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日本搶試掀背優等生 三代目Honda Fit


刊登時間: 2014/02/17

文楊智漢+圖楊智漢 & Honda

Honda Fit基本資料
●國內建議售價 預估65~75萬元
●綜合平均油耗 19.0~21.8km/L
●國內上市時間 2014年Q2
●討喜之處 優異的車艙靜肅性與穩定操控性
●遺珠之憾 尾速拉昇略顯緩慢

這次Honda原廠的誠意似乎特別足夠,光是Fit試乘車就一口氣準備了包括1.3升、1.5升汽油以及搭載全新Sport Hybrid i-DCD油電動力系統的1.5升Hybrid等三個車型供媒體試駕,不過礙於試乘時間短暫,筆者重點當然是鎖定會在國內上市販售的1.5升自然進氣汽油車型,以及搭載最新7速雙離合器自手排變速箱的Hybird油電車型來試駕,至於入門版的1.3升車型則可惜未能一併試駕。

1.5升Hybrid車型在油電全面輸出下,整體加速動力飽滿帶勁,與1.5升i-VTEC自然進氣引擎相比絲毫不遜色。

中段加速很有感覺
原廠為1.5升自然進氣車型搭載了直列四缸DOHC i-VTEC汽油引擎,這具採11.5:1高壓比設計的引擎,具備了可變氣門正時與缸內直噴等技術,最大馬力及扭力輸出為132匹、15.8kgm,試駕車型則是搭配CVT變速系統,並非RS車型身上的六速手排變速箱。在開進環型跑道的起跑線時,刻意以低速行駛來感受其加速動力的反應,果然沒令人失望,這具引擎在CVT變速箱的搭配下,起步加速頗為輕快且線性,踩多少給多少,這樣的動力特性確實相當適合在都會區行駛。而在起跑線大腳灌上油門,雖然未有明顯的加速貼背感產生,但加速動力輸出卻是十分飽滿紮實,尤其在時速上80km/h之後的再加速表現,衝勁十足,完全沒有印象中CVT變速箱會出現的重拖現象,可將車速在短時間內帶往140km/h以上,不過可惜的是在此速度下,即便油門已到底,但之後的速度爬昇卻略顯遲緩,需以較長時間與距離才能將車速進一步拉至170、180km/h。

這具1.5升缸內直噴引擎的動力輸出與平均油耗值皆遠勝於上代車型。

1.5升自然進氣車型在CVT變速箱的搭配下,可繳出19.0~21.8km/L的油耗。

儘管尾速拉昇較慢,筆者卻認為,就一般的駕駛習性來說,輕快的起步加速性似乎比起拉尾速的快慢來得重要許多,尤其對於被定位為都會小車的車款而言更是如此。另外,此車無論是引擎或車艙的靜肅性表現,都令筆者十分讚賞,這點從車輛於環型跑道上在時速約120km/h時才開始聽見風切聲的情況即能清楚得知,當然也能感受到原廠此次為新Fit隔音工程所下的功夫與努力。

全新研發的Sport Hybrid i-DCD油電動力系統,搭配在新一代Fit身上,平均油耗可達37.0km/L的高水準表現。

Hybrid 油電帶勁有力
至於搭載Sport Hybrid i-DCD油電系統的Fit,動力是由一具輸出功率為110匹的1.5升Atkinson循環直列四缸汽油引擎、搭配可提供29匹功率的電動馬達以及鋰離子電池所組成,並且配置全新的7速自手排雙離合器變速箱,最大綜效馬力及扭力輸出分別為137匹、17.3kgm。

Hybrid車型搭配的7速雙離合器自手排變速箱,可提供更敏捷且直接的加速性。

這套油電系統在大腳油門全力輸出下,加速衝勁比1.5升自然進氣引擎還來得帶勁,尤其所搭配的7速自手排雙離合器變速箱,在全自排模式行駛下,幾乎沒有任何換檔頓挫現象,並為駕駛者提供綿密且不斷湧現的加速動力,將車速很快帶至120km/h以上,唯此具引擎在賣力工作時的聲浪略大了些,在運轉精緻度上仍有改善的空間。

全新Fit的車艙設計更具科技化,同時配備也明顯提昇,除多功能方向盤外,引擎啟動鍵以及大尺寸液晶螢幕都顯現出大改款的誠意。

1.5升自然進氣車型標配有Eco節能輔助裝置與車身動態穩定控制系統。

穩穩服貼環型跑道
新Fit的懸吊系統採用前麥花臣、後扭力桿的設定,同時底盤結構經過原廠的優化調校,因此實際開起來,在底盤性能提昇下整部車的車身動態與操控性表現十分優異,行駛感受變得更直接乾脆,甚至有運動化的風格氣息,尤其以往略顯硬朗與彈跳的行路性已大幅減少,表現出趨近同級歐系車款的韌性與Q度,如此不僅能有效降低直接的衝擊與震盪感受,更能進一步提昇乘坐舒適性。而在環型跑道以130~140km/h高速行駛時,不僅路感明確,更保有沉穩的動態反應,即使快速變換車道,車身仍穩穩地服貼在跑道上,並不會輕飄不穩定,安穩的程度讓駕駛信心滿滿,整體的操駕反應在同級距國產小型掀背車當中,可稱得上是優等生。

十分實用便利的椅墊向上翻折設計,在新Fit身上也予以保留。

後座除採4/6分離的設計外,椅背亦可向前傾倒而形成一平坦的大型置物平台。

試駕感言~Honda本質無庸議 關鍵在定價
一直以來優異的操控本質與駕馭樂趣,都是Honda所標榜與追求的目標,而這些讓車迷津津樂道的特性與風格,也在全新Fit身上所展現,從這兒確實看到了Honda在這部分的執著與功力,也讓這兩部車在該級距市場上堪稱為優等生與佼佼者。尤其新Fit未來在國內量產上市時,若依舊能保有這般產品實力,相信在市場上絕對具競爭優勢,只不過前提是必須非常有智慧的訂定國產Fit的價格,否則即便產品力夠強,亦同樣會陷入叫好不叫座的窘境中。