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國產SUV新霸主候選人 Ford All New Kuga 2.0


刊登時間: 2013/10/02

文/Tree
圖/顧宗濤
車輛/福特六和

以往國產SUV包含引擎性能與車輛配備上,受限於「較為親民」的價格牽制下,始終不如進口車款能夠採用多樣化配置及設定,不過隨著Ford全球戰略車款All New Kuga上市後,高達242hp充沛動力輸出加上全面化科技配備加持,不僅早已突破既有國產車的等級限制,同時更開創出全新「國產」標竿,對於有意入主SUV車款的消費者而言確實值得期待。

Ford All New Kuga在外觀上採用Kinetic Design動能美學設計概念,流暢線條呈現的視覺感受更為年輕有活力。

 Kuga拉高戰線級距
目標直指進口SUV
作為Ford全球戰略車款之一的All New Kuga,不僅成功接替Escape成為目前國內SUV市場的銷售主力,同時藉由全新科技配備與動力組合再創國產休旅車的新標竿。實際上就原廠所提供的Kuga車輛規格來看,雖然長、寬、高與軸距分別可達到中型車尺吋的4524mm×1838mm×1685mm及2690mm,但是筆者看到Kugu實車的第一外觀印象反而是身形緊實有活力,實際上並沒有以往中型SUV過於笨重的體態感,而輕盈靈巧的車身設計同時也成功呼應車輛設定目標,畢竟全新Kuga與Focus採用相同的全球中型車平台所打造。

配合運動化外觀設計,Kuga針對不同車型提供17吋~19吋胎圈設定,有效兼顧外型與操控所需。

針對外觀方面,配合Ford所採用的Kinetic Design動能美學設計概念,車身流暢線條不僅輕鬆營造出年輕與活力的運動氣勢,同時配合前保桿大型氣壩、橫式鍍鉻水箱護罩與向後延伸的車側肩線一路拉到車尾燈組,加上原廠17~19吋的胎圈配置,彷彿「肌肉化」的SUV車身線條同時也充份展現出霸氣姿態,相較於目前同級國產SUV的外觀設計而言,Kuga的休旅身型能有更高的市場接受度。此外車頂兩旁也配有亮銀的車頂行李架,除了能夠增加使用的功能與便利性,同時也可適時修飾出車頂流線走勢。

大面積天窗加上全新設計的中控台鋪陳手法,有效營造出新世代SUV車款所具備的動感氛圍。

科技配備全面導入
安全防護完全制霸
相較於外觀運動化的設計,All New Kuga在內裝方面也大量採用科技與運動的陳鋪氛圍,首先飛行式雙筒儀錶搭配淡藍色的指針確實凸顯出年輕與活力,而多功能方向盤整合包含定速、多媒體操作、行車資訊與SYNCTM with MyFord TouchTM系統,加上2.0頂級車款所配置的8吋彩色LCD觸控螢幕,駕駛可透過語音指令(10,000條語音命令)、方向盤控制鍵或觸控式螢幕輕鬆控制車內的各項通訊娛樂等系統,對於行車安全與便利性可大幅度增加。

多功能方向盤可有效整合包含定速系統、多媒體操作、行車資訊與SYNCTM with MyFord TouchTM系統,有助於駕駛操作介面更為輕鬆與簡便。

另外SYNCTM with MyFord TouchTM也具備相當優異的擴充性,除了可利用藍牙連接至車主的智慧型手機,另外也提供有兩座USB埠、SD記憶卡槽、A/V端子輸入等功能。除了上述的影音功能,為了提高行車安全與使用便利性,因此Kuga也增加目前市面上相當熱門的高科技與安全配備,而相較於國產SUV等級來看,這些常用於進口車款的配備更是凸顯Ford對於車輛品質與安全的用心。

雖然飛行式雙筒儀錶沒有火紅熱情的指針坐鎮,不過在搭配淡藍色的指針配置下卻是凸顯出輕新、年輕與活力。

6項功能
‧主動式定速巡航系統:利用長距離雷達偵測前方車距,於需要時主動減速並保持在駕駛所設定與前車安全距離; 在道路順暢後,系統便會自動加速到原設定巡航速度。
‧ACS主動式都會行車防護系統:利用雷射偵測裝置,當駕駛過於接近前方車輛,並有發生低速碰撞的可能時,系統將直接介入煞車,以避免或降低碰撞發生的可能。
‧車道偏離警示/輔助系統:利用車內後視鏡前方之攝影鏡頭,判斷車體與車道線間距離,如車輛偏離原車道時,系統會提供輔助拉回的力道或是震動方向盤給予警示,同時也會在儀錶板中呈現警示訊息。
‧BLIS盲點偵測系統:透過裝置於後保險桿兩方的偵測雷達,系統指示燈會在後視鏡死角範圍內出現超過機車大小的移動物體時,以亮起黃色燈號的方式來提醒駕駛者,有效降低變換車道所帶來的危險性。
‧主動式路邊停車輔助系統:駕駛只需按下啟動鈕,系統便會利用車側雷達,偵測合適的停車空位,主動執行停車,在過程中駕駛者只需依照指示控制檔位和煞車、雙手鬆開方向盤,便可輕鬆完成路邊停車。
‧Hands-free感應式自動啟閉尾門:車主攜帶Keyless鑰匙,輕踢後保險桿中央下方,便能開啟尾門,並可自行設定尾門開啟高度。

功能極為強大的Sony音響搭配上8吋觸控螢幕與相當優異的擴充功能性,充份展現出Kuga配備的豐富性。

242馬力同級之冠
運動操控仍可提升
看到國產車能夠有如此豐富而高科技的內裝配備,相信這已經吸引許多實用型買家的目光,但是光只有功能與配備怎麼能夠號稱是國產SUV的新霸主呢?為了增加產品的「戰鬥力」,Ford也為Kuga搭載兩具新開發的EcoBoost引擎,雖然排氣量分別僅為1.6與2.0升級距,但是藉由燃油缸內直噴、渦輪增壓、雙獨立可變汽門正時系統的關鍵技術優勢下,1.6與2.0車型可分別輸出177hp/24.5kgm及242hp/35.7kgm,相較於目前國產2.4升自然進氣引擎最大動力輸出為190hp/24kgm,Kuga不僅在性能表現上能夠完全擺脫競爭對手的追擊,若是選擇1.6升級距更可享有低稅金的優勢。

除了基本的空調系統之外, Kuga也增加目前市面上相當熱門的高科技與安全配備以提高行車安全與使用便利性。

配合強勁動力輸出所需,Kuga的變速箱皆採用6速手自排,綿密的齒比設定不僅讓油耗表現獲得經濟部能源局1級能源肯定,平均油耗1.6升(前驅)為12.3km/l,至於2.0升車款不僅全數搭配智慧型四輪驅動系統以確保行車安全與抓地力,其平均油耗仍可維持在10.6km/l,對於向來屬於高油耗的SUV車款而言終於能夠擺脫吃油怪獸的惡名封號。

藉由儀錶板顯示功能可隨時提供駕駛包含ACS主動式都會行車防護系統與車道偏離警示、輔助系統。

由於Kuga在動力表現上更為搶眼,連帶的對於底盤設定更是不容馬虎,而前輪麥花臣、後輪刀鋒式獨立懸吊設計,加上前後同步加入防傾桿結構與18吋235/50胎圈設定,有效提供更為硬朗的路面回饋感,實際駕駛過程中輕快的動力輸出雖然在低速時並沒有「猛爆感」,不過當車速隨著指針迅速攀升後,強勁的高轉速領域明確告訴駕駛才是這具2.0升渦輪增壓引擎的發揮舞台,但是SUV車款偏高的車身重心仍是影響其操控的關鍵,為了避免車輛過彎時出現轉向過度或者翻車危險,因此特別搭配的Curve Control彎道穩定系統,利用車身動態監控,一但出現入彎速度過快或者濕滑路面皆能安穩監控車輛行路安全, 至於經過升級的TVC扭力分配控制系統,系統可不斷透過對前輪的扭力分配,減少轉向不足狀況產生,帶來出色的抓地力與彎道循跡性。雖然在山路操控上還是免不了輕微搖晃感,但是若能配合懸吊系統進行強化則能夠發揮更好的操控表現。

以中型SUV車型來看,Kuga後座的除了椅面的支撐性稍為不足之外,就空間感而言即使要應付三名成人也可充分使用。

有了Hands-free感應式自動啟閉門功能,即使滿手行李只要隨身攜帶感應鑰匙即可透過輕踢後保桿下方自動開啟尾門。

 

動感的外型設計讓Kuga完全擺脫中型SUV以往過於沉悶的笨重感。

受惠於EcoBoost 2.0升渦輪增壓引擎之賜,高達242hp最大馬力與35.7kgm扭力,加上六速手自排變速箱讓Kuga擁有充足動力之外,同時還具備SUV車款所缺乏的高效節能。

 

因應全新渦輪世代的動力與節能所需,Ford所推出的EcoBoost 1.6升與2.0升渦輪增壓引擎,搭配燃油缸內直噴、渦輪增壓、雙獨立可變汽門正時系統的技術,最終可分別輸出177hp/24.5kgm及242hp/35.7kgm。