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Accord的對決 百萬中大型房車(1)動力篇


刊登時間: 2013/09/06

混戰的增壓、NA與Hybrid
動力選項更難以抉擇


在這次的集評裡,出現了相當多樣的動力選擇,包括了傳統的自然進氣引擎,講究能源使用效率的渦輪增壓引擎以及相對更省的Hybrid混合動力系統,這些動力系統各有不同的特色。

Honda Accord 2.4VTi-S

Accord採用了全新的Earth Dream引擎,最大動力輸出188hp/25.0kgm,搭配新設的CVT變速箱,全是為了節能的設計。以平順的方式駕駛Accord,它的動力輸出溫和而滑順,不過若想來段激情快奔,Accord雖然動力充足,不過CVT特性所帶來的持續高轉速運轉,聲浪並不算是太動聽。

 

 

Toyota Camry Hybrid
完全節能取向的Camry Hybrid有著不同於其他車款的駕駛風味,一些細膩的設定會讓人沈溺在挑戰省油的過程,在節能這方面Camry篤定是高手中的高手。若是要快跑,油電同步輸出時的力量也不容小看,不過Hybrid系統並非全然無敵,有時油電切換的瞬間會出現頗大的震動,是為美中不足之處。

 

 

 

Nissan Teana 2.5GL
Teana的動力系統設定亦是十足的舒適取向,此車非常適合以中等的車速巡航,極低的轉速也換來了舒適的乘坐感。不過若是要追求速度,Teana就不是那麼拿手,不過較為細膩的變速箱設定,讓Teana在追求速度時不像Accord那般嘈雜,但在速度方面也沒Accord來得精彩。

 

 

 

Ford Mondeo 2.0 EcoBoost
雖然Ford以EcoBoost的節能掛帥,不過跟同場的國產競爭對手相比,卻是相對有樂趣的車型。Mondeo的動力設定有著濃厚的歐洲風味,與日系車相比,初段油門反應稍微鈍重,不過轉速帶起來之後,鈍重感就被輕快感所取代,不過Powershift變速箱的設定顯得過於保守,缺少雙離合器檔檔飛跳的快感。

 

 

VW Passat 2.0 TSI
2.0 TSI引擎加上DSG雙離合器變速箱架構出幾部車當中最暢快的動力表現,無論推力或是加速過程都帶來暢快過癮的感受。但可惜的是與競爭對手節能的表現相比,Passat在這方面反而沒佔到太大的優勢;但從另一個角度思考,真要節能省油,TDI柴油版的節能功力肯定更上一層樓。

 

 

Mazda6 2.5S
老實說在全新Mazda6推出的前夕找現行車款來參加集體評比確實有些殘忍,不過Mazda6在面對這些競爭對手時也非全然毫無優勢。雖然油耗不算漂亮,不過整體動態還算輕快,頗有Mazda傳統的輕盈感,這也讓我們期待起全新Mazda6的到來,在加入全新的Skyactiv技術後,應會有更優異的表現。

 

 

Peugeot 508 1.6THP
跟其他的競爭對手相比,Peugeot 508的動力系統才算是真正的Downsizing高手,小排量的渦輪增壓引擎雖然看來不具優勢,但加速時的反應十分輕快,一點也不會讓人覺得不足,而且還有著有著優異的油耗表現,但它的油耗數據在Camry Hybrid驚人的數據前也只能委屈在第二名。

 

 

好男人的激情時刻
大車也得熱血一回
這次為Accord所準備的集體評比由於主角改變了原本國產的身份,因此在競爭對手方面也有了些許的變化。過去的Accord只要面對傳統的國產日系品牌,現在它由於變成了進口車款,車價大幅上揚,這樣的價格讓它得面對相比之下操控更為強悍的歐系競爭對手。

舒適一派的詮釋

全新Accord的設定已經成為非常純正的舒適型房車,過去Honda的操控特質也因此消逝不少,強調舒適的乘坐感以及無壓力的駕駛回饋雖然讓車輛變得更為舒適好開,但也不免讓我們懷念起過去精準彪悍的反應。原廠賦予Accord的設定讓人覺得與Teana有著相似的感受,懸吊都明顯偏向舒適的安排,不過Accord的初段懸吊反應則比Teana略硬。Teana的設定比Accord更講究舒適,懸吊更偏軟,再加上偏高的著座位置,在激烈駕駛時帶著更明顯的側傾與晃動;不過以合理的速度行車,Teana的舒適性絕對是幾部車當中最好的。

 

歐式硬派的技能
在加入進口的競爭對手後,Accord得面對為數眾多的歐系競品,這些歐洲車款在操控方面都不是省油的燈,全然不同於日本的用車環境造就了歐洲車在操控方面的強悍,而更令人敬佩的一點是,隨著技術的進步,現在的新車甚至能在擁有強悍的操控之餘,還能保有優秀的舒適性。然而這幾部車裡,硬派的不只有Mondeo、508跟Passat而已,Mazda6同樣也有著讓人相當快意的動態反應,不過要在這幾部車裡選一部操控手感最好的車款,大概非Mazda6莫屬,它有著最運動化的設定,帶來了頗為熱血的駕駛樂趣。

508與Passat都有著十分沈穩的動態反應,日常用車選擇這樣的車款也不容易出錯,舒適與操控間的平衡其實拿捏得相當精準,不過單以駕駛樂趣來說,這兩部車的趣味度都不及Mazda6。在血統方面與Mazda6頗為接近的Mondeo雖然也有著不俗的動態表現,但它的設定還是稍微偏向舒適的一方。幾部車當中最讓我們感到訝異的是Camry Hybrid,由於它得背負額外的馬達與電池,總覺得操控難以有所表現,不過出乎我們意料之外的是,增加的重量與特別調整的懸吊讓Camry Hybrid開來比純汽油動力的版本更穩健,而且頗為紮實的轉向手感亦是十分討喜。