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手排本能擁護者 Skoda Citigo


刊登時間: 2013/11/06

圖王澤瑋

Skoda Citigo基本資料
●建議售價 62.8萬元
●平均油耗 20.1km/L
●上市時間 2013/10
●原廠保固 4年不限里程
●討喜之處 完善的安全配備及亮眼油耗
●遺珠之憾 換檔過程並非人人都能接受

本月正式登場亮相的Skoda Citigo,早於2011年便已在法蘭克福車展中登場,2012年在日內瓦車展則推出五門車型,如今總代理利奔國際將其導入國內,並以實用性較高的五門車型為主。Skoda Citigo為VAG集團全新開發的都會小型車,並搭載與VW Up!相同的NSF底盤模組系統,同時也有著相似的樣貌及身形尺碼,而Citigo的水箱護罩換上了Skoda新一代家族設計,則有著稍加嚴肅的面容,直立式的尾燈加上方正平坦的車尾造型,明顯散發出小車氣息,搭配3563mm的短小車身,整體感受則是可說相當可愛,勢必也能獲得年輕或女性族群的青睞。

輕盈跳躍
Skoda Citigo搭載一具1.0升MPI多點噴射3缸引擎,具有75hp最大馬力,並於3000rpm時輸出9.7kgm最大扭力,從帳面數據來看,其動力表現不算出色,但若因此而小看它,那你就錯了;這具1.0升引擎與其他對手相較表現相當優異,而實際於路上所展現的特性,更是會讓你對於先前小看它而感到抱歉。當發動引擎踩下油門起步,引擎便毫不遲疑的產生一股推力帶動車輛前進,所展現的特性可說是相當輕盈,而當綠燈起步時,以一般平順方式踩踏油門所產生的加速表現,則是讓我感到相當驚艷,若重踩油門起步,其力道更是不輸給其他排氣量大的車輛。之後不斷湧現的力道也相當充沛,待轉速過了3000rpm之後,其推進力道則更加明顯,整體表現可是相當輕快夠力。

主圖

駕駛著Citigo於市區穿梭,根本無法想像這是一部僅1.0升的車,你不會覺得無力,甚至還會覺得相當夠用。然而這一切都要歸功於所配置的五速單離合器自手排變速箱及不到1000kg的車重;其中,五速單離合器自手排變速箱其本體為一具手排變速箱,只是具有自動換檔功能,因此有著與手排變速箱相同的動力傳遞直接的特性,這也讓Citigo有著輕快加速特性。然而,也因為本體為手排變速箱,因此於駕駛過程則會有手排換檔感受。不論是自動或是手動換檔,若持續不斷的加速,於升檔時則會產生些微頓挫感,相較於其它配置此類型變速箱的車型,Citigo控制得相當不錯,或許很多人會不習慣這樣的感覺,那是因為我們早已習慣自排變速箱所帶來的平順,若是習慣開手排的民眾相信就不會感到不適。若要改善換檔所帶來的頓挫感,可以選擇手動模式,當要升檔時,則像開手排車一樣鬆開油門,待入檔後再補上油門,頓挫感就會改善許多;不過老實說,於手動模式駕駛,所帶來的樂趣就跟傳統手排車一樣。

擁有75hp/9.7kgm性能的1.0升引擎,實際駕駛有著輕快感受。

穿梭自如
擁有不到3米6的車身尺碼,其嬌小的特性在擁擠的市區行走可說是相當輕鬆,不論是在巷弄或是車陣中穿梭,都帶來良好的便利性,可以停別人不能停的空位,可以鑽過別人不能過的車縫,彷彿沒有任何阻礙,如入無人之境。許多小車於車型設計方面有著較高車身重心,及較長的懸吊行程,而這樣的設定於高速時會犧牲車輛的穩定性,並產生漂浮感,但Citigo雖有相同的設計配置,但於時速120km/h行駛,則沒有小車的漂浮感,整體穩定性相當良好,就連高速進入彎路,所產生的側傾也相當沈穩且不會讓人害怕。

五速單離合器自手排變速箱,有著傳統手排車相同的樂趣及感受。

熟悉的內裝風格
流著VAG血液的Citigo,內裝格局規劃充滿著家族一貫的風格;務實的設計,沒有太多花俏的線條,整體呈現俐落大方感受。而身為歐洲車身分,其用料質感也具有一定水準,但也不能要求太多,因為這僅是一部售價60萬元左右的小車。

簡單俐落的座艙有著家族一貫的風格。

不過雖價格僅60萬元左右,但配備可不含糊,不論是主被動安全的ESC行車穩定、ASR加速防滑、雙前/側安全輔助氣囊,或AUX-IN及MP3等娛樂功能皆一應俱全,其中完善的安全配備及NCAP五顆星撞擊測試,更是進口車迷人及優勢所在,反觀許多國產車還不及Citigo豐富,這也是國產品牌該好好思考的部分。

後座若坐進一般成人,短程還可接受,長途旅行則會感到不適。

較深的行李廂設計,有著234公升及942公升置物表現。

至於乘坐空間方面,前座部分並不會感到過於狹窄或是壓迫,有著還算舒適的感受,而後座方面受限於尺碼因素,坐入172cm身高的成人之後,則會稍嫌擁擠,但膝部仍尚有些微餘裕空間。而行李廂部份則表現得還算優異,於正常情況下有著234公升,然而因為空間較深,因此實際使用則頗為足夠,若將6/4座椅傾倒後,則可將容積進一步提昇至942公升。

 

於手套箱及座椅側邊,皆規劃許多置物空間及掛勾。

 

 


試駕感言~有樂趣的小車
Skoda Citigo雖搭載1.0升引擎,但藉由五速單離合器自手排變速箱助益下,則有著頗為有力的加速力道,雖然需熟悉換檔感受,但其展現出與手排車一樣的駕駛感受,則是讓我感到相當有樂趣。對於想開手排車但卻不甚熟練的民眾,Citigo可說是不錯的選擇,完善的安全配備更是讓人感到滿意。若是習慣了傳統自排、特別是試乘過近期新上市新車的CVT無段變速箱,恐怕會對Citigo極不順暢的換檔節奏打壞了購買興緻。不過,這正是手排與自排最原始的本能對比,箇中樂趣只能由意中人獨享、生人莫近。