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彈指間實現夢想Gran Turismo系列15週年紀念特輯


刊登時間: 2013/06/09

文 賴震宇、圖 Sony Computer Entertainment
想要試出各車款的極限、想要體驗在賽道上揚名立萬的快感或者是想在首都高上肆無忌憚的飆速,你只有一個方法,那就是開啟電視遊樂器主機,塞入賽車遊戲光碟,才能在飲料、零嘴和冷氣隨身伺候的環境下盡情甩尾和拉高轉速並且笑談風生。這些俯拾皆是的眾多遊戲中,GT系列才是最老牌且壽命最長的品牌,應該沒人有所懷疑,而這系列長青作品如今已推出第六代,在逼近真實且愈趨完美的畫面呈現中,玩家將反覆溫習十五年來不變的那份情感:那就是對車的無限熱情!

 

轟然雷動的增壓引擎怒吼、令人悸動不已的排氣聲浪、逼真寫實的車輛身影及熟悉的賽道場景,只要摸過PlayStation遊戲主機的數世代玩家,相信有一半以上的人對這些構成元素不陌生。縱橫電玩遊戲市場超過15年的Gran Turismo誕生之初,不管對當時的電視遊戲主機大廠、遊戲開發商或者是玩家來說都是史無前例的創舉,因為以當時遊戲製作的技術水平來說,GT1近乎擬真的車輛形態和合乎真實物理作用的動態呈現,對於許多人來說是個十分新鮮的賽車遊戲,因此本來是基於興趣與嘗試性發表的Gran Turismo,就這樣在山內一典的創意下展開漫長而深邃的旅程。

 

山內一典在1992年開發GT遊戲時只是為了創造出更極致的虛擬玩車世界而規劃出這款遊戲的原始雛形,不過當初的研發經費只有Gran Turismo 5的十分之一,工作室也只有七名員工拚了命工作;以當時來說,在製作GT1和GT2的期間,一位工程師製作一部車的模型大概只要花一整天的時間,相對來說,愈後期的作品隨著畫面精緻度和各項參數加入後的複雜程度,製作成本和所花的時間自然倍數成長,譬如PS2主機時期的GT3和GT4,同樣一位工程師在製作同一部車的虛擬模型大概得花一整個月時間,這是因為車體上會有更龐大的多邊形需要處理。到了GT5時期,製造一部車已來到長達半年的光景,加上73個賽道以上需要製作,平均每個賽道可能得花一年以上時間,這對30名的製作團隊來說是個相當程度的考驗,因此可想而知,最新一代的GT6能在短短三年後推出是多麼了不起的成果。

 

從第一代守護到第五代的玩家除了一般正式版遊戲外,對於PS2以後的一系列概念車賽或序章版同樣印象深刻,其實就好像其他許多即時戰略或格鬥遊戲一樣,Gran Turismo也是會推出節錄新世代遊戲精華的序章或僅限部分地區發售的概念車賽(以當年大型車展的概念車款為主)來吸引玩家注意,其實就目的性來說,這些過渡性作品不能被視為拿來騙錢的策略性商品,除了一樣煞費苦心導入最新的製作技術外,推陳出新的車款加入就好像每一兩年必做改款動作一樣,讓遊戲的新鮮度不減;若是隔四、五年才出一款遊戲的確太久,就算迅速推出的序章版得面對測試不夠嚴苛所可能顯示出的良率問題,還是抵擋不住盡快回饋消費者的濃烈企圖心,這也是為什麼GT系列遊戲給世人的印象如此深刻,歷代遊戲為何如此熱賣,根本原因就在於其品牌、屌車和熱鬧的賽道從未離開我們生活。

 

GT5於2010年出現在PS3主機上,最多可讓16名玩家同時線上對戰。

GT系列遊戲讓山內一典名利雙收,保守估計個人資產高達6,000萬美元以上。

Nike當初與Polyphony Digital合作讓Nike One以虛擬之姿在GT4中出現,而當年為此也曾推出GT4限定版的「Nike / Gran Turismo Limited Edition」。
 

1998~GT1


●1998年12月23日正式發售
●全球銷量約10850000套
●共140部車款,11座賽道
●以專業賽車模擬器為開發靈感,首度呈現出逼真的駕駛難度和合理的物理現象
●遊戲模式分為:Arcade Mode街道模式和Simulation Mode專業模擬模式,街道模式中玩家可任意選擇車輛和賽道,過關後部分車輛和賽道便可解鎖。專業模擬模式則是以不同等級的駕照考試來考驗操作者,此外也安排了賽事,獲勝還可贏得獎金、獎盃和車輛,通過部分賽事亦可讓一些賽道解禁,贏得的獎金則可拿來購買改裝部品並支付改裝費用,或者集合原有車輛售出價金來購買更強的車款。

當年GT1推出時,高達140部車以細膩的光影和輪廓出現在展示台上再搭配動人音樂,以「跑車浪漫旅」的中文命名形容它實在再貼切不過。

除了日本版本外,歐美版本則未納入Honda CR-X Delsol LM Edition、Chevrolet Corvette和Mazda MX-5,但可用金手指破解。

如果跑得好,比賽後觀賞重播欣賞自己愛車奔馳的英姿實在是再好不過。
 

1999 GT2

●1999年12月11日正式發售
●全球銷量約9370000套
●共650部車款,27座賽道
●其操作方式、畫面細膩度和遊戲模式與GT1差不多,唯一最大的變革就在於暴增的車款、賽道和增加拉力賽模式;其他改變就在於如果玩家不想花太多時間跑完賽程,可分開來比不同單項賽。比較起來,GT2的車款比GT3 A-Spec的181部多出很多,但由於授權上的問題,部分製造商如Ferrari和Porsche等品牌依舊在遊戲中缺席。

因為兩代間推出時間相差不過一年,因此在畫面細膩度及遊戲模式上並未與GT1有著明顯差距。

GT2發生過不少重大缺失和程式錯誤讓人詬病,其中包括車庫中的車輛憑空消失,不管玩家如何儲存都沒用。

依然未能取得Porsche和Ferrari等少數大廠授權,因此Ruf的911改裝車款在初期常被人誤會是Porsche的授權象徵。

 

2001 GT3


●2001年4月28日正式發售
●全球銷量約14890000套
●共181部車款,34座賽道
●由於遊戲平台進入到Playstation2時代,因此在畫面流暢度、車體細膩度和更貼近真實的回饋感絕非前兩代所能比擬。此代的遊戲中,只要順利完成25%的遊戲完成度便可獲得一部車作為獎勵,至於Gran Turismo模式則重新做出更豐富的賽程規劃,比賽可從短程的初階單程賽、長途耐久賽到雙人對戰的拉力賽讓玩家選擇。車輛方面,GT3則是納入六部一級方程式賽車作為耐久賽的戰利品。

GT3的精簡版Gran Turismo Concept於隔年1月1日發售,裡面收錄了當時東京車展所推出的概念車,其中包括了Nissan GT-R Concept 01,之後隨著其他車展的展開又陸續追加了2002 Tokyo-Seoul和2002 Tokyo-Geneva兩個版本。

由於PS2主機的運算能力和效能大幅成長,因此畫面的細膩度大為改善,過去技術所未能辦到的效果如水氣、霧氣和逼真的水滴等都能鉅細靡遺的表達。

儘管從未正式取得過Lamborghini和Ferrari的版權,但此代還是藉由歐洲改裝廠的方式讓Lamborghini Diablo GT加入。
 

2004 GT4

●2004年12月28日正式發售
●全球銷量約11730000套
●共722部車款,51座賽道
●GT系列首度採用DVD-9的8.5GB大容量光碟,也因此才能擺進51座賽道,以及多達70家製造商的722部縱貫古今的各式車款。此世代遊戲最重要的革新就在於B-Spec模式的誕生,比起A-Spec的直接操控形式,B-Spec等於是用一種等同於看實況轉播的方式,把自己當作是教練來對虛擬的駕駛員進行訓練;在比賽過程中,玩家可教導駕駛員如何加速、減速、打方向盤,而駕駛員也會從中吸取經驗,這種觀賞自己培育成品的遊戲模式,吸引了不少傾向讓遊戲生活化的玩家的注意,從此GT系列遊戲再也不只是單調的上路對決。

其實早在2003年12月,PD就已經推出過GT4序章版,遊戲中收錄五個賽道共50部車,並為新手玩家導入許多考照測試。

除了B-Spec的加入和更細膩更流暢的畫面外,GT4最精采的地方就在於攝影駕駛模式中,可將愛車開到美景之中拍下近乎真實的美照。

玩家們或許對GT系列遊戲的音樂印象深刻,GT4強化了原本就相當多元且編曲精彩的音樂,遊戲中共有多達100條曲目選擇播放。
 

2010 GT5

●2010年11月24日正式發售
●全球銷量約10660000套
●共1086部車款,73座賽道
●在PS3主機的強大功能奧援下,GT5的整體遊戲品質已來到令人咋舌的新境界。除了收錄破千部的車款和73條賽道、1600種以上的服裝道具,內容的規劃更是琳瑯滿目,在路上參賽、考照或對戰之餘,購車來源更細分為汽車經銷商、中古車商和服裝零件量販店供玩家採購,同時也可在GT Auto中進行愛車的洗車、換胎、烤漆等項目。而本世代新加入車款則為赫赫有名的McLaren F1、Ferrari 458 Italia、Jaguar XJ12、Tesla Roadster,並且導入與Red Bull共同合作設計的概念車Red Bull X2010。

GT5提供大量的線上更新,玩家可上網陸續改良不少遊戲項目並下載多款新車,此外近期內也在PlayStation Store裡釋出2014 Corvette Stingray Final Prototype來增加車款可看性。

過去大家不斷追問的車體毀損效果終於在GT5出現,有了這樣的視覺呈現,GT系列所追求的擬真度才算完美。

早在2009年12月17日PlayStation Network便推出計時挑戰賽試玩版,這等同於2010年GT學院前哨站的測試遊戲提供Network上登入的玩家參與真實賽事的機會。