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HANS選購要點 安全防護更上一層


刊登時間: 2013/11/29

為了減少車手在遇到強大撞擊瞬間的身體傷害,最近幾年又有一款新安全性車手防護裝置誕生,那就是HANS,其作用為何、如何採購與正確使用就是本單元所要介紹的重點。HANS的作用

HANS穿戴上去後的位置是在安全帽底下、頸肩上方,大家還可注意到安全帽後方還有一條帶子固定在其上。

提供頭頸支撐力量
HANS的外形主要是由「中間支撐板」與「兩翼固定板」所組成,穿戴上身後,中間支撐板在安全帽後方,兩翼固定板則在頸肩上,支撐板上設有一滑動帶,帶子兩端各有一金屬釦環,此扣環需固定在安全帽的左右兩側,且提供安全帽可左右轉動的功能;至於固定板在車手坐上車後,則需緊緊地壓在安全帶下方,一旦車輛在比賽時不幸撞擊到前方物體的瞬間,車手的頭頸部會因物理慣性原理,快速且大幅度的向前甩動,若HANS穿戴過程正確的話,車手在頭頸部向前甩動的當下,便會因安全帽後方的兩條滑動帶拉住,而減少向前甩動的幅度,相對也能避免車手頸部有進一步的傷害造成,這就是HANS的功用。詳細作用過程可參考圖A。

滑動固定帶並不是釘死在HANS上,因此可提供車手左右轉動頭部的功能,這點在拉力賽特別重要,是相當了不起的設計。

有使用HANS的頭頸部擺動幅度。

沒使用HANS的頭頸部擺動幅度。(請06、07兩張合成一張,並標名為圖A。)

採購HANS要訣
考量頸圍椅背角度
HANS的規格大致上是依「頸圍直徑」與「賽車椅背角度」來劃分,前者以國際常用的S/M/L規格的劃分,S約為30.5~38mm、M約為38~47mm、L約為超過47mm以上者。至於後者,則是依據賽車椅背角度,分成10度、20度與30/40度等供車手選擇,請大家參閱圖B。10度規格主要是提供給椅背角度最直立的賽事車手使用,這類型的比賽有0~400m直線加速賽、拉力賽的導航員。20度規格則是GT、Super 2000/1600的房車/拉力賽,或採用OMP、Sparco、Recaro桶形賽車椅的賽事。30+40度規格則是提供給採用半斜座位設計的方程式賽車使用,例如F3或F1等。不同度數的HANS可提供靈活的頭部轉動空間,這點是購買前要考清楚的地方。除了規格不同外,HANS還有材質上的差異,有些價格較高者乃是採用碳纖維製成,而價格較實惠者則是使用FRP製成,只要選擇經過FIA認証過的FRP HANS,同樣可提供足夠的安全防護。

HANS會分成幾度是依據賽車椅背的傾斜角度。(請加註「圖B」字樣)

選擇HANS時,除注意度數外,還有就是頸圍直徑的長度。

HANS的製造過程相當嚴謹,才有辦法製造出符合FIA規則的產品。

安全帶也要完全的壓在HANS之上,才能緊緊地將HANS固定在身體上。