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輕薄精緻 Vacuum Carbon Process 碳纖維進化系列報導 (4)


刊登時間: 2014/04/12

單價最高的熱壓成型 最薄、最輕、最精緻
碳纖維熱壓成型有別於手工披覆,就連使用的原料也不盡相同。手工披覆所使用的碳纖維布就是一般布料,可摸到纖維絲、觸感軟趴趴,但熱壓成型可就不同了,其所使用的碳纖維布已經加入「Epoxy」(環氧樹脂),可使碳纖維布變硬、且富有彈性,而且摸起來會黏黏的,平常需要冷藏保存,也因為經過加工,所以光是原料就比手工披覆所使用的碳纖維布要高出2~3倍左右。

熱壓所使用的模具是上下一對且為鋼模,而且成本相當高之外,搬運也不容易。

為對應高溫、高壓成型,必須使用鋼製模具,所以在產品製造前需要精準丈量尺寸,才能製作模具,而且需要正反模才能成型,因此需要「一對」鋼模,不像樹脂模只需要一個。而熱壓成型的過程其實不難了解,成型過程中需加熱到130~140℃左右,同時也會加壓使其成型,因此製造過程需要專用的熱壓設備,產品越大所需要的熱壓設備也越大,成本當然相對提高,這些種種原因都是熱壓產品無法在汽車市場上普及的原因。

虹將空力技研充分運用熱壓碳纖維的優勢,生產非常多車用外觀、內裝飾板,產品的高精緻度受到消費者喜愛。

不過隨著碳纖維產品需求量大增,運用性也越來越廣,汽車用熱壓產品也有逐漸增加的趨勢。正因為傳統手工披覆碳纖維無法使產品細節突出,體積過小的產品也有製作困難度,使用熱壓成型反而可以解決這些問題。汽車的後視鏡、晴雨窗、方向盤、中控台與排檔座等,都可以善用熱壓方式,第一、這類飾板的面積小,所需要的模具、熱壓設備也會相對縮小,可以更有效控制成本,再者、熱壓成型的產品厚度薄如紙,運用於飾板上恰到好處。