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路上皇者 M.Benz GL350 BlueTEC 4MATIC


刊登時間: 2013/08/17

文圖 劉建宏
一手車訊Verdict ★★★★☆

M.Benz GL350 BlueTEC 4 MATIC基本資料

●建議售價 425萬元
●平均油耗 12.5km/L
●上市時間 2013/05
●原廠保固 3年無限里程
●討喜之處 豪華配備,動力充裕,電動折收座椅
●遺珠之憾 車身周邊視野較差

高高在上的視覺範圍,寧靜豪華的座艙空間,隨心所欲的動力反應構築成駕駛GL350 BlueTEC 4MATIC的第一印象;這類型的車款跟一般的轎車有很大的不同,甚至與市面上流行的大型SUV也不太一樣。這是一部所謂的全尺寸LSUV,擁有超過5米的車身長度,而在車身內部,也由於較大的車身尺寸得以安置七張座椅,並且還保有寬敞舒適的空間。這類型的全尺寸LSUV應對的不是一般需求,而是接近大型豪華房車的買家,除了LSUV必備的功能性之外,還得具備豪華房車的舒適與配備。做為豪華車款的領導品牌,M.Benz深深明白LSUV買家的需求,也因此我們在GL車上可以看見許多細膩的精心設計,整部車的各項設定與安排,都取得了優異的平衡。

全新設計的儀錶檯質感更為精緻,追加的大型液晶螢幕也是配備上的亮點之一。

雙筒式儀錶板依照M.Benz的傳統造型設計,多功能螢幕支援繁體中文顯示。

豪華車艙
由於LSUV的定位,M.Benz為這部車準備了非常豪華舒適的乘車空間,全新設計的內裝空間提供乘客非常開闊的乘坐感受,前座理所當然可以調整出非常舒適的乘坐姿勢,中間的第二排座椅也擁有充裕的腿部與頭部空間,再加上獨立的恆溫空調以及左右兩側獨立的影音系統,讓第二排的乘坐空間有著高度的娛樂性。

前座的加熱通風功能是選用配備,細膩刻劃的按鍵質感極佳。

陡坡緩降、越野模式與懸吊模式切換按鍵安裝於中扶手上,直覺的設計讓使用十分便利。

Comand旋鈕當然是標準配備,影音娛樂系統多數得透過此一裝置操作。

後座影音娛樂系統是GL的重要賣點之一,左右獨立的設計可讓乘客觀賞不同節目。

前座的設計十分講究乘坐舒適性,追加的通風加熱功能則是選用配備。

第三排的空間是GL的重要特點之一,為了讓第三排的運用便利性能夠提昇,M.Benz為這部車裝上了可以電動收折的座椅,將這個配備命名為Easy-Entry,只需按下椅背上的按鈕,第二排座椅就會自動收折,以便利第三排乘客的進出。

後座的乘坐空間十分開闊,椅背的傾斜角度則有兩種預設角度,並且加入了電動傾倒的Easy-Entry功能。

可以電動收折的並不僅止於第二排座椅而已,第三排座椅也具備一鍵快折的功能,第三排座椅在電動收折後,會完全隱藏在行李廂底板的下方,對於車內的置物空間絲毫沒有影響。而為了強化車內的空調效率與空氣流通功能,第三排的側窗也加上了往車身外側張開的蝴蝶窗功能;當然,它也是全電動操作的。至於在行李廂空間方面,標準狀態下的行李容積為680公升,把所有的座椅傾倒之後,行李廂容積則會擴大到2300公升。
電動尾門與車身最末段的蝴蝶窗都可以從駕駛座控制,使用上極為便利。

將二、三排座椅打平之後,行李廂容積可以一口氣擴大到2300公升。

第三排座位的空間也是我們檢視的重點之一,它採用了兩人座設定,雖然Easy-Rntry讓進出第三排變得較為便利,不過在空間方面仍是稍為狹小,身高較高的成人會覺得過於侷促,座位還是只適合身材較為嬌小的乘客使用。
第三排空間進出比預期容易,不過膝部空間仍然偏小。

BlueTEC柴油節能科技
目前引進國內的GL-Class暫時僅有GL350 BlueTEC 4MATIC單一車款,未來或許有機會追加其他的車型,不過大型LSUV搭配柴油引擎向來是最好的組合,柴油引擎豐沛的扭力用來驅動LSUV巨大的車身可說是恰到好處。GL350 BlueTEC的動力來源是一具3.0升V6柴油渦輪增壓引擎,最大動力輸出為258hp/3600rpm、63.3kgm/1600~2400rpm,動力透過7G-Tronic七速手自排傳遞至4MATIC四輪驅動系統,雖然GL的空車重量將近2.5噸,不過在強勁的扭力協助下,這部車仍能保有0~100km/h加速7.9秒,極速220km/h的性能。

當然此一等級的LSUV並不是用來追逐速度的車款,也因此動力的特性也被調整得十分柔順,在路上行駛時平靜滑順的過程確實帶來了令人陶醉的舒適感。車上的這具柴油引擎還有另一項特點,就是使用SCR觸媒轉換器搭配AdBlue尿素溶液,將排氣中的氮氧化合物重組為無害環境的氮氣與水,藉此以降低車輛對環境的汙染;而有趣的部分則是把油箱蓋打開,就可以看到加油口與AdBlue溶液的添加口。根據M.Benz所提供的資訊,儲存於車上的AdBlue溶液最多可讓車輛行駛12000公里無需額外添加,對於車主來說除了增加AdBlue的花費外,並不會增加困擾,添加AdBlue的動作可在定期保養時由保養廠執行。
3.0升BlueTEC引擎有著充足的扭力,帶動GL的車體綽綽有餘。

氣壓懸吊的必要性
駕著GL350在路上行駛,此車寧靜而力量充沛的表現確實迷人,電子懸吊也把車艙內的舒適性打理得妥妥貼貼,對於駕駛人與車上乘客來說,電子懸吊在舒適性方面的助益極大。對於像GL這般的大型車款來說,由於車身比一般房車與SUV都來得重,懸吊得擁有較高的支撐性,如果採用傳統的避震器,通常都會出現不太舒適的彈跳問題,也因此電子懸吊變成必要的配備。我們駕著GL在山區道路上奔走,懸吊系統也賣力地平衡車身,雖然GL提供了Sport模式的選項,但其實在動態反應上的幫助十分有限,這樣的車輛還是比較適合溫文優雅的行駛。GL高人一等的車身尺寸帶來了非常開闊且長遠的視覺範圍,不過也因為車身尺寸與造型造成較大的視覺死角,雖然GL車上裝有倒車攝影以及停車輔助雷達,不過停車時還是得小心注意停車時的近身區域。
以台灣的市場消費習慣來看,全尺寸的LSUV其實並不吃香,目前看來與GL旗鼓相當的競爭對手大概只有Audi Q7,這也意味著市場上對這樣的車輛需求並不高,除了油耗稅金等常見的問題外,大尺寸的車身雖然有著較大的承載量,但在靈活性方面卻有著不小的負面影響。
20吋輪圈是標準配備,不過GL巨大的車身似乎應該配上更大的輪圈。

試駕感言~移動皇宮的趣味
豪華用料加上豐富配備,GL確實是一部遊玩氣息濃厚的車款,它的功能並非僅止於通勤使用而已,它更適合出遊的任務,精心設計的娛樂氣氛鐵定能為旅程帶來更愉悅的過程。