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野味Volvo V40 T5 Cross Country


刊登時間: 2013/11/09

文圖 劉建宏
一手車訊Verdict ★★★★☆
基本資料
●建議售價 預估170萬元
●平均油耗 12.5km/L
●上市時間 2014/03
●原廠保固 3年10萬公里
●討喜之處 風味獨特的外觀設計,頗為精緻的車艙空間
●遺珠之憾 相對普通的油耗數據

在市場對小型車需求機會放大這回事上,歐洲各大車廠對這件事挺有共識,從減排的概念、巨型都會興起再加上交通形態改變,未來小型車將會比大型車更受消費者歡迎。小型車曾經是經濟實惠的象徵,然而用車環境的改變讓小型豪華車成為高階品牌的全新戰場,而為了擴大市場,各大車廠也刻意推出更多種小型車的衍生車款,這次試駕的Volvo V40 Cross Country就是一個好例子,它是標準掀背車V40的衍生車款,藉著改變局部設計,加上專屬的外觀套件,讓V40 Cross Country成為獨樹一格的車款。

外觀套件刻意強調越野風格,讓V40 Cross Country擁有不同於一般V40的風采,也更能適應惡劣路況。

野趣
變身粗獷型男
V40 Cross Country是以一般的V40為基礎加以修改而成,原本的V40有著濃厚的都會風味,在V40開發之初,Volvo是收集了大量的使用者經驗與意見,將這些買家與使用者的需求與建議組合而成V40。V40 Cross Country則是以標準的V40為基礎,針對越野路況的需求,將車身高度升高40mm以提昇車輛在面對惡劣地形時的突破能力,另外在外觀部分也進行了符合此車設定的造型修改。

多數與駕駛安全相關的電子配備集中在中控檯下方,操作上頗為便利。

遠離都會
V40 Cross Country的車頭採用雙色成型前保桿,加上獨特的蜂巢式水箱罩以及遠遠就能讓人發現車輛到來的直立式排列LED日行燈,讓V40 Cross Country有著非常鮮明的車頭特色,如果說V40是屬於都會的斯文人,那麼V40 Cross Country就是縱情田野生活的戶外玩家。車尾的部分也採用了雙色的後保桿,並且在中間部分加上越野風格濃厚的飾板,統合整部車上的越野風味;為了強化越野風味,V40 Cross Country還額外加上了車頂的鋁合金行李架,車窗窗框也採用了黑色鋼琴烤漆處理;在造型方面比V40有著更為鮮明的特色。

儀錶檯頂端的多功能螢幕可控制全車的電子配備,未來將是標準配備。

特色車艙
在車艙內部,V40 Cross Country採用了與一般V40相同的陳設,相同的前座椅造型設計有著Volvo一貫的優異人體工學設計,提供了極佳的乘坐舒適性與支撐性,不過由於試駕時正值隆冬,表面防風撥水的布料與座椅的皮革表面卻呈現出一種滑溜的反應,只能說是北歐寒帶所帶來的意外不便。在後座空間方面,由於V40 Cross Country的車身與一般V40相同,空間方面的表現自然沒有差異。對於後座乘客來說,V40 Cross Country的空間不算太過開闊,由於車頂採用了類似Fastback的設計,頭部空間受到相當的壓縮,對身高較高的乘客來說頭部空間會有些壓迫感。在膝部空間方面,V40 Cross Country的後座膝部空間則有著一般水準的表現,不至於讓後座乘客感到侷促。在儀錶板與中控檯的部份,V40 Cross Country的設計帶給我們非常熟悉的感受,懸浮式中控檯是Volvo近年來獨具特色的車艙內部設計,全液晶儀錶板則有可能會成為下一個Volvo內裝的重點造型特色,它的搶眼程度,遠超過透明排檔頭與無框後視鏡所帶來的效果。

全液晶式儀錶板也與V40通用,切換動力模式時儀錶底色也會改變。
 

易御
冰上之舞
我們試駕V40 Cross Country的地點是在瑞典Ostersound北邊的Kallsjon湖,雖然它位於瑞典中部,不過對於我們這些來自熱帶的人們來說,零下二十度的冰湖所帶來的感受跟幻想中的北極圈沒什麼太大的差別。
 

2.5升T5引擎最大輸出達254hp,讓V40 Cross Country能在6.4秒完成0~100km/h加速。


飄雪冰封
冬季的瑞典就如同一般人的想像,是一片銀白色的世界,當我們抵達Kallsjon時,天空還飄起了細雪,更強化了雪地試駕的風味。我們在住宿的飯店門口取過了V40 Cross Country,出發前往Volvo特地為這次試車所準備的冰湖,這似乎是冬季在北歐試車的必備項目,雖然說冰上的條件跟一般柏油路上的環境不同,但倒是頗能展現出驅動系統的反應特性。由於冰雪在瑞典冬季是無法避免的自然現象,所有的車輛在進入冬季之後依法都得裝上帶有輪釘的雪地用胎,不同於一般輪胎的膠質配方與胎釘,也帶來完全不同的動態反應與駕駛感受。
 

在北歐冬季,所有上路的車輛依法都得使用雪地專用胎,這次試車的V40 Cross Country則裝上了釘胎。


Volvo提供給我們試駕的V40 Cross Country搭載T5 2.5升渦輪增壓汽油引擎,最大動力輸出達254hp/40.8kgm,如此的動力輸出用來推動V40 Cross Country自是非常充裕,尤其是在雪地上,強大的扭力輸出讓駕駛人得非常節制油門,才能維持車身的動態穩定。
 

座椅的設計頗有特色,優異的支撐性與包覆性提供駕駛者舒適的乘坐感。


道路化設定
雖然說V40 Cross Country為了搭配車輛的越野化設定,將車身高度稍微提高,不過整體的動態卻保留了與一般V40相近的反應,雖然理論上的重心位置提高了,不過車輛並未因此而變得東搖西晃,對於乘客來說,V40 Cross Country並未因此變得太過搖晃而不舒適。在雪地上的動態反應與車輛回饋其實跟一般柏油路上的狀況大不相同,以合理的車速行駛,加速、煞車的反應速度會比一般柏油路上稍為遲緩,但如果因此而加大了煞車與油門,大多數的情況下只是換來更嚴重的打滑,因此在雪地上的駕駛當然是小心細膩為上。雖說路面的情況不同,不過我們還是能感受到V40 Cross Country的底盤設定特色,這部車的底盤設定還是非常偏向道路化的設定,對於道路行駛非常擅長,而稍微增高的底盤以及四輪驅動系統,則可以應付輕度的越野路況,這符合現代多數人的需求──大多數的時間都在柏油路上,偶爾才需要輕度越野。

 

應戰
Crossover力拼SUV
Volvo正積極開發SPA可擴展底盤結構技術,也是模組化的概念,不過SPA平台目前只對應新款的90與60車系,小型的V40、V40 Cross Country跟傳說中的XC40則不在SPA平台的包含內,因此暫時Volvo得以V40 Cross Country來應戰Audi Q3、BMW X1、M.Benz GLA以及VW Tiguan等競爭對手。過去許多品牌都曾經推出與V40 Cross Country相似的車款,不過正式引進國內的並不多,不過以現在小車、Crossover當道的景況來看,V40 Cross Country或許很有機會能在市場上闖出一片天;根據Volvo方面所提供的資訊,V40 Cross Country最快將會在年底車展與國人見面,正式銷售預估在明年三月正式開始,至於車款編成則尚未有明確的定論。

試駕感言~或許恰到好處
V40 Corss Country的Crossover設定在車壇上並非首見,偏向道路化的設定卻有著頗為舒適的乘坐感,在越野路況愈來愈少出現的情況下,這樣的設定不僅營造出戶外生活的氣氛,還保留了一般乘用車所需的舒適性,硬派越野玩家或許會覺得有所不足,但對於多數人來說這樣或許是恰到好處的組合。