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節能之外更加安全 Continental ContiEcoContact 5


刊登時間: 2014/05/21

近年來,隨著油價高漲與降低CO2的雙重壓力,車廠和汽車消費者皆對車輛及輪胎有著低油耗、低碳排放的要求。特別是輪胎更須注重安全與性能。為此,Continental德國馬牌推出了ContiEcoContact 5這款實用導向的輪胎。除了有著超值價格和節能優勢,試駕的過程也證明了CEC5對行駛性能的兼顧。

胎面上分佈許多特殊設計的細小溝槽,讓胎紋膠塊擁有最佳剛性,滾動時變形程度可減至最小,進而降低動能的流失,並使排水效率持續處於最佳狀態。


‧徹底顛覆低滾動阻力與抓地力的對立觀念
‧行駛里程高、省油且安全性優異的節能胎
‧提供14~16吋、扁平比50~65等多達17種規格
‧適用國產和進口小型與中型轎車

對講求環保的節能輪胎而言,最困難的便是要兼顧低滾動阻力、乾地操控和溼地安全。不過,德國馬牌輪胎所研發的CEC5,卻以領先科技突破這相互對立、無法共存的條件。與前一代相較,全新CEC5透過結構、輪廓、膠料和花紋的全面進化,有效降低20%的滾動阻力(可降低3%的油耗)並延長12%的輪胎行駛里程。同時,它還保有優異的乾地操控性能,並進一步縮短濕地煞車距離,安全性更上層樓。

德國馬牌輪胎所研發的CEC5,以領先科技突破低滾動阻力與濕地煞車相互對立、無法共存的條件。

特殊膠料&胎紋 強化胎體&胎溝
與歐洲主要汽車品牌合作開發的CEC5,在輪胎組成的四個關鍵要素──輪胎結構、輪胎輪廓、膠料配方及胎紋──皆導入全新技術,才能成功降低油耗及CO2,同時具有傑出煞車表現。由於在胎面膠料配方中,採用與矽膠材質緊密連結的多功能分子鏈聚合物,以及最佳化胎紋肋條,讓CEC5在接觸路面時,得以有效降低滾動阻力,並改善濕地抓地力、縮短煞車距離。此外,胎面上分佈有許多特殊設計的細小溝槽,讓胎紋膠塊擁有最佳剛性,滾動時變形程度可減至最小,進而降低動能的流失,並使排水效率持續處於最佳狀態,濕地抓地力和煞車距離自然進一步升級。藉由較硬之填充膠強化胎牙層結構,使胎邊更具彈性,加上平坦輪廓與胎面最優化胎溝分佈,有效抑制胎面縱向和橫向滑動,這就意味著輪胎不易因發熱而造成能量損失。

車輛滾動阻力的來源,有21%是由輪胎引起,其中更可細分為輪胎接觸地面、內部摩擦、空氣阻力和慣性阻力。

CEC5與前一代相較,透過結構、輪廓、膠料和花紋的全面進化,有效降低20%的滾動阻力(可降低3%的油耗)並延長12%的輪胎行駛里程。

性能操控同樣保有
此次的輪胎測試駕駛,綜合了乾地市區、公路、山道和濕地市區等路段。在市區行進中,發現CEC5在低速時即有不錯的滾行效果,而於高速路段行駛時,更明顯表現出胎面及膠料設定所帶來的低滾動阻力效果,且在靜肅性方面也有不錯的表現。在這方面,可說是節能、舒適取向的優選輪胎。在五指山路試駕的過程,由於輪胎已達工作溫度,故CEC5的優良抓地力得以盡情發揮。平心而論,此胎在高速積極的操駕方式下過彎,則其側向的曲撓特性雖不如高階性能胎,但仍能保持相當穩定的循跡性。若改以平順的方式行駛,CEC5的路感及煞車、轉向及再加速的表現,都比一般節能胎要明顯勝出。回程中,特意找尋濕地路段測試,在時速60km/h的狀態下急煞車,發展車輛至完全停止的需時比想像要短且穩,證明此產品的確如廠方所言,是為了具備以上所述之綜合效益而開發的新世代產品。

CEC5側向的曲撓特性雖不如高階性能胎,但仍能保持相當穩定的循跡性,且其路感及煞車、轉向及再加速的表現,都比一般節能胎要明顯勝出。

於高速路段行駛時,CEC5更明顯表現出胎面及膠料設定所帶來的低滾動阻力效果,且在靜肅性方面也有不錯的表現。