• 車源比較
    目前尚未加入比較項目

淺談輪胎安全須知(2)


刊登時間: 2013/10/23
您的愛車胎壓正確嗎?
請在上路前確實測量!
選擇了適合的輪胎之後,接下來就是搭配正確的胎壓,一般來說最常見的胎壓建議值多數都在28psi~36psi之間,過高的胎壓不但會使輪胎接地面只剩中央部份,造成中央胎紋磨耗過度,縮短輪胎壽命外,因壓力過大所帶來的彈跳過於嚴重的狀況也會降低乘坐舒適性,不過相較於過高的情形,不足胎壓所帶來的影響更為嚴重。至於詳細的數據主要還是必須參考車重與設計,所以每台車的胎壓設定與前後配置都不盡相同,一般來講出廠時車身上都有一張「胎壓標示貼紙」,大多數的胎壓標示貼紙都會貼在,車身B柱內側,但也有少數車型是貼在油箱蓋內側,只是很多人往往沒有認真地停下來檢視過,這點就連許多保養廠師傅也會忽略。

 

以這輛2005年份的 Audi A6 3.0 TDI為例,在不同配胎規格與載重之下,都有不同的適合胎壓,以最上方的245/40 R18 97Y配胎為例,在低負重的情況下(左方圖案3個人+1行李),前輪的胎壓是41psi,後輪胎壓32psi,由於該A6車頭較重,正常情況下前輪胎壓就必須比後輪高出9psi,如果保養技師把4輪胎打至相同胎壓,可就大錯特錯了。而高負重情況下(左方圖案5個人+3行李),後輪胎壓則需要從32 psi驟升至44psi,相差足足有12psi之多,很顯然想全家帶著行李出遠門時,請務必至鄰近加油站補足胎壓再上路,否則後輪嚴重胎壓不足之下,容易因為胎壁折損或是過熱而爆胎!

機械式胎壓計:優點:構造簡單且不需電池。價格範圍:100~300元

液晶式胎壓計:優點:體積輕巧且具有背光顯示。價格範圍:200~800元

無線胎壓偵測計: 優點:可在車內即時顯示四輪胎壓。價格範圍:5000~9000元

長期實際觀察
從輪胎磨耗檢視胎壓!
輪胎都需要定期檢查胎紋磨耗的情形並準時對調,這點平時就可以從肉眼觀察胎面磨耗是否平均,並依不同輪胎型式建議里程進行輪胎對調。在正確的胎壓之下表面磨耗應該是相當平均的,且左右胎紋深度差異越少越好,如果不同胎紋深度差異超過1mm,或甚至可以從外觀直接發現異常就表示必須注意了。輪胎在正常胎壓之下接地面積最大,且胎壁支撐性足夠,對於操控性能、油耗以及輪胎壽命都有最佳的效果。反觀在胎壓不足的情況之下,輪胎兩側會造成過度磨耗,輪胎中央面積無法有效應用。反之胎壓過高則會造成胎面中央突起,一樣會讓輪胎接地面積縮小,造成無法提供應有的摩擦力,對於緊急煞車或是操控上都較危險。

從胎壓與接地面積的關係圖就能輕易了解實際的胎面磨耗情形,再反觀愛車胎壓是否設定得宜。

 

圖中左方胎壓不足會造成兩側磨損,右方胎壓過度則會造成中間磨耗較快。

在注意胎壓的同時也要觀察胎紋深度,根據統計,光去年國道上發生約四百多件汽車爆胎事件,造成203人死傷。因此從2014元旦開始,胎紋深度也將強制納入驗車項目,只要胎紋不足1.6mm,將限期一個月更換,否則吊銷牌照。

胎壓不足
胎壓不足,除會造成輪胎兩側磨耗過度外,鋁圈外緣也會因少掉胎壓的保護而增加直接撞擊路面的機會,容易造成「鋁圈變形、破裂」可不得不注意。且胎壓不足下輪胎變形量大也會造成「起步重拖」問題,也由於阻力增加隨之而來的就是「油耗變差」。此外行駛時,輪胎與路面接觸的部份會發生少許變形現象。在高速行駛時,有時會在輪胎接地面後側發生短暫的波浪狀變形,稱之為「Standing Wave」-駐波現象,萬一胎壓不足的話,輪胎這部份的花紋會與地面過度摩擦而產生高溫,加上變形量增加,不久胎面橡膠與內側胎體就會發生剝離,最壞的結局就是導致輪胎爆破,這也是為何會有「胎壓不足容易爆胎」此說法的產生。

胎壓過低兩側磨損

胎壓過度
胎壓過度第一個感覺就是在市區行走時會造成彈跳過度,乘坐感不舒適。雖然開起來會覺得加速較為輕快,方向盤轉動輕鬆,但隱藏在背後的反而是因為接地面積不足,摩擦力下降而導致的結果。影響在於需要煞車時,輪胎抓地力不足,不但使得煞車距離變長更有可能造成鎖死失控。相對的在雨天行駛也會有排水紋路面積減少,容易造成水漂效應的現象產生,這點在高速公路行駛是相當危險的。

胎壓過高中央磨損