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跨界復興 法式新時尚Peugeot 2008


刊登時間: 2013/12/15

文/圖陳峻毅

基本資料
●建議售價 預估約120萬元
●綜合平均油耗 26.3km/L(1.6升4缸柴油)
●上市時間 2014/1
●原廠保固 3年10萬公里
●討喜之處 低油耗+時尚外型&內裝
●遺珠之憾 儀表板位置不便+只有2WD版
近年來,Crossover(或有人稱為小型SUV)的市場迅速成長。目前在歐洲的B級距中,它們佔有約6%數量,而未來幾年隨著銷售量飛升,更將達到10%的市佔率。由於沒有豪華車廠牌的加入,這個市場目前由Nissan Juke、Mini Countryman和新上市的Ford EcoSport瓜分天下。此次至法國東部試車,筆者頗期待2008是否有令人驚豔的表現。

 

比208更多樣的才能
充滿Peugeot法式風味的2008,是以小一號的208作為基礎,並共用其引擎和諸多內裝設計零件。全車系採前輪驅動設定,且車重僅1045kg,因此以擁有92hp、搭載1.6升e-HDi引擎的92 Allure車型而言,其油耗足可達到26.3km/L的境界。雖然在造型上頗類似208,但此車在長度及寬度上都略大,同時離地高度也增加了162mm。Peugeot希望能以2008來搶攻由Nissan Juke等對手佔據的客群,不過如果你打算買一部208,則2008也是可考慮另類選項。畢竟,更大的空間,更高而寬闊的視野,以及適度的越野能力,所帶來的樂趣也更為多樣。

風格化的後掠形頭燈及俐落的鍍鉻水箱罩,與208的個性外觀不遑多讓。

超乎期待跨界才能
無疑地,Peugeot 2008的外型靈感顯然是源自於208,無論是同樣風格化的後掠形頭燈、俐落的鍍鉻水箱罩或是輪廓清晰的車身摺線,皆有異曲同工之妙。另一方面,標配的車頂行李架,以及略成方形的輪拱和表面粗糙的塑料防刮護板,則帶給2008近似SUV的外觀。入門級距的Access+車款未配備鋁合金輪圈,也沒有較高階車款標配的鍍鉻飾條。至於車艙內裝方面,車主可以選擇Allure版物超所值的裝飾配備,其中包含儀表板周邊極具時尚感的藍色LED氣氛燈,以及車頂內襯上以雷射切割的LED光條。不過,即便是較低階的車款,仍具備優雅的車艙舖陳,並以亮澤黑和鍍鉻飾板加以點綴。

比超級小車208多出200mm的車身長度,讓2008的整體實用性高出許多。

滿足運動操駕取向
嚴格說來,2008的動力編成讓買家共有2款汽油引擎和3款柴油引擎可供選擇,皆標配怠速熄火系統。其中,1.2升直列3缸e-THP機械增壓引擎具有高、低功率版本,馬力分別為110hp和130hp,而由於比4缸引擎輕上12kg,因此在節能表現上提升15~20%。另外,筆者較推薦的是1.6升e-HDi柴油引擎─無論是91bhp或113bhp版本。此車型提供了水準以上的加速力道,而且在高速公路上表現出令人難以置信的順暢與俐落。相對於此,1.6升汽油引擎車型在加速性方面顯得略為吃力。原廠表示在2014年第一季,直列3缸渦輪增壓汽油車型將取代1.6汽油款,以改善加速順暢感、性能及排放標準。

Allure車型的裝飾配備相當超值,包含儀表板周邊極具時尚感的藍色LED氣氛燈,以及車頂內襯上以雷射切割的LED光條。

大體上來說,2008除了在低速時感覺底盤有點偏硬之外,筆者對它的操駕體驗是相當舒適從容的。同時,以一部高座高的車款而言,其操控的積極性和靈活性也是超乎筆者期待。若要真的挑出什麼毛病,大概就是車輛的轉向性雖然堪稱迅捷,但似乎缺少了點細膩精巧。這表示2008的原廠設計企圖營造優異的過彎能力,只不過在操舵感上可以再增加些許的樂趣。

1.6升e-HDi柴油車型提供了水準以上的加速力道,在高速公路上表現出令人難以置信的順暢與俐落。

可靠的生活伙伴
Peugeot 2008全車系皆標配了6顆氣囊,而此車更在歐洲NCAP撞擊安全測試中,獲得了滿分5顆星的評價,就像它的掀背車兄弟208一樣。另外在可靠性方面,雖然對一部剛上市不久的車談論耐用度似乎稍嫌過早,不過以208這段時間在歐洲傑出的耐用評價看來,2008理所當然在這方面會有同樣優異的表現。當然,內裝部份給人的感覺也夠堅固,中控或儀表附近沒有易損壞的組件或按鈕。

以一部高座高的車款而言,2008操控的積極性和靈活性超乎筆者期待,在歐洲小鎮街道穿梭益顯輕鬆。

拜那比超級小車208多出200mm的車身長度所賜,2008的整體實用性比前者高出許多。光是行李廂部份,它就比208大了75公升之多,來到了360公升。至於後座呢,更是寬敞有餘,足可坐進去高大的成人。此外,Peugeot原廠也專注在行李箱載物口的降低上,以使置物過程更為方便輕鬆。這一點,當你正要將笨重的袋子置放到後行李廂時,必定能感受到。
 

 

時尚之外更聰明
根據筆者的駕駛體驗,1.6升e-HDi柴油車型在油耗上的表現堪稱2008各引擎規格中的表率─事實上,官方數據顯示的結果也是如此。在EGC變速箱的配合下,該車型的CO2排放量僅有98g/km,且油耗成績更達到26.3km/L,不過若選擇純手排的話,則油耗會稍微下降一點(無論是115bhp或92bhp版本)。
 

Peugeot原廠在行李箱積載空間及載物口設計的便利性方面,都下了一番功夫。


具越野能力的Grip Control
另一方面來看,選擇1.6升車型(汽油或柴油)還有一個理由,那就是你可以選配Peugeot的Grip Control抓地力控制系統,它與Fiat Panda Trekking所使用的電子防滑差速器是一樣的。在前輪瘋狂打滑的急煞狀態下,此系統會將扭力傳送給最保有抓地力的輪胎。甚至,2008還能夠像緊抓住地表一般,順利通過令人毛骨悚然的濕滑下坡路段。Allure以上(含)車型將之列為標配,至於較低階的車型,就得另外以加價的方式來選配安裝。
 

2008所搭載的Grip Control系統依據不同路面地形,可變換日常、雪地、泥濘、沙地及ESP關閉等5種駕駛模式,具有一定程度的越野能力。


雖然採用前輪驅動的設計,但2008所搭載的Grip Control系統可依據不同路面地形,讓車主得以變換日常、雪地、泥濘、沙地及ESP關閉等5種駕駛模式,以因應各種操駕需求。為配合Grip Control系統的強勁抓地力,法國原廠也將「Mud & Snow」配胎列為標準配備。經過一個上午的Off-Road試駕節目,筆者對這套系統及其輪胎印象十分深刻,不過,據悉台灣引進的車型將不會搭載這兩者,著實令人扼腕。
打造自己的時尚空間
 

 


如前所述,2008的車艙在視覺上營造出奢華的時尚感,雖則這種感受可能要在Allure以上車款才能真正體會到。此款除了標配內裝,你也可以另付750英鎊,來選配具加溫功能的皮椅,或以395英鎊來打造你的全景天窗。同時,只要另外付300英鎊,就可升級17吋鋁圈;至於衛星導航系統,則要價400英鎊。2008還可選配附有前後感應器的停車輔助系統,只要500英鎊,就可體驗車輛自動幫你停進車格的便利感。筆者親身試驗結果,發現此系統在正常情況下,的確相當實用。
 

以Allure車型選配衛星導航系統,要價400英鎊,而升級17吋鋁圈須另外付300英鎊。


此車的乘坐空間有一個特色,就是座椅會把你往上挺直,讓你就像那種19世紀肖像畫中的人物一般。話雖如此,即便乘坐感像是坐在車上而不是車內,但整體的前座乘坐品質其實頗為舒適。就像在208車上一樣,Peugeot在2008上頭也沿用了小直徑方向盤,但更高的坐姿加上更有限的傾斜角度調整範圍,意味著較高大的駕駛者將會被方向盤卡住?

 

附有前後感應器的停車輔助系統,可使車輛自動幫你停進車格,的確相當實用。

 

 

PSA振興之作?
雖然2008的後座空間足可塞得下兩位高個子成年人,不過由於其座椅本身的座墊基部不是很有支撐性,故而長時間乘坐後的感受會有些不適。這有一部份是因為後座具有懸臂式的摺疊裝置,以造就底板的水平承載空間;當後座躺平後,載物容積可由360公升增加至又大又深的1194公升。所以嘍,為了具備SUV的積載功能,稍微犧牲一點乘坐質感也是無可厚非。
 

後座由於具有懸臂式的摺疊裝置,故座墊基部不是很有支撐性,長時間乘坐後的感受會有些不適。


風格接受度決定一切
對PSA集團而言,Peugeot 2008可說是第一輛真正的全球化戰略型車款,其重要性不言而喻。打從今年日內瓦車展初登場以來,這部小型跨界車便在短期內創造了超出原廠預期的訂單需求,致使PSA決定將2008的產能加倍,以滿足市場銷量。從9月起,位於法國東部的Mulhouse工廠便啟動了第二輪生產排程,將2008月產能從5000輛提升至1萬輛。根據IHS的內部分析,小型Crosscover的市場需求將由於全球經濟不景氣而激增,因此各車廠紛紛推出此級距車款搶攻。
 

 


在國內,2008的最大對手應該是Nissan Juke及Ford EcoSport,而以2008在歐洲的熱賣程度看來,此車是否能在台灣同樣呼風喚雨,端視其法系設計風格是否也一樣能贏得國內消費者喜愛。就像其他跨界車一樣,2008也主打年輕化和都會風格,所不同的是,它融合了不同地區市場的偏好。從設計研發階段,PSA歐洲、中南美洲及中國分支皆參與了此車的誕生。Peugeot能否藉這樣的全球合作,擺脫民眾過去對其品牌及車款的「特立」印象,並鞏固原本死忠的車迷,是值得觀察的市場議題。對於市場是否真的需要這樣的一款車,或許還有待爭議,但是,如果有人說「Peugeot這部小型Crosscover的實力比它『看起來』好多了」,那就是擺明了褒中帶貶。因為就筆者看來,2008比這樣的評價要優異許多。

Peugeot 2008可說是PSA第一輛真正的全球化戰略型車款,是否能在台灣掀起銷售熱潮,端視其法系風格是否能贏得國內消費者喜愛。