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火熱大考驗 Nexen N8000舒適用胎新選擇


刊登時間: 2013/08/04

網址/ www.nexentireusa.com

韓國最老字號輪胎
舒適胎對照組

Nexen耐可森這個品牌的輪胎源自韓國,它是全韓國最老字號的輪胎公司,創立於1942年,於1987年更是與法國米其林輪胎合作,成立「米其林韓國輪胎有線公司」,使製造輪胎的技術更上一層樓,而這款最新發表的N8000輪胎,其定位就是在於高性能舒適胎的位置,非常適合高級跑房車使用。同時該條輪胎除特別重視滾動噪音的抑制外,對於排水性、高速行駛抓力地與胎壁的吸震能力等項目,也特別重視,絕對能滿足80%以上車主的需求。

雖然Nexen N8000定位在高性能轎跑胎的取向,不過實際下場測試後發現,整體性能表現還算不錯,胎壁的支撐性勉強可應付中高速賽道的需求。

為達成上述的需求,Nexen特別在胎紋、結構層與胎壁上下了不少功夫。首先是胎紋部分,為減少滾動噪音,N8000的胎紋排列方式特別透過電腦進行分析後,以最優化方式進行不對稱排列,藉此減少相同音頻的累積與放大效應,並吸收滾動時的噪音,讓輪胎的靜肅性能達到最佳化。至於排水性部分,則透過三條寬面積的溝槽來達成,以提高濕地操控性能。而輪胎內在的結構部分,除採用Nexen當前最新鋼帶螺旋纏繞技術製作外,還特別在胎壁上加入了胎面邊緣保護層,使胎壁彈性提高,藉此降低高頻率的路面噪音產生,並強化輪胎吸震能力。這條胎是本刊找來當作舒適胎對照組之用,雖然取向不同,卻依然能提供不錯的抓地力表現。

每一條輪胎的設定取向,從胎紋中就可直接看出端倪,像N8000的胎紋就是標準的舒適胎設定,中央部位採用三直條紋設計,胎肩則佈滿排水溝槽,如此將能獲得均衡的乾濕地表現與靜肅性。

 

輪胎測試紀錄表

Nexen N8000
輪胎規格 225/45R17
建議售價 元
磨耗指數 280
製造日期 2013年14周
輪胎重量 10公斤
賽道路面溫度 40.5度
大氣溫度 30度
測試前胎壓(Psi) 左前30 右前30 左後30 右後30
測試後胎壓(Psi) 左前35.5 右前35 左後35 右後33
測試前胎溫(℃) 左前31.3 右前32 左後34.1 右後33.9
測試後胎溫(℃) 左前76.4 右前81.5 左後66.1 右後57.6
第一圈單圈成績 2:19.044
第二圈單圈成績 2:18.934(最速)
第三圈單圈成績 2:18.962
第四圈單圈成績 2:19.067

 

測試結果分析
實用的舒適胎

作為另一個極端的對照組,老實說Nexen N8000的表現不算太差,採用實用取向設定的N8000,因整體設計需考量排水、噪音抑制與乘坐舒適性,因此胎紋採用胎塊面積小、胎質偏硬以取得良好磨耗性的緣故,因此抓地力表現與其他受測輪胎有著明顯差距,也因為如此,單圈成績硬是差了好幾秒,且測試結束後,還可在後輪胎面邊緣上,發現因輪胎過度拉扯而出現的裂痕,不過可別以為這條輪胎如此脆弱,只要賽道路線選擇正確,即使使用這條輪胎下場,依舊可享受足夠的操控樂趣,又不會發生車輛過度推頭的情況。至於胎壁的強度還算OK,激烈過彎時可感受到略帶Q度的情況,不會軟到跪腳,比想像中來得好上許多。

激烈操駕後,N8000的胎紋竟然還出現些微熱熔情況,代表其抓地力表現是不錯的。

而如果單以舒適跑胎的角度來看待這條輪胎,可以發現其實他好像還不錯,在噪音抑制方面,即使面對大鵬灣賽道上大顆的碎石,滾動噪音卻相當輕微,開起來很安靜,且指向性表現也還算不錯,能確實的將車輛帶向正確的路線上,至於熱衰竭的問題,或許是因為輪胎極限不高,操駕過程會比較平緩,對輪胎的攻擊性不強,因此跑完五圈後,還感受不到太明顯的熱衰竭情況。

 

採用實用取向設定的N8000,因整體設計需考量排水、噪音抑制與乘坐舒適性,因此胎紋採用胎塊面積小、胎質偏硬以取得良好磨耗性的緣故,因此抓地力表現與其他受測輪胎有著明顯差距,單圈成績也差了好幾秒。
 

輪胎測試評分表(每項滿分十分)
抓地力表現 7分
暖胎速度 7.5分
轉彎指向性 7分
胎壁支撐性 7.5分
性能價格比 8.5分

 

Nexen N8000對應規格表
205/45R16
205/55R16
205/40R17
215/40R17
215/45R17
225/45R17
225/50R17
235/40R17
235/45R17
245/45R17
215/35R18
225/40R18
235/40R18
245/40R18
245/45R18
255/35R18
235/35R19
245/35R19