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大魯閣KT-100卡丁車錦標賽


刊登時間: 2013/05/23

本月登場的大魯閣KT-100卡丁車錦標賽,源自於日本YAMAHA SL系列賽事,以培育青少年卡丁車手為主要目標,在亞太地區推廣超過35年,賽車搭載Yamaha KT-100二行程氣冷引擎,可靠度高且維護成本低廉,非常適合入門二行程卡丁車使用。

目前就讀國小六年級的林岑翰年紀最小,在習慣場地及車輛後,一舉在決賽超前至第四名完賽,實力相當堅強。

中華賽車會認證
專業公平賽事
目前國內可供玩家選擇的卡丁車賽事中,除了最初階的大魯閣三小時耐久賽(使用四行程引擎)之外,二行程卡丁車部分均以高階125cc引擎為主,動力較大且技巧及體能要求極高,負責銜接二者中間的100cc引擎則較為缺乏,與日本各等級車輛並重形成強烈對比。而今年開始推動的大魯閣KT-100卡丁車錦標賽,偏重教育和訓練意義,透過比賽來提昇車手經驗值,成為未來駕駛高階卡丁車的最佳跳板。再者,該賽事擁有CTMSA中華賽車會授權,大魯閣卡丁車場亦為認證賽道,無論旗號、安全、賽制都按照標準規範,車手們必須擁有新手級卡丁車執照,這點只要上過大魯閣一日賽車手課程就能申請。車輛方面導入統一規格賽概念,均使用Birel Winforce-K30 TIA搭配Yamaha KT-100二行程引擎,最大馬力14hp,最高引擎轉速14,500rpm,配備乾式離合器、電啟動裝置,輪胎限定義大利VEGA SL8賽車胎(大會提供),完賽重量為145kg,其他如化油器、齒比、集氣箱等都被限制,符合賽事公平原則。

前三名接受電子及平面媒體賽後訪問,分別是冠軍張濬瑋、亞軍初次參賽的陳宏銘、季軍魏祺。

高手養成培育
今年大魯閣KT-100卡丁車錦標賽全年規劃共四站,每站參賽車手均會獲得積分,年度總冠軍將全額贊助前往日本參加11月的Yamaha SL賽事,堪稱開創國內卡丁車賽之先例。本站共有10位車手報名角逐,其中又以沈尚緯、林岑翰等二位少年車手最受矚目,年紀輕輕就能跑出不錯圈速,未來前途看好。上午測時賽競爭非常激烈,前三位車手秒差在0.1秒之內,竿位由老經驗的張濬瑋以37.729秒拿下,值得一提的是,所有車手都是在自由練習時才第一次接觸VEGA SL8賽車胎,必須在短時間內找出輪胎特性,方能在測時賽中做出最理想的成績。預賽和複賽皆為12圈賽事,大致上分為二大集團,前方圈速都落在37秒尾競爭激烈,52號陳宏銘一度超越領先的46號張濬瑋,為比賽帶來一波高潮。決賽18圈於下午登場,第一集團50號媒體車手張立祥暫落後方,而甦醒過來的林岑翰上演超車秀,從第八位挺進至第四完賽,前三位車手分別是冠軍張濬瑋、亞軍陳宏銘、季軍魏祺。大魯閣KT-100卡丁車錦標賽第二站將於7月7日舉行,敬請期待!

所有參賽車輛皆是大魯閣提供的KT-100二行程賽車,只要是大魯閣的KT會員,都前往場地體驗KT-100魅力。