• 車源比較
    目前尚未加入比較項目

避震器安裝程序 (1)


刊登時間: 2014/07/14

文/圖 蔡書銘 協力/柴可夫司機

妥善率高、無異音
避震器的安裝其實不難,只要螺絲都有鎖緊,應該不會有問題…若是在15年前這麼想,或許沒有問題,但現今避震器多以Hi-Low Kit居多,安裝時有些細節沒有注意到,就容易出現異音,甚至縮短避震器壽命。Option編輯部特別利用這次特別企劃的機會,跟「柴可夫司機」商借一輛新款的Subaru Impreza,讓各位從安裝的過程中,了解避震器安裝時的細節。

安裝簡單細節多 管線固定故障少
這次特別選用現今非常夯的避震器:Hi-Low Kit(車高筒身軟硬皆可調),來為各位進行避震器安裝示範。早期許多避震器產品,需搭配原廠上座使用,也就是說,套件中並不包含上座,而上座的拆裝需要特殊工具才能進行,加上改裝避震器較硬朗、擔心上座無法承受,因此目前市場上有許多避震器產品,會在套件中附上避震器上座,就可免去再一次拆裝上座的麻煩。雖然到各位手上都是安裝好的產品,不過為了安全起見,仍需要做一些確認的動作,比如說上座螺絲是否有鎖緊,以及彈簧與下座固定環是否鎖緊!鎖緊的方式是利用產品中所附贈的兩支扳手,先使用手勁鎖緊即可,因為上車之後會需要放鬆進行調整,接下來就準備將避震器上車了。

避震器廠商非常貼心,多數產品到各位手上的時候都已經裝好了,省去拆裝上座的麻煩。

一般街道用避震器是搭配原廠型上座,若有特別需求,部分產品可選配強化金屬上座。

上車之前可用套件中附贈的兩支扳手,檢查固定環是否確實鎖緊。

礙於篇幅有限,已請店家先行拆下避震器,直接跳過拆卸原廠避震器的動作。有些車款的避震器上座有角度問題,所以在避震器上車前要先確認上座角度(通常在上座上會有箭頭記號),而這輛Impreza並沒有這個問題。麥花臣懸吊系統相當簡單,在避震塔螺絲轉上之後,只要將羊角兩顆大螺絲鎖上避震器下座即可,若是羊角螺絲不容易穿過去,可以先行使用一字起子讓螺絲孔對準即可。

避震塔螺絲尺寸較小,使用氣動工具會有滑牙的危險,只需要用手鎖緊即可。

麥花臣下座螺絲通常有兩顆,而且螺絲孔不容易對準,可使用一字起子調整螺絲孔,方便螺絲穿過固定。

同樣只需要用套筒與扳手對鎖即可,氣動工具容易超過磅數造成螺絲滑牙。

接下來要特別注意,這是許多人容易忽略的地方。多數避震器會在下座設計「李仔串」的螺絲孔,但會設計煞車油管與ABS感知線固定座的產品並不多,若發現找不到固定座的情形,千萬要用束帶進行固定,再裝上圈胎之後必須確實左右轉動,確認輪胎不會磨到煞車油管與ABS感知線才行。

煞車油管需確實固定,若是沒有設計固定座的產品,可使用束帶固定。

ABS感知線也須確實固定,否則在方向盤轉動時,輪胎會有磨斷感知線的危險。