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車內隔音改造要點 打造寧靜車室空間


刊登時間: 2013/12/31

汽車音響改裝的第一步就是隔音,由於車體製造時需考量外型、潰縮空間等,因此鈑件內部會留下許多空間,這些空間會因為鈑件本身的震動發出共鳴的雜音。加上喇叭本身除發聲外,聲波也會透過鈑件反射,這時聲音的純淨度不足自然無法達到良好效果。因此一部車要進行汽車音響改裝前,最優先的就是隔音工程。

拆除所有內裝飾板後,可以很清楚的發現車廠保留相當多的鈑件空間,來符合所需的車身外型與潰縮空間,但這些空間往往會因為鈑件共振而形成共鳴噪音。

隔音工程3要素
制震、隔音、吸音
制震工程是第一步,車內最大的噪音來源就是鈑件共振,容易共振的位置包含:車底板、後輪拱、車門板與後障板等,這些金屬鈑件會因為輪胎滾動、地面傳遞、車外其他聲音等,透過鈑件的震動而傳遞到車內,因此隔音工程首要進行的就是將原本單薄的鈑金,透過緊密貼附實心材料的方式,減少鈑金振動的情況。至於貼附的實心材料,最常見的就是俗稱「瀝青板」。該材料優點在於成本低、效果佳,缺點則是塑形彈性差,因此適合用來貼附在較平整的車門板上。如果要針對表面凹凸不平的車底盤與後輪拱,就需改以彈性較軟的「複合材質制震墊」來施工,且最上層還包覆著一層鋁片,能同時達成阻絕空氣流動的效果,阻斷聲音傳遞。

黏瀝青板前需先烘烤加熱,提高背膠的黏度,如此貼此來才會服貼並且牢固。

總結: 透過上述工程的施作,將可使原本不理想的車門,變成好用的音箱,且來自於車外的噪音,也將能減至最少,使得喇叭發聲的純淨度達到最佳狀態,如此才能在進行後續的音響器材安裝與調音的工作。最後,隔音材料最好能選擇知名品牌且有國際認證的產品,才不會完工後散發出有害人體的揮發氣體,造成人體慢性傷害,在此特別提醒大家!

黏貼時車門防撞橫柱上不可黏貼,因為瀝青板較硬不易塑形,會在橫柱間形成空隙,一旦水滴殘留在裡頭,就很容易造成鈑金鏽蝕。

車門外鈑金貼完瀝青板後,接下來就可進行車門內鈑金隔音鋁板的黏貼,對於開口較大的部分,需先黏上瀝青板以避免單薄的鋁板發出共振聲音,因此施工前的開口大小測量與掌握是相當重要的。

接著以鋁板封閉車門,阻絕空氣的傳導,聲音自然就無法傳遞,車艙就能維持寧靜的環境,而且還可兼具防水功能。

吸音棉的黏貼除必要的開關、卡榫與喇叭開口不需包覆外,其他面積都要覆蓋,且漏洞愈少、效果愈佳。

只要是用來覆蓋鈑金的塑膠飾板都要黏貼吸音棉,尤其是噪音最大的後輪拱飾板更是不少忽略。