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七小福選擇題 80萬國產中型房車集評安全篇


刊登時間: 2013/12/25

主被動安全都很重要

消費者如何抉擇

 

有鑑於目前各車款配備的主被動安全防護項目愈來愈多樣化,針對眾多品牌考量成本後所端出的牛肉,消費者該如何從中做出選擇?我們依據提供人車保護的重要性進行評比,以方便購車者依自己的需求挑選最適合自己的車款。

 

目前已由國內消費者普遍列為購車條件選項之一的安全性機制,當然也成為例行性的評估要件;由於在國內進行生產國產車並未針對委託ARTC實測的撞擊測試結果提供任何參考數據,至於同車型但不同車內結構的歐美版車型,其經由國外測試機構所獲得的撞擊報告也無法成為我們可參考的數字,因此我們僅能透過各項主被動安全配備項目的豐富程度,及各配備針對國內消費者行車狀況與路況所能提供的實質防護進行比較,藉此尋求較為客觀且符合消費者切身使用概況的結論。

雖然很多品牌以BLIS車側盲點偵測來吸引消費者,但我們認為主動安全系統及氣囊才是直接保障生命的關鍵。

 

氣囊數提供人身安全最大保障

為便於將配備豐富度及實質安全防護效率加以數字化,我們針對各車款主被動安全配備分出「危險發現前的預警」、「危險發生時的防衛」以及「危險造成後的保護」等三大階段加以區別,之所以做出如此區分,目的在於突顯出所有配備在交通事故過程中所扮演的不同角色及背後的意義;舉例來說,車側盲點偵測系統屬「危險發現前的預警」配備項目,動態穩定控制、循跡防滑、整合式煞車控制系統均屬「危險發生中的防衛」配備,而安全氣囊則歸納為「危險造成後的保護」項目。

 

我們分別訂定各階段滿分標準如下列表格,或許在這些得分標準上各位抱持疑問,想知道為何各階段的給分比重不一?其中依據的標準為何?如各位所見,我們給予的評分比重最高為「危險造成後的保護」階段(佔10%),其次為「危險發生時的防衛」(佔40%),最低為「危險發現前的預警」(佔50%),之所以設定這樣的評分規則,在於我們認為在諸項車輛配備中,能夠給予「人類生命安全防護」的程度最大者應該是安全氣囊,不論是激烈的正面撞擊或車側碰撞,雙前座、車側氣囊、頭部氣簾能夠提供其他安全配備所未能及的直接防護能力,將人體因車禍撞擊所受到傷害降至最低。

 

由於國外販售車型在車體結構及用料上與國產版有些出入,因此這些機構的測試數據僅能做為較次要的參考,只盼國內測試單位的撞擊報告能早日公佈。

 

「危險發生時的防衛」階段所歸納的「動態穩定」、「循跡防滑」、「整合式煞車輔助系統」雖然在直接防護的程度不如安全氣囊那麼高,但在台灣常常天雨路滑的環境中,它們能夠適時介入修正,以避免車輛因失控打滑釀成嚴重的交通事故;然而給分稍低的原因,多半還是有「人」的因素參雜在內,若車速快到超過系統所能挽救的範圍,這類配備不見得能將駕駛者從鬼門關中拉回來,因此還是需要一些「駕駛者的謹慎及控制」作為輔助條件,相反的,安全氣囊並不需要我們的小心或注意方能運作,可見自動提供最大保護的程度頗有差別。

 

同樣的道理我們也可運用在車側盲點偵測系統和行車偏移偵測系統上,目前許多車款都將這項配備列為標配,但它們會比上述的這些配備項目重要嗎?我們不能說這些「危險發現前的預警」機制沒有安全性保護功能,但變換車道應留意後方或左右來車本來就是汽車駕駛的最高原則,由這些系統來完全替代駕駛者最基本的開車專注力,就我們的觀點其實並不正確,雖然它們還是能夠在危險發生前提供警告,但依上述原則,這類配備並不能直接阻擋撞擊物衝擊你的頭、胸腔或骨盆,也無法修正四輪循跡性,尤其當消費者面對眾多主被動安全配備做出抉擇時,它們應該是較為次要的比較選項。

Altis加入國產車中罕見的動態穩定和循跡防滑系統,唯一美中不足的是安全配備項目上氣囊數稍嫌寒酸了些。

 

選擇最適合自己的配備組合

在這些條件組合之後,我們所評選出的最具安全性競爭力的車款為Focus、Lancer Fortis、Altis及Sentra,儘管我們認為沒有撞擊測試成績,各車款的主被動安全還是能夠解釋該車提供安全防護的能力,然而就我們的立場,並非以得分最高的車款做為消費者唯一選擇,我們所評定的分數僅提供各位參考,因為消費者還是須以自身駕駛習性來決定需要哪些配備來輔助,這才是最重要的。

 

比方說,Fortis獲得最高的13分成績,或許缺乏動態穩定系統和循跡防滑系統等主動安全配備,對許多常常需要跑山路且面對車輛失控的駕駛者來說,這不太夠用,但七顆氣囊卻能夠提供車內乘客最完善的撞擊後保護,得利於四具安全氣囊而拿下不少分數的Sentra也有類似的情況。

 

相反的,Altis儘管氣囊數僅有最基本的兩具,在台灣車多線道較少的高速公路上,能提供的撞擊防護其實有限,但提供的VSC和TRC等主動安全配備卻是同級車中最為完整;獲得12分的Focus,71.9萬元的實惠價格能夠配備ABS+EBD+BAS、動態穩定系統,頗具水準的雙前座、雙車側四具安全氣囊,以及作為預警機制的BLIS盲點偵測,或許能夠符合不同族群的不同需求,但如果遇上特定消費者僅重視主動安全配備是否豐富,或只需要愈多愈好的被動安全配備,Focus也許不是他們的最佳選擇。姑且不論是否需要像Fortis這樣擁有七具氣囊的車款才開得安心,或者是Altis的超豐富主動安全配備來保障頻繁的日常山路駕駛,對照評比並考慮一下平常的行車習慣,消費者其實不難從各配備重要性間選出一個較具參考價值的目標車款。