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來真的 Mini John Cooper Works


刊登時間: 2013/08/28

文 葉錦祥、圖 王澤瑋
一手車訊Verdict ★★★☆☆
Mini John Cooper Works基本資料
●建議售價 186萬元
●綜合平均油耗 14.08km/L
●上市時間 2013/06
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 純娛樂取向的性能鋼砲,更直接的手感與猛暴能量。
●遺珠之憾 有些偏硬的避震器,可以再舒適一些的乘坐質感。

先前代理商有多次推出JCW特式車的紀錄,因此這次推出的Mini JCW很容易讓人誤以為又是另一次的促銷案,但真的Mini JCW開起來跟Mini Cooper S差多少?即便上個月總代理已舉辦了JCW全車系的駕訓體驗,甚至還找來傳奇車手Rauno當教練,但畢竟都是在腹地不大的封閉場地中,我們當然還是要來一次路試才算數。它給我的第一印象其實跟Mini Cooper S沒有太大差別,不過避震器與減震彈簧的作動反應變硬許多,再加上三門Mini原本就具備車身輕且軸距短的特點,輪胎壓過路面任何物品幾乎都會直接傳到雙手與身體,即便那只是一顆小石頭。如果車上坐的是只把車當成交通工具的歐吉桑或歐巴桑,他們可能會認為這車的避震器壞了,但如果坐在車上的是剛畢業的年輕車迷,那Mini JCW將會是一部完美的彎道利器。

211匹馬力JCW 1.6升直噴渦輪增壓引擎,於1850~5600rpm之間能夠持續供應26.5kgm峰值扭力,另外也同樣提供了超增壓功能。提高至211匹馬力的能量及轉向更敏銳的懸吊系統,讓它可以在山路中全力奔馳而無需任何顧慮。

樂是速度愈快愈舒服
一上路,可以明顯感受211匹馬力的躍躍欲試,油門稍微加深便可感受源源不絕的能量,反應很快,但懸吊系統有點無法適應Rally等級的市區路面,但隨著行車路線逐漸往山上走,彎曲路面的角度愈來愈大,會發現這裡才是適合Mini JCW的遊樂場,速度愈快愈舒服。但別忘了,Mini JCW還是一部前驅車,短軸距、靈巧車身、運動懸吊與強力渦輪引擎,小鋼砲的必備要件全能夠在這部車上找到,但211匹馬力對這部小車來說似乎有些過了頭,每次只要殺入彎角,很容易就引發DSC(Dynamic Stability Control)系統介入,尤其在髮夾彎時更為顯著,腦袋中開始浮現想關掉DSC的念頭,不過在逐漸熟悉這項特點後,我試著用慢進快出的手法來駕馭Mini JCW,引擎能量便不再受到牽制,出彎速度更快了,轉速錶指針也奮力朝6500rpm紅線區邁進。

駕馭這部小鋼砲,想讓輪胎維持穩定的循跡性,出彎速度更順、更快,必須先克服車身擺動與輪胎滑移的心理障礙,在某些情況下,車身與輪胎滑動並不代表車子失控,而是一種技巧的運用,Mini JCW在這方面便讓人非常得心應手,面對髮夾彎可運用減速入彎的重心轉移而讓後輪往外擺動,轉向不足能因此而得到抑制並提早加速出彎時機,讓我們對油門的控制更加大膽。僅需6.5秒就能完成0~100km/h加速實力,手排模式下可依據引擎聲來判斷轉速及換檔時機,讓能量順利傳遞至下一檔,當然,手排模式的退檔與引擎煞車在減速入彎時也提供許多幫助,這些功能再搭配該有的基本技巧,可大幅增加Mini JCW在彎路上的娛樂性。

靈巧車身配上動力輸出更強勁的引擎與運動懸吊,Mini JCW在山路上的節奏愈快,開的人就愈爽快。

快事6.7秒完成0~100km/h加速
門一開,相信大家可能會感覺似乎與Mini Cooper S沒有太大的不同,確實,中控檯、方向盤及座椅仍維持著我們所熟悉的制式扮相,主要差別僅只有原廠特別為它所規畫的紅色內飾板與鑲上JCW廠徽的方向盤,即便那由Lounge皮革所包覆的座椅被列為選配,但透過紅色皮革滾邊而與內飾板相呼應,在摩登風格中增添了幾分賽車味。將視線拉到車外,相信大家對JCW空力套件已非常熟悉,但畢竟這可是正版Mini JCW,底盤及煞車系統已特別針對211匹馬力的需求而換上專屬製品,避震器與減震彈簧經過升級,煞車則是JCW所提供的對向四活塞卡鉗配直徑316mm的通風碟,後卡鉗與碟盤也都是JCW製品。

動力方面,Mini JCW仍為代號N14B16A的1.6升直四渦輪引擎,以缸內直噴供油搭配Valvetronic可變氣門揚程控制及雙渦卷增壓器,經過JCW的調校後,透過引擎監理系統、JCW特別設計的集氣箱與排氣系統,最大馬力輸出從184匹上揚至211匹,26.5kgm最大扭力可在1850~5750rpm間持續供應,超增壓更能夠在2000~5100rpm範圍壓榨至28.5kgm,讓Mini JCW僅需6.7秒就能完成0~100km/h加速,極速達到236km/h。

經常有人將Mini的操控反應與Go-Kart相對照,而這次Mini JCW的特性就真的有像Go-Kart,剛硬的懸吊提供了非常直接的路面回饋,雖然有著轉向不足的情況發生,但只要對前驅車的特性夠熟悉,用較為粗暴的方式來駕馭,反而能夠激發Mini JCW的優異性能,它可以用更晚的煞車點滑入彎角以縮短在彎道裡的時間,並適時修正行車路線再補足油門,讓猛烈空轉的前輪將車子帶離彎角,這就是Mini JCW,需要用蠻力去征服的小野獸。
Mini JCW前煞車使用對向四活塞卡鉗及316mm通風碟,黑色17吋鋁圈為標配。

 

內裝並未有任何更動,只有方向盤為JCW製品,黑色調搭配紅色來強調跑格, Visual Boost 6.5吋液晶螢幕為標配。

試駕感言~它很野、但很快
說實在的,在山路開著Mini JCW征服彎角會有些忙碌,要忙著修正方向盤、忙著猛踩油門與煞車,它無法讓你輕鬆優遊,不過當你跑完了這條山路後,心裡卻會感到踏實與滿足,因為你征服了它,一部帶著野性但又充滿駕駛樂趣的速度機器,接下來,聒噪的輪胎聲已不算什麼、往外滑移的後輪也不會讓你神經緊張,留下的只有臉上滿滿的微笑。
 

JCW套件與JCW量產版的不同

新世代Mini在2002年重新推出後,原廠也同步與John Cooper Works合作,開發一系列對應的性能升級套件供消費者選擇,JCW這三個字也被Mini迷視為御用補品,隨後JCW套件也直接納入Mini車系的常規車型之一,可惜過去國內只販售JCW套件並推出加裝空力套件的特式車,直到此次才終於引進原廠式樣的Mini JCW。