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另類上空風情 Porsche 911 Targa 4S (1)


刊登時間: 2014/06/19

Targa,曾經只是Porsche針對北美的敞篷替代方案,但卻成為911車系中非常獨特的車款,而這次試駕的全新911 Targa更採用了回歸原始的造型設計,帶來了讓人感動的經典線條。

文劉建宏/圖劉建宏、Porsche

Porsche 911 Targa 4S基本資料
●建議售價 658萬元
●平均油耗 10.9km/L
●上市時間 2014/06
●原廠保固 4年不限里程
●討喜之處 經典造型,俐落動態
●遺珠之憾 開篷高速行駛時氣流噪音較大

義大利東南大城Bari為911 Targa的試駕準備了微涼的氣溫與晴朗的天氣,這是最適合開篷行駛的天氣型態,有著漂亮的天候輔助,也等於預告了一段愉快路程。Targa一直是911車系裡的固定車款,早年的Targa採用了手動拆卸式硬頂,後期則改為全玻璃式車頂,直到這次試駕的全新911 Targa才又改回最經典的Targa防滾桿搭配新世代電動啟閉機構的設計。歷史典故、911的操控性能搭配敞篷的開闊美好,無疑是行車樂趣的保證。

重新使用經典造型設計的911 Targa不僅擁有迷人的外觀,內部的電動機構也讓開篷輕鬆快速。

重現經典的造型
雖然全新Targa的車頂造型走回了經典風格,但其實骨子裡卻是全新設計的機械結構,過去的Targa採用純手動拆卸,新車內部則有著複雜精密的全電動機構。Targa的車頂與寬大的B柱向來是視覺焦點,原本這是為了安全所做的特殊設計,兩側相連如同提把的機構是為了車輛萬一翻覆時對於駕駛人與乘客的安全防護;雖然設計的出發點是功能導向,但伴隨而來的特殊造型才是Targa真正迷人的部分。

寬厚的防滾桿原本是功能導向設計,但現在成了經典特徵。

金魚缸後擋
除了寬厚的B柱之外,911 Targa外觀上的另一個特徵則是全弧面構成的後擋風玻璃,它獨特的曲面設計,讓日本的汽車評論家將它暱稱為「金魚缸」,它的曲面與弧度與911車身後半段的鈑件線條搭配得天衣無縫,在車尾形成渾圓豐滿的視覺效果。在經典的寬厚防滾桿與曲面後擋的造型組合下,新車最重要的設計是全新開發的全電動Targa啟閉機構,原本老式的Targa車頂得手工拆卸,操作者除了得有點力氣之外,還得熟悉使用方式才能順利操作,但新款的全電動機構大幅簡化了開篷的過程,只要按下中央鞍座上的按鈕,車頂就會全電動啟閉。

前保桿上的進氣口飾條已經悄悄換成類似Macan的設計,其他911應會在小改款時跟進。

根據Porsche提供的數據,Targa車頂的開關僅需費時19秒,以911 Targa相對巨大的車頂結構來說這樣的速度可說相當快速,但Targa的機械結構也帶來了一些額外的限制,例如它不能像911 Cabriolet一樣在行進間開關敞篷,在開關車頂時車後必須有足夠的空間等。

引擎蓋與Targa後蓋連動,還好911的維修大多從車底進行,沒有便利性方面的問題。

Targa由於相對較大的移動部件,以及車身後半段打開時會擋住車尾燈,因此Porsche限制Targa只能在車輛靜止時操作車頂的開閉,根據Porsche專家的說法,擋住尾燈會影響行車安全是主要考量,另一方面,如果要把Targa的開閉機構強化到足夠支持行進間開關,整個機構的重量還得增加20公斤以上,以911的跑車設定來看,這是絕對不能接受的增重。

透過中央鞍座上的按鍵,911 Targa僅需19秒就可開篷完成。