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堅持駕控不改本色 CIVIC九代小改款穩坐中型車標竿


刊登時間: 2014/05/19

Honda CIVIC歷經九代進化,各世代都以追求次世代的設計理念為基礎,導入多項先進科技、性能操控超越同級和優異環保色彩,近年又增加最佳中古保值性著稱,一直風靡全球中型房車市場。2014年改款以更進化的安全、動力、外型躍級進階,即使售價競爭力仍與同級對手小有差距,再創新時代理想中型房車標竿定義卻不容質疑。

 
 

在外觀方面,以流線單體式車身為基礎,並以全新大型鍍鉻蜂巢式水箱護罩、氣壩增加鍍鉻飾條搭配新式柵欄,展現出運動時尚的新式家族風格。Modulo日行燈置於霧燈內側,質感加分。

2014年式CIVIC Modulo版車頭。
2012年式九代CIVIC。

 

在內裝部份,在原有科技感中加入豪華元素,以黑色內裝、運動化座椅裁縫、鋼琴烤漆車門扶手飾板,建構全新的高質感設計。i-MID智慧型多功能資訊系統和上層儀表向右延伸的5吋TFT螢幕,上下兩層構成MULTIPLEX METER高視認性儀表,與人眼維持1公尺距離的設計達成視覺焦點最佳化,讀取資訊兼能掌握路況,呈現高質感的行車資訊顯示。

 

而5吋TFT螢幕整合音響、旅程電腦、警示功能、時鐘及自選設定,與i-MID連動的倒車顯影亦顯示於此,不同於中控台上的配置方式,5吋TFT螢幕在此位置少了反光干擾且剛好位於駕駛人視線水平位置,兼顧清晰度與易讀性的聰明設計。

 

方向盤則維持原有的多功能設計,操作音響、i-MID顯示及定速巡航之餘,全車系標配換檔撥片,呈現手不離方向盤的理想境界。

 
座椅設計採用具沙發體感的構想,骨架、材質、支撐結構營造柔軟的乘坐感但也不失支撐性。

 

此外,九代CIVIC重視的行路質感,2014小改款仍保留其細緻穩健的一貫特色,在動態表現與舒適性兩者間取得極佳的平衡,包括風切噪音抑制、引擎隔音抑制與底盤噪音抑制良好,打造相當雅緻的駕駛氣氛。

 
置物空間也見巧思。中控台下方、中扶手、排檔桿座、前後車門板、後座中扶手等皆具杯架或置物格櫃。
 

CIVIC以最高等級的安全防護為改款重點,包含將符合先進國家潮流的倒車攝影、CTS智慧型方向燈均列為標準配備,在1.8VTi-S以上車型,更加載了車身動態穩定系統VSA、轉向角度輔助控制EPS轉向系統、歐洲式樣側氣囊,此次改款以更高規格的主動安全配備導入,建構New CIVIC更上層樓的安全價值。

 

在動力性能部份,以兼具加速性與高速節能的R系列1.8L / 2.0L i-VTEC引擎和Honda獨創的5AT變速箱為基礎,並首度將與F1具相同設計的Paddle Shift換檔撥片列為全車系標準配備,使改款後的New CIVIC更能發揮靈敏強勁的動力特質;更強化NVH靜肅性工程,使強調駕駛與乘坐樂趣的New CIVIC,在行駛過程亦能寧靜舒適,使源自Honda DNA的操控性與舒適性極致發揮。

 

CIVIC搭載先進i-VTEC引擎與優異變速箱系統,創造高效動力輸出與節能油耗的最佳狀態。Honda原廠表示,引擎經高壓鑄造、高精度表面處理研磨及離子蒸鍍活塞塗層、鍛造連桿等賽車級引擎科技加持,實現高強度及低摩擦,搭配i-VTEC可變汽門控制技術,動力輸入平順細膩又不失動感,各轉速域激烈操駕也不易感到不堪負苛的喘氣吁吁。

 

CIVIC搭載的五速自排變速具斜坡邏輯系統,自排模式下換檔的動力落差相當輕微,手自排模式時換檔速度則相當直接明快,S手排模式則有相當兇猛的快感,盡情享受極致操駕之樂。

 

CIVIC回歸駕駛的原點,省油自然也從駕駛開始。CIVIC配備同級獨家的Eco Assist節能輔助系統再度以ECON自動節能模式與節能導引功能,透過上層儀表的顏色變換,循序改善駕駛人踩踏油門的習慣,依據經濟部能源局公佈EC歐盟油耗測試法規1.8L車款平均油耗15.0km/L(換算FTP美規值約17.25km/L);2.0L車款平均油耗13.2km/L(換算FTP美規值約15.18km/L) ,享有動力又不失省油性。

更多2014 CIVIC Modulo試車圖片集 http://www.carnews.com/album-7573.html

2014 CIVIC Modulo套件