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2013 O.T.G.P.全國菁英盃大獎賽Rd.1特別報導


刊登時間: 2013/04/27

文、圖/編輯部

經過長達4個月的休兵與整備期之後,國內賽事終於在2013年首站OPTION CUP掀起新一波競技風潮,雖然去年經歷了三場嚴苛賽事洗禮後也讓不少車隊重新進行整併,不過今年所派出的參賽車隊及車輛似乎更是國內爭先賽事之中各路菁英好手,不論是國際賽、方程式、爬山賽與場地賽好手們也在本站齊聚亮相,多達近90輛爭先賽廠車分組對決的驚險刺激畫面,更是將現場與國內賽事氣氛炒熱到最高點。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2013 O.T.G.P. Rd 1參賽規模
O.T.G.P.註冊廠隊:24支
爭先賽車手人數:86人次
獨走賽車手人數:83人次
當日觀眾總人數:7108人次

整合車隊有限資源
爭先賽廠隊大爆發

受限於國內汽車產業也匱乏與缺乏遠見,加上企業贊助與投資獎勵方法的諸多限制,因此以往台灣賽事所投入的資金95%都是由車隊、改裝店家與車手所共同負擔,然而對照國外賽事發展而言其實是相當不利於賽車運動向下紮根,但是隨著國內賽車環境周邊硬體逐步走向國際化,加上近兩年來經過OPTION CUP在賽事規劃與推動努力下,因此除了熱鬧而非凡的盛大賽事場面之外,對於國內車隊的傳統生態也在今年逐漸有了轉變。

看來只要國內賽事到的大鵬灣除了參賽車輛規格需夠水準之外,包含後勤團隊與整備區即使自備帳篷也要展現不輸Pit區的大廠隊風範。

目前檯面上除了國內老字號車隊如Buddy Club AAI與D2 Racing之外,絕大多數的規模確實難以與其相抗衡,但是也隨著國內賽事環境逐漸有了良性轉變之後,不少長年參與國際賽事的車主或者及新興車隊加入,經過車隊資源重新整併或者新贊助商投入而能有機會嶄露頭角,雖然目前比起國外廠隊規模與實力仍有段不小的差距還須努力追趕,但是對於重新起步的台灣賽車運動而言,跨出這一小步確實是不少愛好賽車運動的車手與支持者努力所換來的寶貴成果,畢竟Racing等同於money,除了要有技術良好的參賽車手,同時也要有足夠的資金投入才足以運作。

以往國內賽車運動中極為少見的手工跑車或者專業廠車,這兩年來則是如雨後春筍不斷冒出以刺激國內多元化的賽事。

尤其經過2012年三場O.T.G.P.賽事殘酷洗禮之後,對於資源有限的中小車隊而言,如何能夠結合彼此資源整合來壯大實力,這對於要參加大鵬灣的高規格賽事更顯重要,不再像是以往龍潭賽事只有基本報名、輪胎消耗與精簡後勤人員等費用,對於整個後勤團隊的出動,甚至包含親屬加油團的搖旗吶喊,這陣仗確實也逼迫各車隊逐漸開始進行整合,與其孤軍進行場上廝殺奮戰倒不如團隊合作扶持,而這也是今年爭先賽中將會成為常態的比賽畫面。

為了確保所有參賽車手的計時成績能夠確實被感應記錄,因此這次特別委託賽事工作人員安裝於車頭,不過這顆綠色的計時器可是要價近2萬台幣,車手們千萬要妥善保管喔!

這回令所有車迷與觀眾所期待的Pit Walk,除了再度看到一字排開各式精銳廠車,同時當然更不能錯過美艷動人的Race Queen相伴。

雖然熱鬧的Padock區看似相當有人氣,不過為了確保所有參賽車、工作車與展示區域能夠有足夠空間,因此六月分賽事將會更加嚴格執行車輛管制,違規停車與非法「偷渡」車輛將會受罰。

看比賽還能抽大獎??這次OPTION CUP除了幸運送出一輛價值近七萬的PGO Jbubu 115機車之外,同時還有上萬元的Go Pro Hero 3與多項贈品大方送。

 

為了精確掌握車輛最佳表現與狀態,因此如何掌控輪胎與地面溫度以進行車輛設定及操控方式已經是各車隊必要的標準作業程序。

為了通過大鵬灣賽車場所規定的引擎紅線區2/3、排氣45度與90公分處轉速105分貝噪音限制,因此如何抑制噪音又能夠發揮引擎最佳效能也考驗著國內改裝店家與車隊的應變能力。

嚴苛的賽事不僅考驗所有參賽車隊的車輛妥善率,同時也凸顯臨時狀況的應變與搶修能力。

台灣漸漸走向專業與國際化的賽車運動模式,因此許多Pit Box的裝潢、佈置與視覺設計開始具有高質感以吸引更多觀眾的目光。

目前國內除了超跑與國際廠車開始加入房車賽事之外,對於有意推動更高規格方程式的J Fly車隊也藉此展現新的Formula Abarth,非官方PIC單圈測時有1分40秒實力。

向來在國內屬於專業廠隊的D2 Racing與Team Buddy Club AAI,似乎在今年賽事中已遇到不少新興車隊的正面挑戰與衝擊,不過這對於國內賽事算是相當正面的良性發展。

為了避免賽車場上出現不必要惡意碰撞或者犯規阻檔而導致車輛受損,因此主辦單位將會在六月分賽事開始嚴格執行判罰與懲處,透過大鵬灣賽車場所有賽道監視器的輔助以直接判定,有效還原賽車運動應該有的競技本質與運動家精神。

雖然「牛馬蛙」同場競技的賽事等級算是目前國內最高指標,不過就競爭強度與戲劇張力而言,似乎還是GP2所呈現的拉鋸戰最受觀眾所青睞。