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氣壓懸吊全攻略 原理應用概要


刊登時間: 2013/10/20

機械概念解析
緣起緣由
一次說明白
氣壓懸吊改裝在改裝世界中,可說是使用機能最為豐富,可符合改裝設定需求,又可滿足駕駛移動嚴苛考驗,對於盛行多年的VIP改裝風潮來說,不僅可滿足其改裝需求,將車輛降低車高,擺出大氣豪放姿態,更可因應駕駛路況需求,改變車高設定,避免車輛底盤遭受敲擊損傷,這些都是改裝氣壓懸吊的眾多好處,瞭解改裝氣壓懸吊主要目的與優點後,接下來將為大家說明氣壓懸吊作動原理及其重點之處。

目前國內製造氣壓懸吊套件內容設計相差不多,僅只有機件材質強度、耐用性、作動反應速度及機能差異,價格上也相對會有所落差,有打算改裝的車主可依照改裝後使用需求選擇套件等級。

氣壓懸吊機構主要組成機構大致可分為氣壓馬達、儲氣桶、四輪獨立氣壓懸吊避震器、控制模組、線控或遙控開關,主要作動原理是以開關控制氣壓懸吊升降高低,當開關開?時,透過控制模組所接收的控制訊號後,模組會判定該給儲氣桶充氣或洩氣訊號,當給予氣壓避震器升高車身或是控制氣壓懸吊氣囊閥門洩氣降低車高訊號後,氣壓避震器會針對所收到的訊號進行動作,整體架構上,氣壓馬達僅作為補足儲氣桶內部氣壓使用,簡單說就是當升高車輛後,儲氣桶內原有的儲氣量必然會有所流失,這時就必須透過氣壓馬達打氣補充,以滿足隨時調整車高的需求!

其實氣壓懸吊整體機構相當簡單,大致上可分為氣壓馬達、儲氣桶、控制模組機板、四支氣壓避震器,氣壓馬達在整體運作循環鏈中,僅具有充氣補足儲氣桶所使用的儲氣功能。儲氣桶作為隨時提供氣壓避震器升高車身所需充氣量。控制模組是接收使用者透過線控或遙控器給予的作動訊號,給予避震器升高或降低車身指令。氣壓避震器基本上就是作為作動元件,滿足使用者的車高調整需求。

氣壓懸吊的基本架構其實與一般避震器差別不大,基本避震器筒身仍為主要本體,依舊做為吸收路面衝擊使用,內部也還是存在一般避震器內的油封、避震器油,不過內部設計會依照車型的設計有所差異。差異的原因在於車輛款式及車重,為了提供車輛最佳的乘坐質感及駕駛穩定舒適效能,不同的車種條件下,筒身內部結構設計稍有不同,而各家避震器內部避震器油逆流速度大致相差不多。

此為基礎款氣壓懸吊控制界面,只有單純的兩組上下控制開關,單一一組開關控制同軸兩支氣壓避震器,簡單說就是兩個開關分別控制前後升降作動。

以Air Rex的氣壓避震器設計來說,為了提供最佳乘坐舒適性,特別將懸吊作動特性設定為下沉快速、上升緩慢。簡單說明,當車輪遇上路面突起物時,氣壓避震器會快速收縮,但當通過路面障礙物之後,氣壓避震器伸展至車輪貼地後的速度反而較為緩慢,這樣的設計目的是為了讓車輪快速吸收路面衝擊,之後再次接觸地面時,不會產生太多次反彈效應,造成乘坐人員不適。在編輯個人看來,這樣的設計其實對於氣壓懸吊機構具有相當的保護,其原因在於氣壓懸吊本身設計就是以舒適為主要訴求,因此整體架構上大多以迅速吸收路面衝擊為首要目的,但若過多的衝擊反應,反而會使得整體內部結構容易損壞,因此這類的保護機制是有其存在的目的!

這個就是進階版的設計了,無線遙控機能可提供使用者更為便利的車高調整便利性,不需上下車確認車高是否會造成撞及底盤的危險,實用性大增!

改裝氣壓懸吊系統已可說是客製化改裝,因此因應車主品味需求,將其控制面板進行訂製換裝也不無可能,以此款控制面板來說,利用其他控制面板連結使用,質感上有絕對不容忽視的細膩!

針對玩家級的需求,控制器當然也有各種玩法,以圖中所展示的控制器來說,從右下方的簡易型控制器、左上的機能顯示遙控器,到酷炫的獨立控制電玩搖桿把手造型控制器,除展現氣壓懸吊獨特機能之外,遙控器似乎也是不少玩家關注重點!