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絕非乖乖牌BMW ActiveHybrid 3


刊登時間: 2013/09/27

文楊智漢+圖王澤瑋
BMW ActiveHybrid 3基本資料
●建議售價 312萬元
●綜合平均油耗 13.9km/L                   
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 強悍的340匹油電動力及敏捷沉穩的優異操控
●遺珠之憾 後座膝部空間略顯侷促

現今全球各大車廠紛紛透過新世代缸內直噴引擎、渦輪增壓技術或是傳輸效率更佳的高檔位變速系統等方法,來提昇車輛在油耗上的表現,而Hybrid油電混合動力系統更是眾多車廠在此階段主要採納使用的省油技術,甚至可說是各車廠握在手中的鑽石,因此包括Audi、BMW及M.Benz等歐洲三大豪華品牌車廠,這幾年來紛紛推出Hybrid車型,來提昇品牌在節能與環保上的形象,同時也同步強化產品在市場上的多樣性與競爭力。當中應屬BMW的動作最大且表現最積極,因為該車廠已經在Hybrid這片大叢林裡,成功走出了一條高性能混合動力車的幽徑,尤其在對性能絲毫不妥協的原則下,順利地將「節能」與「高性能」這兩相衝突元素,和平地整合在同一部車上,從2009年開始陸續推出了ActiveHybrid X6、ActiveHybrid 7,以及採用更進化第二代Hybrid系統的ActiveHybrid 5與ActiveHybrid 3車型,讓駕馭Hybrid油電車不僅環保節能,還能熱血奔騰!

這具3.0升直六TwinPower缸內直噴渦輪引擎,擁有306匹最大馬力輸出,且結合電動馬達後可產生達340匹的最大綜效馬力。

驚人的5.3秒油電加速力
這次試駕的F30 ActiveHybrid 3所搭載的油電系統與ActiveHybrid 5車款一樣,引擎部分為一具3.0升直列六缸Twin Power Turbo渦輪增壓引擎,變速箱則配置八速手自排系統,在具備HPI燃油直噴、進排氣可變氣門正時系統以及雙渦流增壓等技術下,可輸出306匹、40.8kgm的最大馬力及扭力,搭配擁有55匹馬力以及21.4kgm扭力值的電動馬達之後,整個油電動力系統的最大綜效馬力與扭力輸出提昇至340匹、45.9kgm,在如此強勁動力的支援下,讓ActiveHybrid 3擁有僅5.3秒的0~100km/h加速實力,硬是比車重較輕的335i還要快上0.2秒。此外,被安置在行李廂與後座之間的電動馬達模組以及鋰離子電池,若在電力飽滿與Auto Start/Stop功能支援下,能夠以平均35km/h的車速以純電力行駛4公里,同時也能加速至75km/h的極速;若在車速低於160km/h以下收油門滑行,此系統也能暫時停止引擎運作,在不耗費燃油下使車輛繼續行駛前進,達到節省燃油的目的。

極為強悍的加速性能以及靈活又沉穩的操控特性,能夠充分滿足駕駛者對於速度及駕馭樂趣的渴望。

如M3般激快飛奔感
若真要挑剔Hybrid系統的缺點,應該就是會讓人搞不清楚引擎是否已經啟動了,因為完全聽不到傳統汽油引擎所傳來的聲響與震動,得透過儀錶中的圖示來確定動力系統已可供使用,甚至在起步與緩速行駛的狀況下,亦是一派無聲與寧靜,直到略為催加油門,將車速提昇至5、60km/h之後,引擎才真正動了起來,與電力系統相互交替運作,儘管車速上到了8、90km/h,甚為安靜的駕駛環境亦會讓人無法分辨到底是引擎或馬達在驅動車輛前進,只能透過液晶顯示幕中的圖形與訊息來了解到目前的動力來源為何。來到直線路段,大腳油門一灌讓油電雙動力齊發,一股比335i更快、更直接的能量隨即湧現,這強悍的340匹、45.9kgm最大動力瞬間讓ActiveHybrid 3的性格大變,渾厚飽滿的加速推力讓身體背部緊貼在椅背上,這全力衝刺的激快感受就如同開著M3性能獸一般,讓人熱血又爽快,車速逼近180km/h依舊臉不紅氣不喘,完全忘了這是一部講求節能環保的Hybrid車款,而是能夠滿足重口味性能車迷需求的疾速鋼砲,所以才會提醒大家看到ActiveHybrid字樣時可千萬要小心!

前座兩張運動化電調座椅,擁有相當出色的包覆性,且椅墊前緣還可手動拉出,為腿部提供足夠的支撐性。

令人著迷的操控樂趣
一直以來極為注重駕馭樂趣的BMW,並未讓ActiveHybrid 3因動力系統的不同,而對操控性造成任何影響,依然保持著令人激賞的駕馭反應,即便整套油電系統讓人在操駕時感受到所增加的車重,但相反地卻讓原本擁有輕盈靈敏操控基因的ActiveHybrid 3,在彎道上多了一份沉穩的特性;轉動方向盤殺進第一個彎道,精準的車頭指向性以及迅速敏捷的車身回正與良好的車尾循跡性,讓人可以深具信心且輕鬆地應付緊接而來的連續彎道,或許切彎的犀利度比一般3系列房車少了些,但隨心所欲且人車一體的駕馭感受卻仍舊忠實呈現,開起來的樂趣令人著迷。

內裝鋪陳與一般3系列車款相同,擁有相當濃烈的運動性格,且豐富的配備更不在話下。

外型、內裝同樣3系列
仔細端詳ActiveHybrid 3,可以發現原廠並未因此車搭載Hybrid動力而給予特別的待遇,也就是說從車頭至車尾的扮相皆與現行3系列房車一個樣,唯一能辨別其油電身份的就是分別貼在C柱以及車尾廂的「ActiveHybrid 3」金屬徽飾,以及車艙內位於排檔桿前方的識別銘牌。另外,座艙內的設計呈現,包括駕駛導向的非對稱式中控檯、BMW一貫精緻細膩的高質感內裝與頗具運動風格的鋪陳氛圍等,皆與其他3系列車款相同。

iDrive系統的操作旋鈕位置設計得十分就手,操作邏輯也相當簡單容易上手。

ActiveHybrid 3在配備部分的豐富度也堪稱該級距一時之選,在全電動調整的真皮座椅、電動天窗、換檔撥片與雙區恆溫空調之外,原廠內建衛星導航功能的中文化iDrive整合控制介面,同時具備完整度、質感與便利性,少有對手可以望其項背,尤其控檯上的5.7吋液晶螢幕,更可同時顯示導航地圖與Hybrid資訊畫面,駕駛亦可透過能源監理系統介面,清楚看到油電動力的作動情況以及各項油耗數據,來做為控制油門及車速的參考依據。

方向盤換檔撥片可為駕駛者提供最即時的檔位需求,來製造駕駛樂趣。

試駕感言~電出速度與激情
340匹的強悍動力以及5.3秒破百的加速成績,讓人很難將ActiveHybrid 3視作是一部節能環保車,而是一部名符其實的性能鋼砲,但它確實是搭掛了Hybrid油電動力,是一隻披著羊皮且渾身是勁的狼,時而溫馴、時而火爆,而這兩種頗為極端的性格演出則完全掌握駕駛者的心情,不過若各位有機會坐進駕駛艙,絕大部分的時間定會忘記「省油」這件事,而是盡情享受強悍性能所帶來的激情駕馭感!

具備Sport、Comfort以及Eco Pro等不同駕駛模式,讓駕駛者可依照個人的駕馭需求進行切換。

駕駛可透過螢幕畫面監控整個Hybrid動力系統的作動狀況以及油耗值表現。

透過車頭左右兩側的攝影鏡頭,可將前方路況清楚傳送至控檯液晶螢幕,輔助駕駛更安全順利的停車。

標配高檔的Harman Kardon高傳真音響,全車擁有達16支的音響揚聲器。

儘管行李廂因配置電池組而縮減了90公升,但依然擁有390公升的總置物容積。

所搭配的Steptronic 8速手自排變速系統,具有D檔、運動化S模式以及M純手動模式供駕駛者自行選擇。