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4WD市場爭霸戰-動力


刊登時間: 2013/08/23

扭力與驅動力的結合


由於是4WD設定,使得本次集評的4部車擁有更強的行路能力。事實上,這樣的傳動特性配合更大的動力規格,讓它們不只在越野能力上獲得提昇,也提供了一般道路上更高的駕馭樂趣。

Ford Kuga 2.0 Titanium

令人驚艷的性能表現

先前登場的Kuga 1.6,在動力方面已然讓人印象深刻。此次在動力上更升級的Kuga 2.0則更是教人驚艷不已,提昇至2.0升的EcoBoost引擎,在6速手自排變速箱的配合下,可輸出242hp最大馬力,足以傲視同級距SUV群雄,而35.7kgm的最大扭力,更透過升級至智慧型4輪驅動,帶來更高效能的動力分配,這不只影響道路上的性能,也讓此車能夠載著全家人上山下海。

提昇至2.0升的EcoBoost引擎,可輸出242hp的最大馬力,足以傲視同級距SUV群雄。

與1.6車型同樣配備Active Grille Shutter可變式進氣啟閉系統,讓此車能夠依行路狀況來啟閉進氣壩。這讓引擎得以獲得降溫並在高速時減少空氣阻力,提昇加速性。在兼顧動力與節能的前提下誕生的EcoBoost引擎,即使是2.0升的排氣量與4WD設定,依然達成10.6km/L油耗成績,可說是相當智慧的動力典範。

6速手自排變速箱,搭配智慧型4輪驅動,帶來更高效能的動力分配。

Toyota RAV4 2.5
輕快俐落的加速感

擁有比前驅車款更優異的動力規格,RAV4 2.5升引擎搭配CVT變速箱,可輸出180hp的最高動力。雖然這個數據不及Kuga來得驚人,但仍足以帶來輕盈的加速感。這種加速感與其他Toyota車款頗為相似,應該是許多駕駛者相當容易就手且喜愛的。另一方面,RAV4也有著極佳的扭力輸出能力,即使不使用4輪驅動便擁有不錯的越野表現。由於這個級距的車款多數用車環境還是在一般道路上,故4WD的設定與其說是為了越野,毋寧說是為了提昇循跡性與穩定操控。若以此標準觀之,RAV4的表現已然讓人相當滿意,其不同於Kuga的順暢與輕快感,帶來極佳的行路體驗。
RAV4 2.5升引擎可輸出180hp的最高動力,雖然不及Kuga來得驚人,但仍足以帶來輕盈的加速感。

CVT變速箱帶來順暢的動力銜接,切換到S模式後,提供更細膩的檔位控制。

CR-V 2.4S均衡的Honda特質

延續Honda一貫的駕駛風格,CR-V 2.4S配備的2.4升直列4缸引擎提供的190hp最高馬力,在Honda的輸出調校下,展現出不同於狂野車格的均衡與穩定。較接近房車的懸吊感,讓CR-V在直線加速時兼有優異的力道和舒適感。雖然初段出力並不令人振奮,但中高轉時紮實的輸出感及具有韌性的持續力,卻讓人十分滿意。至於4WD的部份,由於此車未提供4輪鎖定功能,但仍有水準以上的表現,不過4輪驅動的設定,大部份是為了提昇一般道路的行路性能。進一步想,這是一部在公路上與市區道路中,不會讓你感到動力不足的均衡車款。
2.4升直列4缸引擎提供的190hp最高馬力,在Honda的輸出調校下,展現出均衡與穩定。

雖然沒有手自排的功能,但其排檔座的位置相當就手,是許多女性相當喜愛的設計。

ix35 2.0 VGTurbo
小越野化的扭力表現

來自韓國的ix35,有著與CR-V頗為類似的動態感。動力方面,所搭載的2.0升柴油引擎,也擁有184hp的豐沛動力,以及40kgm的最大扭力。其所搭配的6速自排變速箱,也同樣展現不俗得動力性能與節能表現。以跑車概念設計的ix35,所配置的四輪傳動系統具有Lock鎖定功能,越野能力自然可圈可點,搭配6速手自排變速箱,其扭力表現與RAV4 2.5及CR-V 2.4S相當,初踩油門時反應敏銳輕快,若在實際越野環境中使用Lock功能,則其表現足可讓人點頭稱是。
ix35所搭載的2.0升柴油引擎,擁有184hp的豐沛動力,以及40kgm的最大扭力。

Lock鎖定功能與6速手自排變速箱的配合,在實際越野環境中表現優異。