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七小福選擇題 80萬國產中型房車集評空間篇


刊登時間: 2013/12/26

空間設計極盡巧思

坐得舒服最重要

 

對於每一分錢都要花得有價值的國產中型房車買家,不只性能、操控、配備要物有所值,乘坐空間的寬敞舒適以及置物空間的充足實用,更是吸引此級距買家的必然要項。由於中型房車的客群其實存在著差異性,因此針對家庭取向和運動取向的不同車款,也會出現對理想空間的不同詮釋。編輯部在評分時,除根據所測得數據為基準外,包括座椅乘坐的舒適性表現與感受也都在評分範圍內。

 

座位薄型化的設計,使得實際乘坐時感覺相當充裕。

家庭組

Toyota Corolla Altis

強項─舒適與機能性均衡

罩門─前座頭部稍感壓迫

 

由於軸距較上一代增加了100mm之多,讓Altis有更多空間能夠加以運用。加上座位薄型化的設計,使得車艙空間在實際乘坐時感覺相當充裕。特別是後座的膝部活動空間,較以往進步許多。470公升的行李廂容量,足可滿足一般載物需求。在此次集評中,Altis的空間表現相當均衡,且乘坐質感亦是令人相當滿意。

後座膝部空間有明顯的改善且頗為舒適。

Nissan Super Sentra

強項─後座乘坐空間寬敞

罩門─前座活動感略為狹窄

 

在此次集評車款中,Sentra可算是最著墨在空間乘坐感的一部車。不只在空間上藉加長至2700mm的軸距來營造寬敞感受,更在實際乘坐的舒適質感上以3D Relax體感紓壓科技,讓座椅柔軟度增加25%,更適於上班族工作勞累駕駛下,減輕脊椎壓力同時減少30%的疲勞感。

3D Relax體感紓壓科技,改良實際乘坐的舒適質感,讓駕駛者不易疲勞。
加長至2700mm的軸距,有效營造後座的寬敞感受。

Mitsubishi Lancer Fortis

強項─行李廂置物機能優良

罩門─前座車頂略顯壓迫

 

Fortis的空間表現較為中庸,主要以台灣多數成年人體型作為衡量基準。除了前座頭部空間感略感壓迫外,整體乘坐時的品質其實是相當寬敞的。後座乘坐空間有著類似中大型房車的水平,且後座椅背能夠放倒,使用機能不錯。後行李廂的開口略小,但寬度相當充足,在置物時展現優異的使用機能性。

雖然前座頭部空間略感壓迫,但整體乘坐品質仍相當寬敞。
後座乘坐空間類似中大型房車,加上能夠放倒的椅背,使用機能相當充分。

運動組

Honda Civic

強項─前座膝部活動寬裕

罩門─行李廂深度較淺

 

削薄的A柱,形成在儀錶檯和車門之間的小型三角窗,讓前座視野感受更加清晰。根據人體工學設計的座墊,兼具支撐和包覆性。薄型化椅背加上極傾斜的前檔角度,造就前座相當優異的的乘坐體感。後座空間足夠,唯車頂線條影響頭部感受,不過平坦的座椅彌補了寬敞感。行李廂深度稍淺,但使用上仍能滿足多數需求。

薄型化椅背加上極傾斜的前檔角度,造就前座相當優異的的乘坐體感。
後座空間足夠,唯車頂線條影響頭部感受,不過平坦的座椅彌補了寬敞感。

Hyundai Elantra

強項─後座活動空間優良

罩門─前後頭部空間表現略受車頂影響

 

在空間表現上力求突破的Elantra,採取機械極小化、空間極大化設計,造就可圈可點的乘坐表現。活動機能與膝部空間方面相當寬闊的前題下,唯獨頭部空間及環艙視野因受外型設計影響而有所限制。可傾倒並四、六分離的後座空間設計,在置物空間的彈性上相當充裕。

機械極小化、空間極大化設計,造就可圈可點的乘坐表現。
頭部空間及環艙視野因受外型設計影響而有所限制。

Mazda 3

強項─前座椅包覆性優良

罩門─後座膝部空間略為受限

 

較強調駕駛樂趣的Mazda 3,在空間安排上也呈現對應的風格。雖然整體乘坐空間足夠,且座椅包覆性相當良好,但前後座的膝部空間皆受軸距影響而略顯侷促;流線形的車頂設計,則稍微壓迫到頭部空間表現。行李廂方面,開口及內部寬度都較小,影響置物便利性,但積載空間仍算足夠。

座椅包覆性相當良好,但前後座的膝部空間皆受軸距影響而略顯侷促。
流線形的車頂設計,稍微壓迫到頭部空間表現。

Ford Focus

強項─前後座頭部空間表現最佳

罩門─膝部與行李廂空間有限

 

與Mazda 3同樣較強調個性風格與駕駛樂趣的Focus,在空間設計上拜車頂的拉高曲線之賜,刻意強調了頭部的挑高感受。可惜的是,為顧及靈活的外型視覺及操駕,此車的膝部空間及行李廂空間都較顯侷促,且較大的中控檯亦使駕駛較不易活動。這是一部典型注重樂趣與個性化的出遊型房車。

拜車頂的曲線拉高之賜,Focus刻意強調了頭部的挑高感受。
為顧及靈活的外型視覺及操駕,此車的膝部空間較顯侷促。

Luxgen5 Sedan

強項─後座乘坐空間寬敞

罩門─座椅包覆性可再加強

 

在空間的寬敞度方面頗有著墨的Luxgen5,藉較長的軸距而達成優異的乘坐縱深表現,且後座的乘坐空間更是優異,即使坐上三名乘客亦不感侷促。不過,由於方向盤無法伸縮只能上下調整,故駕駛較不易找出適當坐姿。此外,座椅太過直挺的椅背,亦使上半身失去服貼的包覆感。

由於方向盤無法伸縮而只能上下調整,駕駛較不易找出適當坐姿。
藉較長的軸距而達成的乘坐縱深表現,讓後座乘坐空間特別優異。