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動力操控挑霸主 Luxgen S5 Turbo vs. Toyota Altis


刊登時間: 2014/02/16
均衡表現才能獲得市場青睞
單挑不只要勇氣,實力更是信心關鍵。S5與Altis於該級距市場中並非屬於運動化取向車型,為了滿足多數族群市場所需而採用偏重舒適取向的設定,但同時亦須兼顧駕駛穩定性,兩車中究竟何者能皆不偏廢?

Luxgen S5 Turbo

小改的S5 Turbo,所搭載的1.8升引擎並未做大幅更動,其中最大馬力調降至150hp,扭力則維持23.5kgm最大峰值,扭力湧現時機則延後至2400rpm,油耗也提昇至14.5km/L,雖較先前有所進步,但與對手相較則仍有進步空間,畢竟該級距族群市場頗為在意油耗表現。實際駕駛後,S5在渦輪增壓加持下,起步有著明顯的力道輸出感受,甚至可讓人感受些許貼背感,然而若要進一步進行加速,僅稍微加深油門並無法將速度提昇,需再進一步對油門施壓使變速箱進行退檔,方能獲得應有的加速力道,然而所產生的加速力道則展現渦輪引擎應有的實力,不過整體加速特性不如對手Altis來得線性。行路方面,S5採偏舒適取向設定,能阻絕大多數震動傳遞至車艙,同時亦提供一定的路感回饋,整體營造的舒適風格與Altis不遑多讓,這樣設定相信能讓多數駕駛滿意,但若仔細感受,則可發現雖然絕大多數震動已抑制得相當良好,但在碎震處理方面則顯得不夠精緻,而當行經高低差較明顯的路面,車身上下起伏幅度也較為明顯;這樣的特性,於車速較高或遇上路面不平處時,所產生的起伏晃動則會影響於山路的表現。

配置渦輪增壓系統的Luxgen S5 Turbo有著150hp/23.5kgm性能,其輸出力道較對手140hp/17.6kgm來得強悍。

 

Toyota Altis

新一代Altis為了因應市場需求則取消2.0升車型,僅提供1.8升引擎配置的車型,這具1.8升引擎搭載Dual VVT-i可變氣門正時,擁有140hp/17.6kgm最大性能表現,動力數據與前代車型相同,不過仍為CVT設定的變速箱在導入最新科技與並增寬齒比後,能有效的將動力充分發揮,同時亦提供19.4km/L油耗表現。變速箱在經過調校之後,新一代Altis於低速時仍維持與先前相同調性,力道雖不如S5般強勁,但屬相當輕快。需再加速時,變速箱會第一時間將能量釋放,層層不斷持續累加,展現直接順暢的加速感受,即使繼續拉高轉速,依舊可感受到加速力道,座艙噪音也抑制相當優異。Altis向來採舒適設定的行路風格,獲得多數消費者認可,與S5相較下Altis的舒適性則表現得更為細膩;在維持舒適同時,碎震與起伏皆抑制相當良好,整體較前代車型更為精緻。以往Altis於操控方面較無法讓人認同,然而新一代車型在針對彈簧、避震器筒身與減震橡膠等進行強化後,山路操駕時車身震動幅度降低,提供更為紮實的特性。而轉向齒比亦經過修改,過彎的指向性更為精確,整體操控表現雖仍有可進步之處,但Altis並非採運動化設定,而是部符合大眾需求的家庭房車,能有如此表現已讓人感到滿意。

 

Our Choice:Toyota Altis
小改款後的Luxgen S5在售價、座艙質感與行銷策略都有調整,並將目標對手設定為Altis。經過相互比較之後,Luxgen S5 Turbo於座艙方面雖有顯著的質感提昇,但Altis座艙也較之前更具質感,相較之下更具優勢。而向來操控有待加強的Altis,本次懸吊經過強化後則有較為穩定優異的感受,乘坐舒適性亦較對手來得更為均衡與細膩。動力方面,S5則是較佔贏面,雖然動力輸出不如Altis順暢,但整體能量爆發力還是較為強悍。綜合各項分析比較,以Altis整體表現較為出色,因此我們將Toyota Altis作為本次的Our Choice。