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火熱大考驗 Nankang NS-2R性能街胎新選擇


刊登時間: 2013/08/05

網址/www.nankang.com.tw

結合多年研發經驗
一鳴驚人好評不斷
面對市面上數十種輪胎品牌中,要如何選購一條適合自己的輪胎,相信是許多人心中的疑問,低噪音、高抓力地、耐磨耗性與高安全限速等,無不是眾人希望擁有的輪胎特質,不過礙於目前製造技術的關係,上述四項特質是無法全部擁有,也因為如此才會有所謂的舒適胎、性能胎的區別,而這款由Nankang最新發表的NS-2R輪胎,其定位就是在於高性能街胎的位置,非常適合熱愛賽道競技與山路駕駛使用。

結合南港輪胎多年研發經驗而成的Nankang NS-2R,在測試過程中發現其胎壁剛性是所有街胎中最強的,可提供相當優秀的過彎支撐性,並增加輪胎接地面積,對抓地力的提昇也甚有幫助。

為了讓NS-2R一鳴驚人,Nankang輪胎可是投入相當多心力打造這條輪胎,首先是胎紋部分,採用中心三主溝設計,可增加輪胎排水效率及提昇濕地之操控性能,使NS-2R成為全天候皆可使用的街胎,而能增加13%接地面積的優化胎寬設計,可提昇高速行駛時的穩定性,並賦予輪胎更佳的抓地力表現;至於攸關胎壁剛性部分,採用連續性胎肩部與大面積胎塊設計,能夠強化輪胎整體剛性,以確保過彎時輪胎的支撐性與連續彎道時的操控穩定性;而特殊溝壁角度設計,可避免應力過度集中問題,可有效減少偏磨耗產生,延長輪胎使用壽命,以符合街胎應有的經濟效益。目前共有競技用TW120、道路用TW180,兩種不同磨耗指數的規格可選擇。

胎紋從NS-2演化而來,依然保有南港輪胎的設計傳統,加上排水溝槽多又深,因此相信雨天的抓地力表現應該不俗。

輪胎測試紀錄表
Nankang NS-2R
輪胎規格 225/45R17
建議售價 元
磨耗指數 120
製造日期 2013年16周
輪胎重量 11.4公斤
賽道路面溫度 55.6度
大氣溫度 33度
測試前胎壓(Psi) 左前30 右前30 左後30 右後30
測試後胎壓(Psi) 左前37 右前36 左後35 右後36
測試前胎溫(℃) 左前35.1 右前34 左後33.4 右後34
測試後胎溫(℃) 左前73.1 右前83.3 左後68 右後64.6
第一圈單圈成績 2:14.512
第二圈單圈成績 2:14.303
第三圈單圈成績 2:14.240(最速)
第四圈單圈成績 2:14.326

 

測試結果分析
胎壁強度最硬
經過五圈的單圈測試結果下來後,王上元向筆者表示,Nankang NS-2R令其印象最深刻的地方在於超硬的胎壁強度,雖然還沒到NT01有紋熱熔胎等級的硬度,不過卻是其用過所有街胎中,胎壁硬度最高的一款,有了不軟腳的胎壁,就能再直線加速時讓輪胎接地面積維持在最大程度,輪胎性能更可完全發揮出來,尤其在中高速彎道類型的大鵬灣賽道內,胎壁能否提供足夠的支撐性,將關係到車輛是否聽話、輪胎磨耗是否平均等,而這點對於這部原廠未改的Mazda 3中,更能確實的感受到差異。至於暖胎速度似乎比其他輪胎都還要慢一些,大約需要完整的跑完一圈再多一點,才能完全感受到輪胎的抓地力已開始發揮,而抓地力的表現算是在中上程度,待輪胎溫度足夠後,可明顯感受到這條輪胎確實擁有不錯的抓地力表現,即使以較激烈的方式過彎,依舊能將車輛控制在預期的路線上。而熱衰竭的情況,在五圈測試中並沒有很大的差異,這點從單圈成績中的差異幅度極小的表現中就可得知。整體來說,Nankang NS-2R是條非常適合甩尾的輪胎,因為胎壁支撐性夠,當然想要用來跑單圈成績也可以。

測試完成後輪胎熱熔現象頗為明顯,且中央胎面並沒有附著太多胎屑,對輪胎抓地力的影響不大。

在胎壁強度優異的情況下,Nankang NS-2R擁有相當不錯的轉彎指向性與胎面接地面積,加上抓地力表現令人值得信賴,相信未來在街車賽中的能見度將會愈來愈高。
 

輪胎測試評分表
抓地力表現 8.5分
暖胎速度 8分
轉彎指向性 8.5分
胎壁支撐性 9.5分
性能價格比 9分


Nankang NS-2R對應規格表
225/40ZR18
225/45ZR17
195/50ZR15
205/55ZR16
195/55ZR15