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新聞列表

內斂溫柔漢Infiniti QX50
刊登時間: 2016/04/29

內斂溫柔漢Infiniti QX50

Infiniti QX50 ●建議售價 199萬元 ●平均油耗 8.7km/L ●上市時間 2016/03 ●原廠保固 3年10萬公里 ●討喜之處 造型更精緻,3.7升動力相當飽滿 ●遺珠之憾 後座椅墊長度較短支撐性略嫌不足 (詳全文)

未來就在眼前M.Benz E-Class全球首試預告
刊登時間: 2016/04/29

未來就在眼前M.Benz E-Class全球首試預告

⊙海量的新科技 ⊙更強的安全防護 ⊙全面性的徹底進化 ⊙國內售價 預估260萬元起 ⊙國內上市日期 2016/06 (詳全文)

入門主將 Skoda Octavia 1.4 TSI
刊登時間: 2016/04/29

入門主將 Skoda Octavia 1.4 TSI

●建議售價 95.8萬(5月底前89.9萬元) ●平均油耗 14.7km/L(歐盟) ●原廠保固 4年不限里程 ●討喜之處 令人讚賞的動力性能表現 ●遺珠之憾 未採中文化的MLB多媒體資訊娛樂系統 (詳全文)

四輪暴龍M.Benz GLE 350d 4Matic
刊登時間: 2016/03/03

四輪暴龍M.Benz GLE 350d 4Matic

M.Benz GLE 350d 4Matic ●建議售價 338萬元 ●平均油耗 15.2km/L ●上市時間 2015/10 ●原廠保固 3年不限里程 ●討喜之處 渾厚有力的傳統SUV風格,開闊的車內空間 ●遺珠之憾 大量妝點下仍難掩老態 相比於我們同場試駕GLC的靈巧輕盈,GLE的厚實感其實更接近大多數人印象中的全尺寸豪華SUV;當然,在當下每部車都講究節能輕巧的時代,這樣的感覺就顯得有些突兀,但這或許也間接暗示了GLE的秘密,其實它應該算是先前M-Class的小改款,只是因為剛巧碰上了M.Benz修改了全車系的命名原則,讓它順便換上了新名字,搭配孿生車款GLE Coupe的出現,帶來讓人耳目一新的感受。 (詳全文)

警車包起來甩 Ken Block Gymkhana 8在杜拜
刊登時間: 2016/03/01

警車包起來甩 Ken Block Gymkhana 8在杜拜

Ken Block Gymkhana第八集終於上映,這次不但來到超級有錢的杜拜,還可以看到杜拜最有名的超跑警車們,各位趕緊看看Ken Block這次跟杜拜警察可以擦出怎麼樣的火花!影片出處:Ford Performance (詳全文)

Lancer Evolution IX CT-9A x 1分55秒896(最高速:181.621km/h)
刊登時間: 2016/02/17

Lancer Evolution IX CT-9A x 1分55秒896(最高速:181.621km/h)

Lancer Evolution雖然直到八代目才在台灣正式有了合法版本,不過自1992年一代目起,與對手Impreza的戰鬥在任何場合都不曾停止過,拉力賽、單圈挑戰賽到直線加速賽,這兩輛車就像有條看不見的繩索般將兩輛車緊緊綁在一起 (詳全文)

Honda Civic Type-R FK2 x 2分01秒899(最高速:182.060km/h)
刊登時間: 2016/02/16

Honda Civic Type-R FK2 x 2分01秒899(最高速:182.060km/h)

2015年9月21日(1) Civic Type-R FK2正式由空運的方式抵達台灣,2015年9月25日在臨時牌下獲得車主同意,筆者幸運的成為全台灣第一位駕駛著Civic Type-R FK2在山路奔馳的編輯,也讓筆者針對該車的底盤設定做了很長時間的摸索,更與很愛胚的益彰輪業老闆阿彰,及筆者在某車廠車輛動態分析調校與主觀評價工程師的朋友進行了專業吸收,終於了解到Civic Type-R FK2為什麼那麼快的前懸吊秘密。 (詳全文)

生存遊戲 國產中型房車近身搏鬥
刊登時間: 2015/12/31

生存遊戲 國產中型房車近身搏鬥

隨著10月份國內先後發表了Ford Focus、Luxgen S5 Turbo Eco Hyper等話題車款,國產中型房車的熱度可說直線攀昇。我們找來同級對手Honda Civic、Mitsubishi Lancer Fortis、Toyota Altis一同入場近身搏鬥,看看生存遊戲般的市場鬥爭裡,究竟誰有實力能夠通過嚴苛的評測,取得勝利的果實? (詳全文)

雙渦輪來電超給力Honda New NSX日本試駕(上)
刊登時間: 2015/12/15

雙渦輪來電超給力Honda New NSX日本試駕(上)

初代NSX於1990年推出,奠基於Honda挑戰Supercar級距的決心,要打造出一部具備優異人因工程、滿足駕馭體驗、展現精準駕控性能、符合日常使用,提供有異於當時此級距車款、甚而更精進的運動感體驗(New Sports eXperience),而這些開發原則全部都是以「人」為中心概念(human-centered supercar)。 (詳全文)

雙渦輪來電超給力Honda New NSX日本試駕(下)
刊登時間: 2015/12/15

雙渦輪來電超給力Honda New NSX日本試駕(下)

釋放電子手煞車,以IDS設定的標準Sport模式從引道準備進入跑道,趁著進入碗型彎道前的小段直線將油門踩深,車速約莫從50km/h攀昇至120km/h,9速DCT換檔的效率相當快速,身體可以感受到密齒比檔位下、一種細微但被精確控制的動力銜接感。 (詳全文)