換檔撥片有利於山路駕駛進行快速升降檔。

Nissan Juke Turbo

強項 獨特創新的I-CON整合系統
罩門 質感與配備較為普通
短評 座艙偏向設計感取向

Juke Turbo座艙並不會給人立即的震撼,但坐進細細體會後,便能發現Juke Turbo獨特的設計巧思。看似無異的排檔座與儀錶板,是緣於重機油箱與儀錶的概念,而相較於86運動取向,Juke Turbo則較偏玩樂設計取向。另外,雖未配置多媒體螢幕,但I-CON整合系統,能透過按鍵切換顯示空調與行車模式或G值,不僅簡化了中控檯,同時帶來十足玩樂感受。至於安全方面,Juke Turbo也配置VDC、TCS、EBD與六具氣囊,整體有著與對手相當的水準,而四驅系統亦帶來穩定行路感受,對於操駕也有所有助益。

座艙配備與質感不算出色,整體以設計感為主。

I-CON整合系統,能透過按鍵切換顯示空調與行車模式或G值。

具有2WD/4WD/4WD-V切換功能。


FUN:Hyundai Veloster Turbo
內裝配備部份以Veloster Turbo配備表現較為完善,座艙設計則無對手來得獨特,但整體較為均衡,且較為符合多數人喜好,而86的安全配備與對手不遑多讓,座艙鋪陳與座椅設定亦有著較為強烈的運動色彩,至於Juke Turbo整體則是以造型設計較為出色。