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另一種解答BMW 320i Gran Tourismo


刊登時間: 2013/07/10

文 劉建宏、圖 王澤瑋
一手車訊Verdict ★★★★☆
基本資料
●建議售價 226萬元
●平均油耗 13.8km/L
●上市時間 2013/05
●原廠保固 3年無限里程
●討喜之處 更大的後座與行李空間,保有與房車相近的駕駛感
●遺珠之憾 稍不美麗的車身線條

競爭對手的M.Benz CLA、Audi A5 Sportback看來跟BMW 320i Gran Tourismo並不像是門當戶對的直接競爭對手,這幾部車的共通點只有他們都不是傳統房車而已。從Audi跟M.Benz的角度來看,這些非典型房車追求的是造型上的美學與駕駛樂趣的表現,但在BMW車上,追求的是更大的車內空間以及舒適性,雖然說這樣的設計邏輯在早先的BMW 5 Series Gran Tourismo車上已經出現過,但在320i Gran Tourismo車上再次見到這樣的設計理念,還是讓人覺得頗為震撼。從外觀設計就可以看出來這部車的實用設計取向,為了爭取更大的車內空間,不止車身尺寸加長加寬,後半段車身也比照5 Gran Tourismo的方式加寬加高,不過320i Gran Tourismo的放大方式比前輩來得細膩不少,雖然車身後段還是比傳統的Wagon來得厚重,不過線條卻比較流暢,造型方面看來也不再那麼突兀。

更大的空間與更好的舒適性,配上合宜的動態表現,320i Gran Tourismo帶給駕駛人與乘客的是不同層次的享受。


反面典型
非一般房車設計

提起非傳統旅行車,馬上就會讓人想到最近才剛剛推出的M.Benz CLS Shooting Brake,不過就像前面的敘述,CLS採用的是美型優先的設計,相較之下BMW則是空間機能取向的車款,這似乎跟我們印象中的BMW不太相同,過去BMW的小型車款一直帶給我們帥氣而充滿駕駛樂趣的形象,320i Gran Tourismo應該算是比較務實的設計。外觀上在B柱之前似乎與一般的3系列沒有太過明顯的差異,不過在B柱之後,車身線條就開始變成BMW獨特的GT式風情,明顯放大隆起的車身確實為後座乘客與行李廂爭取到更大、更舒適的車內空間,而這也是320i Gran Tourismo的重要賣點。如果跟Wagon相比,GT車系擴大的並不僅止於行李空間,更重要的是乘坐空間的放大,多出了一份對乘客的關照,而非僅限於運輸物件的便利,這樣的設計思維也讓320i Gran Tourismo比競爭對手多出溫暖與關心的氣息,而非僅是交通工具那般的冰冷無機。

 

 

 

開闊後座

對於駕駛人與前座乘客來說,320i Gran Tourismo的車內空間大約與傳統的3系列相同,儀錶板與中控檯的陳設也讓人感到十分熟悉,各項基本功能的使用方式都十分簡單,雖然320i Gran Tourismo是此一車系中的入門車型(中高階車款分別為328i與335i),但此車在配備方面卻頗為大方,雖然沒有附上導航系統,不過車上的iDrive系統卻是標準配備;另外,在我們試駕的這部車上,Harman/Kardon Logic7音響系統則是唯一的加價選用配備。

駕駛介面的陳設與標準3系列相近,簡單直覺的操作十分容易使用。


以320i Gran Tourismo這樣的車款來說,車艙內最重要的部分肯定是後座最需要檢視,因為這是GT車系的最大賣點。受惠於加大的車身尺寸,320i Gran Tourismo擁有遠勝過傳統3系列轎車的後座乘坐空間,其中最讓人印象深刻的部分莫過於明顯變得開闊的後座頭部空間,一般的3系列後座頭部空間雖然不會讓人感到太過壓迫,但總跟開闊兩字沒太大關聯,320i Gran Tourismo的後座膝部空間也因為車體放大而得到相當程度的增大。總之,對於後座乘客來說,320i Gran Tourismo的乘坐空間遠比一般3系列來得舒適且誘人。

雖然沒有花俏的造型,但前座提供了相當良好的乘坐感。


在行李廂空間的部分320i Gran Tourismo亦有著相當優異的表現,標準行李廂容積就已經達到520公升,更可以進一步擴大到1600公升;除了開闊的行李空間之外,一些巧思也讓320i Grna Tourismo顯得十分貼心,例如後廂內裝有可以快速傾倒後座的快倒把手,方便駕駛人快速傾倒椅背,而在車艙內的部分,額外裝上車的椅背快速開關則可以讓人把椅背做小幅度地開?,方便把物品由車艙投入行李廂內。

 

開闊的腿部與頭部空間讓320i GT的後座成為比前座更迷人的位置。

 

標準容積達520公升的行李廂非常實用,後端寬度橫放球具也不成問題。

 

行李廂內安裝的快倒拉柄讓人可以從後廂直接放平後座,大幅提昇便利性。

 

拉動位於後座旁的小拉柄可以小幅度打開椅背,從車艙內把物品放進行李廂。

 

充足的推力

我們這次試駕的320i Gran Tourismo是這個車系的入門車款,車上搭載的是2.0升渦輪增壓引擎,最大動力輸出達184hp/27.5kgm,這具引擎目前是BMW相當普遍使用的動力系統之一,雖然在數據方面看來不是太過耀眼,但實際行駛時並不會讓人覺得動力不足,滑順的推力讓車輛有著十分輕盈的動態反應,從BMW方面所提供的數據來看,此車擁有0~100km/h加速7.9秒、極速230km/h的性能數據,以此一車款的設定來看,已是十分充足的表現。

車輛提供了多種行車模式可供選選擇,Eco Pro的節能模式還可計算當下的行駛方式可以增加多少續航距離。


雖然320i Gran Tourismo的車身比一般的3系列房車來得重,不過與過去的試駕經驗相比,駕駛人很難感覺到車重所帶來的動力反應變化,動力的輕快反應跟房車沒有太多的差異。雖然動力輸出的表現讓我們頗為滿意,不過在操控方面320i Gran Tourismo就得背負額外的負擔,由於車身尺寸放大、重量增加,在操控方面難免有些負面的影響,雖然BMW試圖以各式精巧機構維持車身動態的敏捷,但整體偏向舒適的設定對操控來說還是有著負面的影響。320i Gran Tourismo提供了消費者一個全新的選擇,更大空間與乘坐舒適性對於部分買家來說是無可抗拒的魅力,對於BMW來說這部車是一個開拓全新客源的好武器,或許它長得不太像傳統BMW,不過它能提供給駕駛者與乘客的卻比傳統BMW更多。

 

八速手自排的綿密檔位帶來了舒適的行車感,同時也有效降低了油耗。

 

試駕感言~務實的迷人
320i Gran Tourismo有著跟傳統BMW很不一樣的設計,這或許會帶來正負兩極的評價,有些人會極度喜愛,傳統教義派可能會認為是邪魔歪道,從理性的角度來看,3 GT的產品特性確實是彌補了產品線中的某些不足之處,也將為BMW打開新氣象。

 

2.0升渦輪增壓引擎帶來恰到好處的輸出,可文可武的設定頗有當代動力經典的架勢。