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鯊氣騰騰 2015 Subaru WRX/WRX STI - Part 1.從Boxer Engine看Impreza WRX (1)


刊登時間: 2014/06/27

文/蔡書銘、圖/編輯部、設計/、協力/台灣意美

全新2015年式Subaru WRX/WRX STI已在5月8日正式發表,不過早在4月7日,Option接受Subaru總代理台灣意美邀約,來到菲律賓Clark賽車場進行試駕!第四代WRX仍擁有高性能STI車型,但是這一代的重點是搭載2.0L缸內直噴渦輪增壓引擎的WRX車型,而且首度WRX車型上使用Sport Lineartronic無段變速系統,這樣的動力配置是否影響WRX的操控與改裝樂趣?本期「OP放大鏡」帶各位看個明白。

Impreza WRX在台灣 歷代鯊魚出沒時程
Impreza WRX車系歷史相當豐富,除了日本當地的規格之外,歐規、美規皆有規格上的差異,接下來將概略介紹國內所引進的規格,讓讀者們概略了解Impreza WRX的前世今生。

1997年進口鯊 原廠馬力破200hp
2.0L、水平對臥、渦輪增壓引擎,聽到這些規格就可直接聯想到Impreza WRX,1997年首批GC/GF Impreza GT引進台灣,儘管動力輸出受限於台灣環保法規而調降到218hp/29.6kgm,但是這樣的一輛四門車型對台灣市場造成不小衝擊,甚至開啟渦輪大戰。GC/GF這具EJ20G引擎在6500rpm可榨出218hp最大馬力,29.6kgm最大扭力可是檔檔貼背,開過一次就難以忘懷,到了2000年國產化之後,未破百萬的車價讓Impreza GT到達顛峰,幾乎成為性能車的代名詞。

 

 

EJ20G雖然只有2.0L的排氣量,可是在渦輪加持之後,可輸出超過200hp最大馬力,在當時可是震撼整個台灣車界。


寬體版圓燈鯊 物以稀為貴
緊接在GC/GF之後,就是所謂的GD圓燈鯊,不過許多讀者對圓燈鯊的印象不深,原因是台灣才引進沒多久,日規版本就已發表小改款車型,加上大家對於圓燈車頭造型的評價好壞參半,因此圓燈鯊在國內的能見度並不高。台灣所引進的圓燈鯊為美規Impreza WRX車型,搭載俗稱白頭的EJ205引擎且沒有AVCS可變氣門正時系統,230hp/30.6kgm動力輸出、配上五速手排變速系統,性能算是相當不錯,而當時有貿易商引進七輛歐規STI車型,總代理SOT也引進20輛Impreza WRX自排車型,因此加總起來,圓燈鯊的數量不多,不過現在反而有不少人在尋找圓燈鯊。

 

 

圓燈鯊首次導入自排車型,但是鯊魚已給人手排性能車的既定印象,因此自排車型在當時並不受歡迎。