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它可傳承60年 M.Benz S-Class經典齊聚首 W108 1965~


刊登時間: 2014/04/16

搭載安全轉向系統
1965~1972年W108
接替W111車系的W108正式於1965年登場,其造型雖與W111相同,但頭燈則已改為圓燈設計,車尾也有所改變,雖不如W111般前衛,但方正的造型散發出一股大器風範。W108車系是由Paul Bracq所設計,除此之外,W114、W115也皆出自他之手,不過之後則轉至BMW服務。W108於1965年推出250S、250SE、300SE三款車型,搭載2.5升L6引擎,其動力分別具有130hp/19.78kgm、150hp/22kgm、170hp/25.5kgm等表現,隔年再追加300SEL車型,車型代號W109,為軸距增加100mm的長軸距車型,同時配置安全轉系統,並將氣壓懸吊系統列為標配。

這部W108在草哥入手後,將大多數的零件換新,至今狀況依舊保持相當優異。

到了1968年,W108車系進行升級動作,車型更改為280S、280SE、280SEL,引擎改為2.8升L6,動力表現也因此增加10hp,之後280SE於動力部份將引擎提昇至3.5升V8引擎,有著200hp/29.2kgm更為優異的性能表現。至於W109車系的300SEL,1969年時動力亦提昇至3.5升,並推出頂級車型300SEL 6.3,搭載6.3升V8引擎,具有250hp/51kgm相當強悍的性能輸出。其後在AMG的改裝之下,300SEL 6.3動力上昇至428hp,強大的性能讓其在24小時耐久賽中獲得第二名;AMG被M.Benz併購後,300SEL 6.3則成為S-Class AMG車型的鼻祖。W108車系至1972年止,共計生產銷售383341部。

機柱式排檔感,雖現今M.Benz多數車型皆採此設計,但手排系統不僅獨特,更會讓人一時不知該如何操作。

老車才夠味 本次這部W108是由車主草哥在10多年前購入,主要是因為覺得老車比當代車款更具有古典風味且稀有,價值也會隨著時間愈來愈高,而W108於M.Benz中更屬高階車款,較其他級距車型來得更具霸氣,且豪華度與乘坐感也明顯不同。當年草哥入手該車時車況並不佳,因此由裡至外的零件可說幾近全數換修,由於零件是向國外原廠下單,因此花費約2年時間才整修完成,加上維修保養至今費用之多已無法得知。目前草哥除W108外另有W123、W107等車,目前則對雙門車較有興趣,W111雙門車型是心目中理想車型。草哥皆選擇M.Benz老車的原因,則是因為儘管車輛年份久遠,原廠仍會有零件提供。

2.8升L6引擎,有著140hp/19.78kgm性能表現。

去年年底,日本來台舉辦Rally Nippon日本骨董車環台感恩之旅,草哥亦參與了一段路程,並認為台灣可以多舉辦此類型的愛心活動;遠從日本來台參加的骨董車,每部皆保養得亮麗如新,也因此,草哥深感在台灣政策之下,駕駛老車上路的困難度大大增加。

300SEL 6.3車型,搭載6.3升V8引擎,具有250hp/51kgm相當強悍的性能輸出。