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避震器百百種 (3) 車高筒身軟硬可調


刊登時間: 2014/07/18

車高筒身軟硬可調 想硬要軟隨你開心

俗稱「Hi-Low Kit」,就是這種車高、筒身、軟硬,啥都能調的避震器,彈簧基本上在裝上車之後就不會再調了,筒身主要就是用來調整車高,只要筒身上的螺牙足夠,想調多低就有多低,而這種避震器最主要的功能就是軟硬(阻尼)可調。這原理其實不難,在筒芯上的工作活塞有著閥門機構,阻尼油會隨著筒芯上下作動而通過工作活塞上的閥門,其所產生的阻力就是軟硬度,所以只要可以控制閥門大小,即是調整阻尼油通過的量與流速,就是字義上的軟硬可調,簡單來說,轉動筒芯上的旋鈕就是改變閥門的孔徑。

Iasati所提供的產品為較高階版本:伸/縮側可獨立調整,廣義的解釋,就是筒芯上的工作活塞、往下/向上作動的閥門機構是分開的,可做獨立調整,因此軟硬調整需有經驗者較佳,工時也會比較長。





Iasati RS3






Iasati RS3採用伸側24段/縮側14段獨立調整的設計,能夠兼顧操控性與乘坐舒適感。

G37過彎不軟腳 吸震力佳更舒服

從這輛G37的外觀看來,車身降得超低,依照筆者的經驗,坐起來應該是跳跳車式樣!先試試低速,感覺真是令人驚喜,吸震性極佳、坐起來十分舒服,也不會胡亂跳,可是繞錐時卻沒有支撐力不足的現象,側傾的抑制十分稱職,據車主表示,目前軟硬設定為伸側22段(全部24段)、縮側4段(全部14段),改裝至今約8個月,平日代步、或是高速殺彎都有不錯的表現,而且270km/h殺彎也不會軟腳。





Infiniti G37前後輪拱離地高約66cm。

Iasati RS3規格表
總代理:暢陵威科技
洽詢電話:(03)376-7886
彈簧型式:小直卷
軟硬調整:24段
筒身結構:複筒油氣混合
筒芯設計:正立
上座形式:金屬上座(可選配魚眼上座)
適用車種:全車系
建議售價:50,000元起

Iasati G37車主 陳’R





一般道路乘坐感舒適,高速過彎不軟腳

品名:Apollo APO W1
總代理:極限國際
電話:(02)2988-9588
彈簧型式:小直捲
軟硬調整:伸側8段/縮側5段
筒身結構:複筒油氣混合
筒芯設計:正立
上座形式:依車種而定
適用車種:全車系
建議售價:34,000元起





 

品名:Bilstein PSS10
總代理:同一股份有限公司
洽詢電話:(02)2908-2110
彈簧型式:小直卷
軟硬調整:10段
筒身結構:單筒油氣分離
筒芯設計:倒插
上座形式:原廠上座
適用車種:全車系
建議售價:電洽





 

品名:Border
總代理:忠立興業
洽詢電話:(04)2636-9911
彈簧型式:小直卷
軟硬調整:32段
筒身結構:單筒油氣分離
筒芯設計:正立
上座形式:原廠上座
適用車種:全車系
建議售價:31,000元起





 

品名:D1 Spec
總代理:高動力國際
洽詢電話:(04)774-8603
彈簧型式:小直卷
軟硬調整:32段
筒身結構:單筒油氣分離
筒芯設計:正立
上座形式:原廠上座
適用車種:全車系
建議售價:24999元起





 

品名:D2街道版
總代理:琦玉國際
洽詢電話:(04)2350-1234
彈簧型式:小直卷
軟硬調整:36段
筒身結構:單筒油氣分離
筒芯設計:正立
上座形式:原廠上座
適用車種:全車系
建議售價:27,000元起






下篇介紹:避震器百百種 (4) 外掛氮氣瓶