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卡丁賽車甲級動員令-麗寶樂園封街賽正式開跑


刊登時間: 2013/05/20

文/Tree
圖/Grand
協力/TKOC

台灣史上頭一遭大規模小型賽車(卡丁車)封道賽事在麗寶樂園正式開跑,2013年TKOC台灣小型賽車公開賽在4月20~21兩日舉辦年度開幕站賽事,14個常態參賽車隊共計65參賽選手,按照資力與車輛差異,車手分布在Rotax MAX A/B/N組、Super 125 open組、Iame X30組以及SA250共六個組別,徹底打破國內小型賽車新紀錄,同時還吸引包含新加坡、香港與中國籍選手參與。

 

Rotax MAX A組
國內好手眾星雲集
持有中華賽車會核發全國A級執照的好手幾乎都在該組,單一使用Rotax MAX引擎的該組參賽陣容可是金光閃閃,香港選手陳卓軒與中國選手尹福義兩位持有國際執照的選手也編列在此,戰況勢必激烈,A組是國內各大車隊如溪湖K1車隊以及Andy車隊的兵家必爭之地。國內好手包含上年度冠軍蔡承揚、國外經驗豐富的唐福君與邱信諺、房車卡丁雙棲好手鄒定甫以及近來異軍突起的洪聖亞都是固定班底,週六經過測時賽與兩節預賽之後,由蔡承揚暫時領先,其後為鄒定甫、尹福義與邱信諺等人,戰況異常緊張,21位參賽車手的單圈成績都落在40.5~42.0秒之間,所有參賽車手的實力都相當接近。

堪稱國內最具規模的麗寶樂園封街賽一共吸引14個常態參賽車隊共計65參賽選手,包含Rotax MAX A/B/N組、Super 125 open組、Iame X30組以及SA250共六個組別,同時還吸引新加坡、香港與中國籍選手參與。

當賽事來到決賽起跑時所有車手搶進第一彎道,尹福義、邱信諺與陳翔麟三人發生碰撞意外讓場上名次大洗牌,經過激鬥之後,最終頒獎台名次總算由溪湖K1車隊蔡承揚奪冠而留在台灣,原本拿下亞軍的香港車手陳卓軒因賽後重量不足而遭取消成績,由歐豐車隊王明濰遞補亞軍名次,其後則為Andy車隊唐福君拿下季軍,第四與第五則分別為高雄A+車隊的劉順發與洪聖亞,值得一提的是第四名的劉順發今年47歲,體力絲毫不輸年輕選手,精神可嘉。

為了促進國內小型賽車的賽事氛圍,今年TKOC特別在台中麗寶樂園舉辦台灣史上頭一遭大規模小型賽車(卡丁車)封道賽事,同時也為即將動工的中部賽車場進行暖身。

Rotax MAX B組
年輕好首展露頭角

Rotax MAX統一規格B組屬於進階組賽事,在新手組畢業之後皆可參加該組別,B組的主要參賽選手是三位分別只有12到16歲的年輕選手,桃園極限車隊、新成軍的丸昇WS車隊是征戰B組的主要車隊,本次共計11位選手報名B組賽事,其中12歲的林岑翰擁有澳門與馬來西亞參賽經驗,16歲南非台灣混血美女陳敘妍在2011年是K4A賽事年度總冠軍,兩位小朋友的實力不容小覷,該組其他成年車手在賽道上遇到兩位小朋友可是困難重重無法輕鬆過關。

 

經過週六一場激烈雨戰之後,WS車隊劉志輝與極限車隊廖彬宏兩人,與兩位小朋友互別苗頭,四人包辦了前二排,來到準決賽前景看好的劉志輝彈射起跑遭判罰10秒,讓其他人暫時鬆了一口氣,最終決賽結束後,知名老手鄭木川的16歲兒子鄭德欣力克廖彬宏拿下生涯首勝,亞軍為極限車隊廖彬宏,Andy車隊林岑翰拿下季軍,馬失前蹄的WS車隊劉志輝過關斬將拿下第四,溪湖K1車隊張家齊則拿下第五,兩位小朋友拿下冠軍與季軍代表著台灣賽車運動向下扎根的成果,令人欣慰。

受到國內許多熱情玩家與車手所支持的小型賽車,同時也是最入門與基礎的賽車運動之一。

Rotax MAX N組
老將回鍋更激烈

新手N組賽事本次共有13位參賽,雖為新手賽事,但陣容內仍有幾位多年未參賽的選手回鍋參賽,但因執照制度只能由新手組賽事重頭開始,透過幾位老老將的刺激,讓其他新手倍感壓力絲毫鬆懈不得,知名F1主播龔懷主的女兒龔葳宜也在參賽陣容當中,N組同樣精彩。拿下竿位的是老將回鍋的Viper車隊趙君強,在兩天賽事當中,趙君強表現穩定最終也順利拿下冠軍,其後則是Andy車隊陳孝謙與WS車隊羅偉嘉,兩位選手實力接近,每回合賽事開始後便自成集團難分難捨,讓趙君強輕鬆脫困,最終由陳孝謙聖出而拿下亞軍,季軍則為初次參賽的羅偉嘉,表現可圈可點,WS車隊老闆陳穆誼亦初次參賽拿下第四名,第五則是溪湖K1車隊蔡志明,值得一提的是N組裡面有一位11歲的許廷皓初次參賽即完賽,並拿下第七名,值得嘉獎再接再厲!

新增的SA250組不僅本次也一同共襄盛舉,參賽陣容更是目前國內房車賽的眾家好手包含了BC黃錦章、YELLOW袁聖評、鈞耀企業女車手施毅君與全詠汽車陳俊翔等人參與。

Super 125 Open與IAME X30組
菁英應戰廝殺慘烈

本組別由125開放組與X30統一規格組合並進行,透過不同的配重限制,讓不同廠牌的二行程125水冷引擎能夠共同較勁,值得注意的是2004年亞洲小型賽車公開賽年度冠軍湯凱傑本次參賽,讓該組別戰況升溫,Dragon Racing、ERK Motorsports與CRG Taiwan幾隻主力車隊各派出三名菁英應戰,竿位由Dragon Racing李祥宇艱辛拿下。Open組本次車手實力相當平均,湯凱傑、李祥宇、何明琦與林怡聲兩日糾纏不已,輪流擔任領先位置,李祥宇在準決賽時因起跑多次失敗,遭競技長判罰取消竿位成績,其後又因該回合賽事出了紅旗終止而再度取得領先位置,最終Dragon Racing李祥宇、極限車隊湯凱傑與Tachyon車隊林怡聲分別拿下Open組前三名,Iame X30前三名則為李祥宇奪冠、ERK Motorsports何明琦與黃郁書則拿下亞軍與季軍。

SA250不僅擁有較大的馬力輸出,同時加上四輪可獨立調整的優勢讓賽事震撼力足。

SA250組
強悍馬力新登場
台灣四行程小型賽車聯賽本次也一同共襄盛舉,參賽陣容更包含了BC黃錦章、YELLOW袁聖平等人,其中近來在業界異軍突起的鈞耀企業女車手施毅君也同樣在參賽陣容當中,SA250馬力較大,賽事震撼力足,讓現場觀眾驚艷不已,拿下竿位的是全詠汽車陳俊翔,施毅君表現可圈可點拿下第四位,預賽中張樂觀與施毅君發生碰撞事故導致張樂觀退出賽事,所幸人員平安,決賽結束後由陳俊翔拿下冠軍,黃錦章與袁聖評經過一番廝殺之後,分別拿下亞軍與季軍。

為了應付今年首場小型車賽事,所有車隊更是卯足全力進行備戰,光是輪胎的備貨與使用量就相當可觀。

本次賽事經歷週六大雨、周日大太陽之後,總算順利完賽,台灣小型賽車界經過本次賽事後在各環節與國際觀感方面都有了相當正面提升,馬來西亞Asia Max Challenge主席Mr. James Leung與上海卡丁世界執行長Mr. Tian以及泰國PTT石油公司總經理都是本次賽事的邀請嘉賓,諸位嘉賓對於台灣小型賽車界的發展都持正面態度,許多國際賽事也瞄準即將落成的麗寶國際賽車場,可以預見在此次賽事之後,將能有更多的國際賽車資源注入國內小型賽車市場。

即使是寬闊場地的封街,但是到了決賽起跑前一刻卻也是賽事最重要的高潮起點。

125 OPEN組冠軍李祥宇(中)、亞軍湯凱傑(右)、季軍林怡聲(左)。

IAME-X30組冠軍李祥宇(中)、亞軍何明琦(右)、季軍黃郁書(左)。

MAX-A組優勝由左起:洪聖亞、唐福君、蔡承揚、王明濰、劉順發。

MAX-B組優勝由左起:張家齊、林岑翰,鄭德欣、廖彬宏、劉志輝。

MAX-N組優勝由左起:蔡志明,羅偉嘉、趙君強、陳孝謙、陳穆誼。

250 組冠軍陳俊翔(中)、亞軍黃錦章(右)、季軍袁聖平(左)。