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可調避震器改裝 DIY


刊登時間: 2013/09/02

徹底提昇操控反應
兼具降低車高效果


不知大家有沒有想過,車輛行駛於各種不同的路面時,為何能在保持車身平衡的同時,還能吸收來自路面的衝擊呢?使車 上乘客不會因車身的傾斜或震動而感到不適呢?關於這點得歸功於避震器的發明。避震器的功能,主要可分成撐托車重維 持車身平衡,與緩衝路面衝擊兩種,也就因為避震器負責車輛與地面的回饋性,因此只要改變其彈簧軟硬係數與減震筒的 阻尼反應,就能提高車輛整體的操控反應,這也是為何會有改裝避震器的存在原因,且目前還是以高低可調的為主流。

產品簡介:這款由國內避震器大廠-Silvias推出的Neo Max R版避震器,相較於同廠一般款避震器,擁 有更高阻尼係數、更多軟硬調整段數與更優異的操控反應,外觀上可從紅色托盤與標籤來辨識,建議售價:日系車33800 元/歐系車35800元。

高低避震器的設計原由,除可透過下方托盤高度的調整,以達到降低車高、取得低重心化的效果,且除此之外還可透過車 高調整的變化,來控制四個輪子的平衡配重,讓荷重較大的避震器高一點、荷重較小的低一點,如此便可讓四支避震器獲 得較為平均的荷重量,做出均等的上下活動行程,車輛的操控特性便會呈現不同原廠的特性。除了高低可調外,有些較高 檔的產品還兼具軟硬可調設計,讓車主能因應不同用路狀況,調整避震器軟硬效果,以維持敏捷的操控反應。

作業要點1:由於拆裝避震器都是在車底下進行,加上底盤零件重量都不輕,適時使用油壓工具來調整 底盤零件角度與高低,以利螺絲安裝,是省力省時的好辦法。

施工時間:1.5小時
施工難度:★★★★★

作業要點2:將避震器高低都調整完畢後,建議可以使用一字起子將高低調整拖盤敲緊,如此才不會開 一段時間後,發現車底出現異因,車高跑掉的問題。

作業要點3:避震器塔頂的螺絲一定要在車輛裝上輪胎落地後再鎖緊,千萬不可底盤還懸空狀態下就鎖 緊,如此一旦輪胎落地有可能會因螺絲受力角度不同,而損壞避震器或車體結構。

使用工具:氣動工具、套筒扳手、開口扳手、翹棒、油壓千斤頂。

先固定上座螺絲示範車款為M.Benz C300車型,筆者先安裝前輪避震器,將上座螺絲套入塔頂後鎖上螺帽,先不要鎖緊。

使用油壓千斤頂由於鎖避震器下座螺絲時,需將前輪羊角抬起才鎖得到,不過此羊角非常重,因此建議使用油壓千斤頂輔助施工。

先鎖下座螺絲將羊角高度抬高後,對齊與避震器下座的螺絲孔後,先把螺絲鎖上,這時同樣先不要將螺絲鎖緊。

安裝煞車油管固定座 Silvias推出的產品都會特別保留原廠煞車油管固定座於避震器下座上,以確保煞車油管的固定方式無誤。

鎖上李仔串螺絲接著將控制與固定防傾桿的李仔串裝上,為使防傾桿不因改裝避震器而失去作用,Silvias特別開發長度可調李仔串。

準備安裝後輪避震器接著開始安裝後輪避震器,C300採用彈簧分離式設計,因使需使用翹棒騰出空間來安裝彈簧

將減震筒放入接著將減震筒放入後輪懸吊結構中,並且調整下座螺絲孔角度,以利後續螺絲孔安裝工作。

先鎖下座固定螺絲將減震筒插入後輪懸吊的下搖臂後,對準避震器下座末端與下搖臂的螺絲孔位後,先把螺絲插入鎖上

再鎖羊角下方螺絲此時下搖臂的角度應該是整個掉下來才對,因此需要使用油壓千斤頂,將下搖臂向上頂高,對準羊角下方的螺絲孔。

將上座螺絲插入塔頂將羊角螺絲鎖上後,再利用千斤頂將下搖臂慢慢頂高,直到避震器上座螺絲可插入打頂為止。

掀開行李廂障板把車放低打開行李廂蓋,找出後避震器塔頂的位置,這部車還算好找,不用拆太多東西。

鎖上避震器塔頂螺帽避震器塔頂上已有兩顆螺絲等著上鎖,將固定螺帽鎖上,但不用鎖緊,螺帽請不要掉入障板中。

鎖上防傾桿固定螺絲避震器上下座都固定完成後,回到車底下將後輪防傾桿的螺絲鎖上,同樣請先不要鎖緊。

確認四輪高度避震器安裝上去後,再來就是要調整車高,需使用捲尺測量輪框下緣與輪拱的高度,四輪的高度都要相同。

完成!如果發現高度不同,則需調整拖盤直到高度都相同,之後裝上輪胎落地,再把所有螺絲鎖緊,最後記得要去定位。