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魔鬼筋肉人 Dodge Challenger SRT8 392 HEMI vs. Ford Shelby GT500 (4) 動力操控篇


刊登時間: 2014/06/18
機械增壓與大排氣量的怒吼
Muscle Car除了外型線條迷人之外,大排氣量引擎所展現的聲浪與動力才是精華所在,發動引擎時所發出的聲浪,瞬間吸引目光,坐上車所帶來的衝擊更是會讓人永生難忘,並且對此深深迷戀。

Dodge Challenger與Shelby GT500所產生的加速力道,會讓人感相當興奮。

真力量的展現
看完了Challenger與Shelby GT500的座艙後,接下來便是重頭戲的性能比拚。首先,Challenger SRT8 392搭載一具6.4升V8引擎,具有470hp/64.9kgm最大性能實力,搭配六速手排變速系統,0~100km/h加速僅需4秒出頭,相信許多人從帳面數據便可感受其威力,或許現今許多歐系性能車已有此等實力,但Muscle Car迷人之便是實際性能與帳面數據是截然不同的感受。坐進Challenger車艙轉動鑰匙,引擎發出低沉渾厚的聲浪,與歐系性能車不同,Challenger有著更為暴力的聲浪,光聽引擎聲浪便已讓人不敢輕忽該車實力,右手順勢排入一檔拉高轉速,此時後輪產生一陣白煙與輪胎摩擦聲,待離合器一放,Challenger便立即彈射飛奔出去,瞬間產生的力道可讓人感受到明顯衝擊,隨後排入二檔,所帶來的衝擊則猶如大石朝胸前撞擊,隨後產生的加速力道則像是從後面被踹一腳般迅速的向前疾駛,原先以為在進入三檔後力道會稍加趨緩,但殊不知其衝擊感卻更加強烈,在大排氣量進排氣吞吐之下,能量則是源源不斷的湧出。Challenger SRT8所帶來的衝擊,在停下車後其感受仍不斷在腦海重演。

Dodge Challenger SRT8 392在6.4升V8引擎下,有著470hp/64.9kgm性能。

大排氣量與機械增壓的結合
在我還在為Challenger所展現的實力感到驚訝時,Shelby GT500則更讓我徹底了解何謂Muscle Car的力量。Shelby GT500搭載一具5.4升V8引擎(該車為2011年式,2013年式則改為5.8L V8),雖排氣量不及Challenger,但Shelby GT500則有配置機械增壓系統,因此有著更為強悍的540hp/70.5kgm最大性能表現。Shelby GT500同樣有著渾厚的引擎聲浪,若原地空催油門,其聲浪氣勢劃破天際。同樣排入一檔且拉高轉速,20吋後輪依舊會產生明顯白煙與拉扯,這是在防滑系統開啟狀態,根據車主表示若將防滑關閉則會產生大幅度擺動。待車輛彈射出去後,其衝擊力道則讓人加倍震驚,產生的衝擊感與加速力道較Challenger還要再放大數倍,短行程的設定則可快速的完成換檔,而70.5kgm強大扭力所產生的力道,在排入三檔後後輪依舊會產生拉扯,然而過程中太過於專注與享受這樣的衝擊感,殊不知轉眼間時速早已衝破至百公里。

Ford Shelby GT500的5.4升V8則有540hp/70.5kgm性能實力,車主並於引擎室飾板進行彩繪。

Challenger SRT8與Shelby GT500兩者之間,雖然Shelby GT500有著較為猛暴的加速能量,但Challenger則也有頗為驚人的實力,兩者的實力與氣勢,以及所帶來的衝擊感受,已絕非一般性能車所能比擬,若要與其匹敵當今也只有超跑才能相抗衡。或許有人不愛這類調性,但這就是Muscle Car的讓人瘋狂之處,不論你喜愛與否,筆者在體驗過後,則對此深深著迷戀。

兩車雖已配置20吋輪圈,但仍無法抵抗強大扭力的衝擊。

Our Choice:Ford Shelby GT500
在經過比較後,若要從中選出一部還真叫人困擾。論外型,Challenger保有了當年美式復古風貌,但Shelby GT500也有著充滿霸氣的現代美式風格,至於內裝,論質感與設計則屬Shelby GT500較為出色,但座椅包覆性則以Challenger勝出,而動力方面,由於Shelby GT500有著機械增壓助益,因此有著更為野性暴力的表現。綜觀上述,若注重傳統外型,則建議選擇Challenger SRT8,但若偏愛性能與座艙質感,則非Shelby GT500莫屬。